Європейський автомобільний ринок дедалі швидше відмовляється від класичних бензинових і дизельних моделей. У першому півріччі 2026 року майже сім із десяти нових автомобілів, зареєстрованих у Європі, мали електрифіковану силову установку — гібридну, плагін-гібридну або повністю електричну. При цьому темпи переходу суттєво відрізняються залежно від країни.
Майже 70% нових авто в Європі стали електрифікованими
За підсумками січня–червня 2026 року електрифіковані автомобілі зайняли близько 69,5% європейського ринку нових легкових машин. Йдеться не лише про повністю електричні моделі, а про сукупність звичайних гібридів, плагін-гібридів та електромобілів. Такі результати випливають із дослідження Tradingpedia, проведеного на основі статистики Європейської асоціації автовиробників ACEA.
Найбільшу частину ринку наразі займають звичайні гібриди. За перші шість місяців року в Європі продали приблизно 2,67 млн таких автомобілів, що відповідає частці близько 36,95%. Повністю електричні машини забезпечили ще 22,24% реєстрацій, а плагін-гібриди — 10,27%. Таким чином, електрифікація ринку відбувається не лише завдяки чистим електромобілям: значна частина покупців поки обирає технології, в яких електродвигун поєднується з двигуном внутрішнього згоряння.
Одночасно традиційні силові установки продовжують втрачати позиції. На бензинові машини у першому півріччі припало близько 22% нових реєстрацій, тоді як дизельні автомобілі зайняли лише 6,47% ринку. Для порівняння, в Європейському Союзі сукупна частка бензинових і дизельних моделей за січень–червень скоротилася до 29,7% проти 37,8% роком раніше.
Німеччина стала найбільшим ринком електромобілів
Якщо враховувати повністю електричні машини та плагін-гібриди, найбільшу кількість таких автомобілів у першому півріччі 2026 року зареєстрували в Німеччині. Загальний результат країни становив 531 799 машин, що на 37,19% більше, ніж за аналогічний період попереднього року.
З них 368 006 автомобілів були повністю електричними, а ще 163 793 — плагін-гібридами. Продажі BEV у Німеччині зросли майже на 48%, тоді як попит на PHEV збільшився майже на 18%.
Друге місце серед найбільших європейських ринків посіла Велика Британія. Там за шість місяців зареєстрували 284 579 повністю електричних машин та 148 132 плагін-гібриди — загалом 432 711 електрифікованих автомобілів цих двох категорій. Разом Німеччина та Велика Британія забезпечили майже мільйон таких реєстрацій.
Норвегія майже повністю відмовилася від бензинових авто
За часткою повністю електричних машин беззаперечним лідером Європи залишається Норвегія. У першому півріччі 2026 року BEV становили 98,29% усіх зареєстрованих у країні нових автомобілів. Фактично машина з бензиновим або дизельним двигуном на норвезькому ринку нових авто вже стала винятком.
Висока частка електрокарів характерна й для інших країн Північної Європи. У Данії електричні машини та плагін-гібриди становили 80,58% нових автомобілів, у Швеції — 66,08%, а в Ісландії — 63,74%. Такі показники демонструють великий розрив між північними країнами та частиною держав Центральної і Східної Європи.
Де продажі електромобілів зростають найшвидше
Водночас найбільший відсотковий приріст фіксують не лише на вже сформованих ринках електрокарів. Найшвидше продажі повністю електричних машин і плагін-гібридів зростали в Хорватії. За рік кількість їхніх реєстрацій збільшилася на 204,89%.
У Словенії приріст становив 98,61%, а в Болгарії — 91,67%. При цьому частка BEV та PHEV на місцевих ринках усе ще залишається порівняно невеликою: близько 10,16% у Хорватії, 20,19% у Словенії та 9,67% у Болгарії. Це означає, що високі відсотки зростання частково пояснюються низькою базою попередніх років.
Помітно прискорився перехід на електрифікований транспорт і на півдні Європи. В Італії сукупні реєстрації BEV і PHEV зросли приблизно на 81%, на Мальті — на 73,56%, в Іспанії — майже на 38%, а в Португалії — на 32,46%.
Tesla Model Y залишається одним із лідерів ринку
Серед окремих повністю електричних моделей найбільший результат у дослідженні показала Tesla Model Y — у першій половині 2026 року в Європі продали 111 050 таких автомобілів. Tesla Model 3 посіла наступну позицію з результатом 58 411 машин.
Водночас конкуренція на європейському ринку посилюється. Škoda Elroq досягла 58 172 продажів, Renault 5 — 52 757, а Škoda Enyaq — 46 052. Поступово збільшується і присутність китайських виробників. Зокрема, BYD активно використовує плагін-гібридні моделі для розширення продажів у Європі.
Тенденція першої половини 2026 року показує, що європейський авторинок уже не просто готується до електрифікації — структурні зміни фактично відбулися. Бензинові та дизельні автомобілі разом поступилися за популярністю гібридам, електромобілям і PHEV. Однак повна відмова від двигунів внутрішнього згоряння відбувається нерівномірно: поки Норвегія наблизилася до майже стовідсоткового домінування електрокарів, у багатьох країнах покупці частіше обирають гібриди як компроміс між традиційною машиною та повністю електричним транспортом.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Mitsubishi перетворить Pajero на цілу родину SUV
Механічні коробки повертаються у суперкари: Porsche, McLaren і Bugatti підтримали тренд
Kia K5 не отримає нового покоління: компанія готує масштабне оновлення седана
Mazda готує масштабне оновлення одразу чотирьох кросоверів: зміни торкнуться навіть двигунів
Range Rover готує незвичний електрокар: новий GT помітили на Нюрбургрингу (фото)