Porsche Panamera нового покоління: як працює революційна підвіска Active Ride

Третє покоління Porsche Panamera стало одним із найтехнологічніших автомобілів бренду. Головною інновацією моделі стала система активної підвіски Porsche Active Ride, яка кардинально змінює поведінку автомобіля на дорозі. Інженери Porsche створили складний електромеханічний комплекс, що дозволяє поєднати комфорт люксового седана з керованістю спортивного автомобіля.

Panamera традиційно займає особливу нішу у модельному ряду Porsche. Це розкішний спортивний седан, який орієнтований на заможних клієнтів. Як зазначають оглядачі, середній покупець цієї моделі має досить високий рівень доходу. “Porsche claims their average buying age of the Panamera is just under 60 years old, majority male, majority married”, – зазначається в огляді.

Скільки коштує нова Porsche Panamera

Базова версія Porsche Panamera стартує приблизно від 100 тисяч доларів. Гібридна версія Panamera 4 E-Hybrid коштує близько 135 тисяч доларів, а топова Turbo S може перевищувати позначку у 200 тисяч доларів.

При цьому більшість функцій пропонуються як додаткові опції. Навіть у версії за понад 150 тисяч доларів деякі елементи комфорту потрібно замовляти окремо.

“Essentially, everything in this car is an option or a package”, – зазначають автори огляду.

Попри високу ціну, автомобіль не претендує на роль найбільшого седана в класі. Panamera має формат ліфтбека, однак багажник і задній ряд сидінь не настільки просторі, як у класичних флагманських моделей на кшталт Mercedes-Benz S-Class.

Головна технологія — підвіска Porsche Active Ride

Найважливішою технічною новацією нового покоління Panamera стала система Porsche Active Ride. Це одна з найскладніших підвісок, які використовуються в сучасних серійних автомобілях.

Система базується на платформі MSB, яку Porsche розробила спільно з Bentley. Вона використовує багатоважільну конструкцію та алюмінієві компоненти для зменшення ваги.

У стандартній конфігурації Panamera має пневматичну підвіску з двокамерними повітряними балонами та адаптивними амортизаторами. Але опційна система Active Ride працює зовсім інакше.

У ній використовуються електрогідравлічні амортизатори, які можуть генерувати сили незалежно від руху коліс. Замість традиційних стабілізаторів поперечної стійкості використовуються спеціальні гідравлічні насоси.

“Active ride is a fully active set of dampers that are hydraulically controlled”, – пояснюється в технічному огляді.

Як працює система Active Ride

У конструкції підвіски використовуються два електромоторні насосні модулі – один спереду і один ззаду. Кожен модуль контролює два колеса автомобіля.

Гідравлічна система дозволяє миттєво змінювати силу демпфування та положення кузова. Завдяки цьому автомобіль може:

майже повністю усувати крени в поворотах
компенсувати “клювання” під час гальмування
запобігати присіданню задньої частини під час розгону

“Meaning, when you’re braking the car has no brake dive, and when accelerating it negates any sort of squat”, – зазначають автори тесту.

Крім того, система здатна нахиляти автомобіль у повороті подібно до мотоцикла. Це покращує стабільність та комфорт пасажирів.

Ще одна функція – автоматичне підняття кузова під час посадки або висадки. Автомобіль може підніматися приблизно на 5 сантиметрів для зручності.

Гібридна силова установка

Panamera нового покоління пропонує кілька варіантів двигунів. Основними є два бензинові агрегати:

2,9-літровий V6 з подвійним турбонаддувом
4-літровий V8 twin-turbo

Гібридна система включає електродвигун потужністю 187 кінських сил, який інтегрований у восьмиступеневу коробку передач PDK.

Також використовується акумулятор ємністю 25,9 кВт·год. Він дозволяє автомобілю рухатися в електричному режимі та забезпечує додаткову потужність під час розгону.

Сумарна потужність силових установок може коливатися від 350 до майже 800 кінських сил у топових версіях.

Враження від керованості

Найбільше враження Panamera справляє саме під час руху. За словами експертів, система Active Ride забезпечує баланс між комфортом і керованістю, який майже недосяжний для конкурентів.

“Active ride is probably the most impressive active suspension system I’ve ever experienced”, – зазначається в огляді.

Завдяки складній електромеханічній системі автомобіль поводиться стабільно на високих швидкостях і водночас залишається комфортним під час щоденної їзди.

Чи варто купувати Porsche Panamera

Panamera залишається нішевим автомобілем. Це дорогий розкішний седан, який обирають переважно покупці з дуже високими доходами.

Водночас модель демонструє інженерні можливості Porsche і задає новий стандарт для преміальних спортивних седанів.

І хоча її вартість значно перевищує більшість конкурентів, технологія Active Ride може стати майбутнім усієї автомобільної індустрії. Очікується, що подібні системи незабаром з’являться у моделях BMW, Mercedes-Benz, Audi та інших брендів.