Американський стартап Slate наближається до запуску максимально спрощеного електричного пікапа вартістю від $24 950. Компанія планує почати поставки наприкінці 2026 року, а автомобіль принципово відмовляється від багатьох звичних опцій заради низької ціни.
Slate максимально спростила конструкцію
Slate Truck привернув увагу ручними склопідйомниками, сталевими колесами та відсутністю традиційної мультимедійної системи у базовій комплектації. Компанія свідомо скорочує кількість обладнання, яке вважає необов’язковим. Такий підхід різко відрізняється від більшості сучасних EV, де великі дисплеї, електроприводи та складне програмне забезпечення стали стандартом. Slate фактично перевіряє, чи готові американські покупці пожертвувати комфортом заради низької ціни. У США середня вартість нового автомобіля наблизилася до $50 тисяч, тому модель удвічі дешевша за середній ринок виглядає дуже нетипово.
LFP-батарея американського виробництва
Спочатку Slate планувала використовувати NMC-акумулятори, але змінила рішення. Серійний автомобіль отримає LFP-батарею від Gotion, яку виготовлятимуть у штаті Іллінойс. LFP дешевша, довговічна та добре підходить для бюджетного автомобіля. Її головний недолік — нижча енергетична щільність, але для відносно невеликого міського та приміського пікапа це не критично. Використання американського виробництва також допомагає компанії знизити залежність від імпортних компонентів і потенційних торговельних обмежень.
Запас ходу буде відносно скромним
Стандартна версія орієнтовно забезпечує близько 150 миль, тобто приблизно 240 км. Опціональний більший акумулятор може збільшити показник приблизно до 240 миль, або близько 386 км. Slate не намагається конкурувати з Rivian R1T, Ford F-150 Lightning або Chevrolet Silverado EV за максимальною дальністю. Головна ідея моделі — доступність. Для покупця, який використовує пікап переважно в місті, передмісті або на коротких робочих маршрутах, базової батареї може бути достатньо.
Пікап можна перетворити на SUV
Однією з найдивніших особливостей Slate стала модульність. Власник може встановити комплект заднього кузова, який перетворює відкритий пікап на закритий SUV. Компанія також пропонує велику кількість аксесуарів та зовнішніх плівок. Фактично частину конфігурації автомобіля Slate переносить із заводу до самого покупця. Це також дозволяє здешевити виробництво. Базові автомобілі можуть сходити з конвеєра максимально однаковими, а індивідуалізація відбуватиметься вже після покупки.
Виробництво у штаті Індіана
Автомобіль випускатимуть у Варшаві, штат Індіана, на переобладнаному промисловому підприємстві. Стартап уже проводить зимові, спекотні та буксирувальні випробування. Перші клієнтські автомобілі очікуються наприкінці 2026 року. Для нового автовиробника саме запуск серійного виробництва стане найскладнішим етапом. Історія стартапів показує, що створити прототип значно легше, ніж налагодити стабільний випуск десятків тисяч автомобілів. Тому успіх Slate залежатиме не лише від цікавої ціни, а й від здатності виробляти машини у потрібних обсягах.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Volvo серйозно оновила XC40, EX40 та EC40
Nissan Pixo повертається як доступний електромобіль
Volkswagen завершив майже 30-річну історію володіння Bugatti