Ford готується запустити у серійне виробництво новий середньорозмірний електричний пікап Fathom, який має стати першою моделлю на новій універсальній електричній платформі компанії. Виробництво планують розпочати у першому кварталі 2027 року на заводі Louisville Assembly Plant у штаті Кентуккі, а стартова ціна моделі у США заявлена на рівні $28 350 без урахування доставки.
Новинка має значення для Ford не лише через відносно невисоку для американського ринку електромобілів ціну. Разом із Fathom виробник запускає принципово нову архітектуру електрокарів Universal EV Platform та перебудовує сам процес складання автомобілів.
У Ford розраховують, що новий підхід дозволить суттєво скоротити витрати, прискорити виробництво та зробити електромобілі доступнішими для масового покупця.
Ford Fathom коштуватиме від $28 350
За даними Electrek, базова версія Ford Fathom у США матиме рекомендовану стартову ціну $28 350. Окремо покупцеві доведеться заплатити $1 595 за доставку автомобіля. У Канаді стартова ціна заявлена на рівні 38 690 канадських доларів з урахуванням федеральної програми підтримки електромобілів.
Попередні замовлення на стандартну версію Fathom планують відкрити на початку 2027 року.
Ще у серпні 2025 року Ford офіційно повідомляв, що перший середньорозмірний електричний пікап на Universal EV Platform повинен отримати орієнтовну стартову ціну близько $30 000. Тоді компанія порівнювала доступність майбутньої моделі з легендарним Ford Model T з урахуванням інфляції.
Таким чином, заявлена для Fathom ціна виявилася навіть нижчою від початкового орієнтира виробника.
Виробництво Ford Fathom стартує у 2027 році
Перші автомобілі повинні зійти з конвеєра Louisville Assembly Plant у першому кварталі 2027 року. Завод серйозно модернізують для випуску моделей нового покоління.
Ford вкладає у новий електромобільний проєкт близько $5 млрд. Інвестиції охоплюють переоснащення підприємства в Луїсвіллі та виробництво акумуляторів на BlueOval Battery Park Michigan. Компанія пов’язує ці проєкти приблизно з 4 тисячами робочих місць.
Однак головна зміна стосується не самого заводу, а способу, яким Ford збирається будувати автомобілі.
Замість традиційного конвеєра — три паралельні лінії
Нова система отримала назву Ford Universal EV Production System. Замість того щоб поступово збирати весь автомобіль на одній класичній конвеєрній лінії, виробничий процес розділять на три основні гілки.
На одній формуватимуть передню частину кузова, на іншій — задню. Третя відповідатиме за конструкційний акумуляторний блок, на якому заздалегідь встановлюватимуть сидіння, центральну консоль, килимове покриття та інші елементи салону. Наприкінці три великі секції об’єднуватимуть в автомобіль.
Для передньої та задньої частин кузова Ford планує використовувати великі алюмінієві литі елементи. За даними Electrek, там, де для конструкції актуального Ford Maverick необхідні 146 окремих деталей, у Fathom відповідну структуру зможуть сформувати лише два великі литі компоненти.
Ford стверджує, що така технологія дозволить збирати Fathom приблизно на 40% швидше порівняно з нинішніми автомобілями підприємства.
Менше деталей і простіша проводка
Виробник також працював над значним спрощенням електричної системи автомобіля. За інформацією Ford, джгут проводки нового електромобіля буде більш ніж на 4 000 футів, або приблизно 1,2 км, коротшим, а його маса зменшиться приблизно на 22 фунти — близько 10 кг — порівняно з електромобілем компанії першого покоління.
Мета таких змін очевидна: менша кількість компонентів означає менші витрати на виробництво, простіший монтаж і потенційно менше точок, у яких можуть виникати дефекти.
Підприємство в Луїсвіллі також повинно отримати найвищий рівень автоматизації фінального складання серед заводів Ford. Оновлення програмного забезпечення автомобілів зможуть встановлювати безпосередньо під час проходження машини виробничою лінією, а технології 5G використовуватимуть для діагностики й контролю якості.
Що отримає Ford Fathom
Попри позиціонування в доступному сегменті, Fathom не планують перетворювати на максимально спрощений електромобіль. Ford раніше наголошував, що моделі на Universal EV Platform повинні поєднувати низьку ціну із сучасним програмним забезпеченням та функціями, які можна оновлювати через інтернет.
За попередньою інформацією, Fathom отримає великий дисплей високої роздільної здатності, цифровий ключ, Apple CarPlay та Android Auto у стандартному оснащенні. Також заявлена можливість двонаправленої передачі електроенергії.
Функція V2L дозволить використовувати тягову батарею пікапа для живлення зовнішніх електроприладів. Electrek також повідомляє про підтримку технології Vehicle-to-Home, яка потенційно дає змогу використовувати автомобіль як резервне джерело енергії для будинку за наявності відповідного обладнання.
Усі версії мають бути технічно підготовлені до системи допомоги водієві BlueCruise. Крім того, Fathom називають першою моделлю Ford із безпосередньою інтеграцією Apple Maps у штатну мультимедійну систему. Навігація зможе використовувати дані про маршрут електромобіля, заряд батареї та підготовку акумулятора до швидкої зарядки.
Простору має бути більше, ніж у Toyota RAV4
Одна з найбільш незвичних заяв Ford стосується розмірів салону. Виробник стверджує, що середньорозмірний електропікап запропонує більший пасажирський об’єм, ніж Toyota RAV4, попри наявність вантажної платформи.
Електрична архітектура також дозволяє передбачити передній багажник — frunk — і додаткові відсіки для перевезення речей.
Ford раніше заявляв, що майбутній пікап за динамікою має бути приблизно на рівні Mustang EcoBoost.
Водночас ключові технічні параметри Fathom поки залишаються нерозкритими. Ford ще не оприлюднив офіційну місткість тягової батареї та сертифікований запас ходу. Тому саме ці характеристики разом із цінами версій зі збільшеною батареєю стануть одними з головних факторів конкурентоспроможності новинки.
Ford робить ставку на дешевші електромобілі
Fathom фактично стане випробуванням усієї нової електромобільної стратегії Ford. Universal EV Platform розробляли не для однієї машини: компанія планує використовувати її як основу для сімейства доступних електромобілів різних типів кузова.
Якщо Ford вдасться зберегти заявлену стартову ціну $28 350 і водночас запропонувати конкурентний запас ходу, Fathom може стати одним із найбільш цікавих електричних пікапів американського ринку. Але остаточно оцінити співвідношення ціни та характеристик можна буде лише після того, як компанія оприлюднить дані про батарею, запас ходу, комплектації та ціни старших версій.
Наразі головною інтригою Ford Fathom стає вже не тільки його ціна. Значно важливішим для автомобільної індустрії може виявитися новий спосіб виробництва: якщо система з трьома паралельними складальними гілками справді забезпечить обіцяне скорочення часу та собівартості, Ford зможе використовувати цей підхід і для наступних масових електромобілів.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Дорожній гоночний болід: Koenigsegg показав новий CCGT1 з V8 і механічною коробкою (фото)
Porsche повернула механічну коробку для 911 Carrera S
Новий AMG GT Black Series перевершить 600 к.с. і дебютує у 2027 році
Унікальний BMW X5 оснастили атмосферним V10 від легендарного M5 E60
Louis Vuitton і Singer створили два унікальні Porsche 911 для найбагатших колекціонерів (фото)