На американському ринку з’явився автомобіль, який навряд чи залишить байдужими шанувальників японської автомобільної культури. На продаж виставили Toyota Crown Athlete V 2001 року, переобладнану на катафалк. При цьому машина зберегла одну з найцікавіших особливостей спортивної версії Crown того періоду — турбований шестициліндровий двигун сімейства 1JZ та задній привід.
Toyota Crown отримала вкрай незвичайне призначення
Автомобіль виставили на продаж через Facebook Marketplace. Йдеться про Toyota Crown покоління S170, яке японський виробник випускав наприкінці 1990-х та на початку 2000-х років. Саме версія Athlete позиціонувалася як спортивніша альтернатива комфортним модифікаціям Crown Royal.
Конкретний екземпляр був переобладнаний для використання у похоронній сфері. У задній частині автомобіля облаштоване спеціальне місце для труни, а салон частково оздоблений дерев’яними панелями. При цьому зовні автомобіль значною мірою зберіг характерні риси серійного Toyota Crown Athlete V.
На відміну від деяких традиційних японських катафалків із дуже складним декоративним оформленням, цей автомобіль виглядає порівняно стримано. Його колісна база, судячи з опублікованих фотографій, не була збільшена. Необхідний простір у салоні отримали завдяки переробці зони, де у звичайному Crown розташовувався задній ряд сидінь.
Автор The Drive припускає, що основою для переобладнання могла стати не седанна, а універсальна версія Toyota Crown цього покоління. Toyota пропонувала S170 у кількох типах кузова, тому така версія походження автомобіля цілком можлива.
Під капотом залишився турбомотор 1JZ
Найцікавіша особливість незвичайного катафалка прихована під капотом. Toyota Crown Athlete V оснащена 2,5-літровим рядним шестициліндровим бензиновим двигуном 1JZ-GTE з турбонаддувом.
Цей агрегат добре відомий прихильникам японських автомобілів та тюнінгу. Мотори сімейства JZ отримали репутацію міцних силових установок із великим потенціалом для збільшення потужності, тому їх часто використовують у різноманітних спортивних та дрифтових проєктах.
Ще одна важлива характеристика цього Crown — задній привід. У поєднанні з турбованим рядним шестициліндровим мотором це робить автомобіль технічно набагато цікавішим за типовий транспорт для похоронних церемоній.
Водночас встановлена автоматична коробка передач. Для Toyota Crown Athlete V цього покоління заводська механічна трансмісія не пропонувалася, зазначає The Drive.
Саме поєднання кузова катафалка, заднього приводу та двигуна 1JZ-GTE робить автомобіль потенційно цікавим не лише колекціонерам незвичайної японської техніки, а й прихильникам нестандартних автомобільних проєктів.
Toyota Crown S170 випускали лише кілька років
Покоління Toyota Crown із заводським індексом S170 дебютувало у 1999 році та залишалося у виробництві до 2002 року. У модельній лінійці існувало кілька напрямів.
Royal орієнтувався насамперед на комфорт, тоді як Athlete мав спортивніше позиціонування. Відрізнити такі автомобілі можна було, зокрема, за решіткою радіатора та елементами зовнішнього оформлення. Окремо Toyota пропонувала більш представницьку Crown Majesta.
Сама назва Crown має значно довшу історію. Toyota використовує її ще з 1955 року, що робить Crown одним із найстаріших модельних сімейств японської марки, які збереглися до сьогодні. У XXI столітті виробник значно розширив сімейство, застосувавши назву Crown до автомобілів різних форматів.
Скільки коштує незвичайний катафалк Toyota
В оголошенні зазначено пробіг у 81 797 миль. Автомобіль перебуває у штаті Вашингтон у США, однак продавець вказав ціну в канадських доларах — 19 995 CAD. На момент публікації The Drive це відповідало приблизно 14 514 доларам США.
Видання звертає увагу, що така ціна перевищує вартість деяких звичайних японських Toyota Crown аналогічного віку, які останнім часом продавали на американських аукціонах. Однак порівнювати їх безпосередньо складно, адже переобладнаний катафалк є значно рідкіснішим автомобілем.
Цікавий і юридичний аспект появи машини у США. Toyota Crown має 2001 модельний рік, тому у 2026 році автомобіль досяг віку, необхідного для ввезення до Сполучених Штатів за так званим 25-річним правилом. Саме воно дозволяє імпортувати низку старих автомобілів, які спочатку не відповідали американським вимогам сертифікації.
Чи продовжить Toyota Crown працювати за своїм нинішнім призначенням після продажу — невідомо. Враховуючи культовий серед прихильників JDM двигун 1JZ-GTE, задній привід та незвичайний кузов, автомобіль може перетворитися на колекційний експонат або основу для ще екстравагантнішого тюнінг-проєкту. У будь-якому разі знайти іншу Toyota Crown із таким поєднанням характеристик буде непросто.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Mitsubishi перетворить Pajero на цілу родину SUV
Механічні коробки повертаються у суперкари: Porsche, McLaren і Bugatti підтримали тренд
Kia K5 не отримає нового покоління: компанія готує масштабне оновлення седана
Mazda готує масштабне оновлення одразу чотирьох кросоверів: зміни торкнуться навіть двигунів
Range Rover готує незвичний електрокар: новий GT помітили на Нюрбургрингу (фото)