Lexus GX 550 нового покоління став одним із найцікавіших преміальних позашляховиків останніх років. Модель отримала повністю нову платформу, сучасний дизайн та турбований V6 замість класичного атмосферного V8. Але як автомобіль поводиться у реальному житті після тривалої експлуатації?
Власники та журналісти, які тестували Lexus GX 550 протягом семи місяців і проїхали понад 18 тисяч миль (майже 29 тисяч км), отримали можливість оцінити не лише перші враження, а й реальні плюси та мінуси автомобіля. Йдеться про максимально укомплектовану версію Overtrail Plus, вартість якої перевищує 80 тисяч доларів.
Один із найхарактерніших Lexus
Багато експертів називають GX одним із найвиразніших автомобілів бренду. У сучасній лінійці Lexus чимало моделей мають схожий стиль і відчуття за кермом, однак GX вирізняється власним характером.
“Я думаю, що це найкращий продукт Lexus. Це автомобіль із найсильнішою індивідуальністю в усьому модельному ряду”, — сказав один із тестувальників під час обговорення досвіду експлуатації.
Новий GX позиціонують як альтернативу таким моделям, як Land Rover Defender або навіть спрощену версію Mercedes-Benz G-Class. У цьому сегменті він пропонує поєднання преміального інтер’єру та справжньої позашляхової архітектури.
Позашляхова конструкція і характер
На відміну від багатьох сучасних кросоверів, Lexus GX 550 побудований за класичною схемою body-on-frame — на рамі, як справжній позашляховик. Задня підвіска має жорсткий міст, що забезпечує міцність і хорошу прохідність на бездоріжжі.
Однак така конструкція має і свої особливості на звичайних дорогах.
“Це рамний SUV із жорстким мостом ззаду. Тому ви завжди відчуваєте нерівності та великі удари підвіски”, — зазначають тестувальники.
У версії Overtrail Plus автомобіль отримав позашляхові шини та підвищений кліренс. У результаті машина впевнено почувається на ґрунтових дорогах, у снігу чи на льоду.
“Я відчуваю себе супергероєм, коли їду на цьому автомобілі в погану погоду”, — розповів один із водіїв.
Двигун V6 замість V8
Одним із головних змін у новому поколінні GX став відхід від атмосферного V8. Тепер автомобіль оснащується 3,4-літровим бітурбованим V6.
З одного боку, новий двигун забезпечує більше крутного моменту на низьких обертах та кращу динаміку. З іншого — частина шанувальників моделі сумує за старим мотором.
“V6 не звучить так добре, як старий V8, який був дуже плавним”, — зазначають тестувальники.
Втім, робота трансмісії та загальна плавність силового агрегату отримали позитивні оцінки.
“Плавність роботи силової установки насправді відмінна. Більшу частину часу двигун працює на низьких обертах”, — сказав один із експертів.
Витрата пального: один із головних мінусів
Незважаючи на перехід на турбований V6, економічність автомобіля залишилася слабким місцем.
На трасі витрата становить приблизно 17,4 миль на галон (близько 13,5 л на 100 км), а у місті — приблизно 14–15 mpg (15–16 л на 100 км).
“Економічність пального — просто жахлива”, — зазначили тестувальники.
При цьому взимку витрата практично не змінюється — різниця становить лише близько пів милі на галон.
Комфорт і шум на трасі
Ще один недолік, який часто згадують власники, — рівень шуму під час руху.
Через коробчасту форму кузова GX 550 створює більше аеродинамічного шуму на високій швидкості.
“Це справжня коробка. Ви фактично керуєте сараєм на колесах”, — жартують водії.
Особливо шумним автомобіль стає, якщо встановлено даховий багажник.
Крім того, через рамну конструкцію позашляховик відчувається значно більшим на дорозі, ніж більшість сучасних преміальних SUV.
Практичність і простір
Одним із найсильніших аргументів на користь GX залишається практичність.
Салон дуже просторий, а багажник дозволяє перевозити великі речі. Наприклад, під час тесту власники змогли без проблем перевезти 10-футову ялинку.
Автомобіль також добре підходить для буксирування — його максимальна маса причепа становить до 9000 фунтів (понад 4 тонни).
Для кого створений Lexus GX
Lexus GX 550 — це автомобіль не для всіх. Його цільова аудиторія — водії, які хочуть справжній позашляховик із преміальним інтер’єром.
“Якщо ви шукаєте максимально розкішний SUV — це не той автомобіль”, — зазначають тестувальники.
Зате GX ідеально підходить для людей, які живуть у регіонах зі складними погодними умовами або часто виїжджають на бездоріжжя.
“Якщо ви звикли до пікапів і справжніх позашляховиків, ви будете в захваті від цього автомобіля”, — підсумували експерти.
Підсумок
Lexus GX 550 — це унікальний SUV із сильним характером. Він поєднує справжню позашляхову архітектуру, великий простір і впізнаваний дизайн. Водночас модель має і свої компроміси — високу витрату пального, шум на трасі та менш плавну їзду порівняно з кросоверами.
Саме тому GX стане ідеальним вибором для тих, хто шукає не просто розкішний автомобіль, а справжній позашляховик із характером.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Представлено третє покоління Nissan Leaf (відео)
Світові продажі електромобілів у 2025 році побили рекорд: BYD вперше випередила Tesla
Компанія Porsche представила найпотужніший серійний 911 (відео)
BYD представила батарею для електромобілів із зарядкою за 5 хвилин
Чим небезпечна детонація палива у двигуні автомобіля (відео)