Завод Chevrolet Corvette у Боулінг-Гріні вперше в історії моделі одночасно випускає автомобілі двох різних модельних років. Поряд з оновленими Corvette 2027 для Північної Америки продовжують збирати праворульні машини 2026 року для Великої Британії, Австралії, Японії та Нової Зеландії.
Причина — різні строки переходу ринків
Для американського покупця модельний рік змінюється відносно швидко. Проте експортні версії потребують окремої сертифікації, а праворульні автомобілі мають власну специфікацію.
Саме тому Chevrolet не може просто одномоментно зупинити стару машину в день старту нової. Дилерам в інших країнах ще потрібні моделі попереднього стандарту.
Представник програми Corvette підтвердив, що завод справді виробляє 2026 і 2027 модельні роки паралельно. Для легендарного спорткара це перший подібний випадок.
Завод має незвичайно гнучку виробничу лінію
Corvette сьогодні існує в дуже великій кількості конфігурацій. Є купе та кабріолети, різні двигуни, гібридні версії, ліве й праве кермо. Боулінг-Грін повинен складати все це на одному майданчику. Виробничій системі доводиться точно розрізняти специфікації кожного автомобіля, щоб правильні компоненти потрапляли саме до потрібної машини. Така гнучкість дозволила Chevrolet не створювати окремий перехідний запас старих Corvette, а продовжувати їх виробництво паралельно з новими.
Різниця торкається навіть двигунів
У Північній Америці оновлені 2027 Corvette переходять на новий 6,7-літровий V8 у певних версіях. Водночас старі праворульні Stingray продовжують отримувати 6,2-літровий двигун. Так само випускаються праворульні E-Ray попередньої специфікації. На домашньому ринку структура модельного ряду вже змінилася. Це робить виробничий процес ще складнішим. Завод фактично одночасно працює не просто з різними оздобленнями, а з різними поколіннями специфікації силових установок.
Старі машини не випускатимуть нескінченно
Chevrolet не назвала конкретної дати завершення складання 2026 модельного року. Представник компанії визнав, що паралельне виробництво не може тривати безкінечно.
У якийсь момент праворульні ринки також повинні перейти на оновлену специфікацію або отримати іншу продуктову стратегію. Але поки виробник не готовий оголосити календар такого переходу.
Для потенційних покупців в Австралії чи Великій Британії це означає, що автомобіль із датою виробництва 2026–2027 років не обов’язково має ту саму техніку, що американська машина аналогічного календарного періоду.
Чому Corvette став глобальнішим автомобілем
Перехід покоління C8 на середньомоторну архітектуру зробив Corvette значно ближчим до традиційних європейських суперкарів. Одночасно Chevrolet почала активніше розвивати офіційні праворульні версії.
Раніше імпорт Corvette у багато країн вимагав неофіційних переробок. Заводський правий руль значно підвищив привабливість моделі на таких ринках, як Австралія та Велика Британія.
Складність паралельного виробництва фактично є наслідком цього глобального успіху. Chevrolet тепер доводиться обслуговувати значно різноманітніший світовий ринок.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Chevrolet готує найдоступніший кросовер марки: новинку вже помітили без камуфляжу
Chevrolet Silverado HD отримав гігантський дизель V8 об’ємом 8,3 літра
General Motors залишила Apple CarPlay у нових пікапах Chevrolet і GMC
Chevrolet Silverado отримав 602-сильний V8: таких пікапів випустять лише 100
Унікальний Corvette 1963 року перетворили на середньомоторний суперкар із двома турбінами (фото)