Ford підтвердив, що роботи над наступним поколінням Ranger уже розпочалися. Проєкт знову очолює австралійський інженерний центр компанії, а серед головних напрямів розвитку очікується подальша електрифікація одного з найпопулярніших середньорозмірних пікапів світу.
Розробку знову веде Австралія
Сучасний Ranger є глобальним продуктом Ford, але значна частина його інженерії традиційно створюється в Австралії. Саме місцеві команди мають великий досвід роботи з пікапами для дуже різних кліматичних та дорожніх умов.
Ford підтвердив, що наступник уже перебуває у розробці. При цьому компанія не планує поспішати: нинішнє покоління дебютувало наприкінці 2021 року й отримало оновлення лише наприкінці 2025-го.
Для комерційних автомобілів довгі життєві цикли є нормою. Клієнти цінують перевірену конструкцію, доступність деталей і передбачувані витрати більше, ніж щорічні дизайнерські зміни.
Ranger має захистити позиції від нового Hilux
Головним глобальним конкурентом залишається Toyota Hilux. Обидві моделі продаються у величезній кількості країн і використовуються як приватними власниками, так і бізнесом, будівельними компаніями, фермерами та державними структурами.
Toyota готує нові електрифіковані варіанти Hilux, тому Ford не може обмежитися традиційним дизелем. Поточний Ranger уже отримав plug-in hybrid у частині ринків.
Саме електрифікація, ймовірно, стане одним із головних напрямів наступного покоління. Це може означати ширшу доступність PHEV, більш досконалі гібриди або навіть окремі повністю електричні версії.
Дизель нікуди не зникне миттєво
Для пікапа, який часто працює далеко від великих міст, дизельний двигун досі має очевидні переваги. Швидка заправка, великий запас ходу і можливість перевозити паливо залишаються важливими для фермерів, будівельників та експедицій.
Тому наступний Ranger навряд чи стане суто електричним автомобілем на всіх ринках. Ford доведеться підтримувати кілька різних типів силових установок залежно від місцевих потреб.
Plug-in hybrid тут є цікавим компромісом. У місті або на коротких робочих маршрутах він може використовувати електрику, але під час буксирування чи далекої поїздки залишається бензиновий двигун.
Австралійська розробка має логіку
Австралія є одним із найважливіших ринків пікапів у світі. Машини там використовуються в умовах спеки, пилу, бездоріжжя та дуже великих відстаней між населеними пунктами.
Саме тому Ranger проходить надзвичайно жорсткі випробування ще до запуску. Конструкція, яка добре працює в Австралії, зазвичай має добрий запас міцності для інших ринків.
Рішення залишити ключову інженерію там також демонструє, що Ford не планує перетворювати Ranger на суто американський продукт. Пікап надалі створюватиметься з глобальними вимогами.
Коли чекати нову модель
Точної дати прем’єри Ford не називає. За нинішнім графіком нове покоління не очікується раніше кінця десятиліття.
Це означає, що поточний Ranger ще матиме кілька років активного життя й, імовірно, отримає додаткові оновлення. Компанії потрібно втримувати модель конкурентною до появи повного наступника.
Для покупців нинішнього Ranger новина також важлива з точки зору залишкової вартості. Якщо заміна покоління ще далеко, актуальна машина довше залишатиметься сучасною.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Ford створив Ranger Super Duty для найважчих умов
Ford Ranger Raptor: чому пікап не має конкурентів в Україні (відео)
Найпопулярніший пікап Ford суттєво оновили: що змінилося у F-150
Рідкісний універсал Ford Cortina з агрегатами Lotus продають на аукціоні (фото)