Volvo різко збільшила можливості plug-in гібридних XC60 і XC90. Нові версії отримали значно більшу тягову батарею та потужніший електромотор, завдяки чому XC60 у британському циклі оцінювання може проїжджати до 124 миль лише на електриці.
Батарея стала більш ніж удвічі більшою
Нова силова установка зберігає 2,0-літровий бензиновий двигун, однак ємність батареї збільшено приблизно з 19 до 41,2 кВт·год. Одночасно Volvo встановила потужніший електродвигун, тому автомобіль може значно довше працювати без запуску ДВЗ.
Показники запасу ходу відрізняються залежно від методики сертифікації. AutoWeek наводить попередні американські оцінки до 78 миль для XC60 і до 73 миль для XC90, тоді як європейські та британські значення можуть бути вищими через відмінності циклів випробувань.
Тому безпосередньо порівнювати цифри EPA та WLTP не варто. Головний висновок полягає в іншому: електричний пробіг нових PHEV приблизно подвоюється, що радикально змінює сценарій їх використання.
Plug-in гібрид стає ближчим до електромобіля
Більшість водіїв у повсякденному режимі долають відносно невеликі відстані між домом, роботою та магазинами. Якщо реальний електричний пробіг наближається хоча б до 80–100 км, бензиновий двигун у правильно зарядженого PHEV може не запускатися днями.
При цьому для далекої поїздки залишається звичайний бензиновий двигун. Саме така комбінація пояснює відновлення інтересу виробників до plug-in гібридів після періоду, коли багато компаній планували максимально швидко перейти виключно на батарейні електромобілі.
Volvo також змінила власну стратегію. Компанія продовжує розвивати повністю електричні моделі, але тепер одночасно інвестує у гібриди з великим запасом ходу.
XC60 отримав і помітне оновлення дизайну
Разом із силовою установкою XC60 модернізували зовні та всередині. Змінилися решітка, бампери, капот, крила та світлотехніка, а в салоні з’явилися оновлена передня панель і 11,2-дюймовий центральний дисплей.
XC60 і XC90 також отримують глибшу інтеграцію Google Gemini. Голосовий асистент повинен дозволяти природніше формулювати запити для навігації, повідомлень та частини автомобільних функцій.
Для українського покупця такі PHEV особливо цікаві можливістю заряджатися вдома та використовувати бензин під час далеких поїздок. Однак економічний сенс plug-in гібрида значною мірою залежить від регулярного заряджання: якщо постійно їздити з розрядженою великою батареєю, власник фактично перевозить зайву масу без основної переваги PHEV.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Toyota оновила Land Cruiser 300 і додала найпотужнішу версію
Hyundai готує новий Bayon: компактний кросовер радикально змінить дизайн
BMW створила дев’ять спеціальних моделей до 100-річчя Нюрбургринга (фото)
Легендарний Porsche 550 Spyder повернувся у вигляді електромобіля (фото)
Audi запустила серійне виробництво електричного A2 e-tron (фото)