Toyota оновила японську лінійку Land Cruiser 300 і зробила важливий крок до електрифікації флагманського позашляховика. Звичайний бензиновий 3,5-літровий V6 прибрали з гами, а його місце зайняла гібридна установка потужністю 457 к.с. і 790 Нм.
Найпотужніший Land Cruiser в історії
Гібридна установка поєднує 3,5-літровий V6 twin-turbo та електромотор, інтегрований у десятиступеневу автоматичну коробку передач. Невелика нікель-металогідридна батарея встановлена під підлогою багажного відділення.
Сумарна віддача становить 457 к.с., а максимальний крутний момент — 790 Нм. Таким чином новий HEV стає найпотужнішим серійним Land Cruiser за всю історію моделі.
Електромотор тут потрібен не лише для зниження витрати пального. Миттєвий крутний момент має допомагати під час повільного руху бездоріжжям, коли водієві особливо важливо точно дозувати тягу.
Позашляхові можливості зберегли
Toyota підкреслює, що електрифікація не повинна погіршувати ключові якості Land Cruiser. Гібрид зберігає заявлену можливість долати брід глибиною до 700 мм.
Конструкція також передбачає можливість продовжувати рух за допомогою бензинового V6 у разі критичної несправності окремих компонентів гібридної системи. Для автомобіля, який може використовуватися далеко від сервісних центрів, така відмовостійкість має особливе значення.
Втім, електрифікація має свою ціну. Гібрид приблизно на 170 кг важчий за звичайну бензинову версію, а паливний бак зменшився з 80 до 68 літрів.
Бензиновий V6 прибрали
У японській гамі звичайний 3,5-літровий бензиновий V6 twin-turbo більше не пропонується. Покупець може обрати новий гібрид або 3,3-літровий дизель biturbo.
Дизель розвиває близько 307 к.с. і 700 Нм. Для покупців, які часто буксирують причепи або їздять на великі відстані, він може залишатися привабливою альтернативою.
В інших країнах моторна гама може відрізнятися. Toyota традиційно адаптує Land Cruiser до конкретних ринків, тому зміни в Японії не означають автоматичного припинення продажів бензинових версій у всьому світі.
Оновили й зовнішність
Найпомітніші дизайнерські зміни стосуються дорогої комплектації ZX Hybrid. Вона отримала перероблений передній бампер із великими боковими повітрозабірниками та інше оформлення протитуманних фар.
Для автомобіля також запропонували заводський пакет Modellista з додатковими декоративними елементами. Комплектація GR Sport зберігає більш утилітарне оформлення, матові 18-дюймові колеса, захисні накладки та напис Toyota на решітці.
Таким чином Toyota не проводить класичний масштабний рестайлінг усього сімейства, а концентрується на силовій установці, обладнанні та окремих версіях.
Гібриди доходять до справжніх позашляховиків
Land Cruiser десятиліттями асоціювався з максимально простою та витривалою технікою. Поява потужної гібридної системи показує, наскільки далеко зайшла електрифікація навіть у консервативних сегментах.
Toyota при цьому не робить Land Cruiser plug-in hybrid і не змушує власника заряджати автомобіль від розетки. Система самостійно накопичує енергію під час руху та рекуперації.
Для частини покупців саме такий формат може виявитися оптимальним компромісом між традиційним позашляховиком і сучасними вимогами до ефективності.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Volvo серйозно оновила XC40, EX40 та EC40
Nissan Pixo повертається як доступний електромобіль
Volkswagen завершив майже 30-річну історію володіння Bugatti