Volkswagen готується повернутися до сегмента компактних міських автомобілів із новим електромобілем, який, ймовірно, отримає назву ID. up. Серійна модель стане наступником концепту ID. Every1, а однією з її головних особливостей має стати нова електронна архітектура, створена за участю американської компанії Rivian. Повноцінна прем’єра автомобіля очікується у 2027 році.
Німецький концерн продовжує масштабне оновлення своєї електричної лінійки та планує зайняти одну з найскладніших ніш європейського авторинку — сегмент невеликих і відносно доступних електромобілів. За інформацією Auto Express, серійний автомобіль, раніше представлений як концепт Volkswagen ID. Every1, найімовірніше, продаватиметься під назвою Volkswagen ID. up. Раніше також розглядалися варіанти ID.1 та відродження назви Lupo.
Volkswagen може повернути відоме ім’я up!
Назва ID. up безпосередньо відсилає до компактного Volkswagen up!, який свого часу став однією з найменших моделей німецької марки. Оригінальний автомобіль протримався на конвеєрі приблизно 12 років, а з 2014 року Volkswagen пропонував і його повністю електричну модифікацію e-up!. Виробництво сімейства завершилося у 2023 році.
Новинка фактично має продовжити цю концепцію, але вже на сучасній електричній платформі. Volkswagen хоче запропонувати компактний автомобіль насамперед для міської експлуатації, який стане початковою моделлю електричного сімейства ID.
Концепт ID. Every1 має довжину 3880 мм. Це приблизно на 280 мм більше, ніж у попереднього Volkswagen up!. Збільшення габаритів пов’язане, зокрема, з використанням спеціалізованої архітектури для електромобілів. Водночас за європейськими мірками машина залишатиметься дуже компактною та належатиме до міського А-сегмента.
Таким чином, майбутній ID. up розташують нижче за Volkswagen ID. Polo і зроблять найдоступнішим представником електричної лінійки марки.
Volkswagen змінює назви своїх електромобілів
Поява назви ID. up вписується у нову стратегію Volkswagen. Компанія поступово відходить від цифрових назв електромобілів і повертає добре відомі позначення моделей із двигунами внутрішнього згоряння.
Одним із перших прикладів став Volkswagen ID. Polo. У майбутньому аналогічний принцип може використовуватися й для інших автомобілів, зокрема кросоверів. Таким способом виробник хоче зробити електричну лінійку зрозумілішою для покупців і використати впізнаваність назв, які Volkswagen створював десятиліттями.
При цьому зовнішність серійного ID. up, ймовірно, буде дуже близькою до концепту ID. Every1. Раніше Volkswagen застосував подібний підхід під час переходу від концепту ID.2all до серійної моделі ID. Polo.
Новий Volkswagen отримає технології Rivian
Однією з найважливіших особливостей ID. up має стати не дизайн і навіть не силова установка, а електронна архітектура автомобіля.
Volkswagen планує використати нову програмно-апаратну платформу, яку розробляє спільно з американським виробником електромобілів Rivian. Компанії створили спільне підприємство Rivian and Volkswagen Group Technologies, яке займається розробкою електронних систем для майбутніх електромобілів концерну. Обсяг запланованих інвестицій у партнерство оцінюють у мільярди доларів.
Новий підхід передбачає скорочення кількості окремих електронних блоків керування та кількості проводки в автомобілі. Замість великої кількості незалежних модулів частину функцій контролюватимуть потужні централізовані комп’ютери.
Для власників автомобілів однією з найбільш помітних переваг стане можливість масштабного оновлення програмного забезпечення через інтернет. Так звані OTA-оновлення дозволять Volkswagen додавати функції, виправляти програмні помилки та вдосконалювати роботу різних систем автомобіля без необхідності відвідувати сервісний центр.
Для самого виробника така архітектура має спростити розробку нових моделей, скоротити витрати та прискорити впровадження нових технологій.
Яким буде салон Volkswagen ID. up
Інтер’єр концепту ID. Every1 уже зараз виглядає достатньо близьким до серійного автомобіля. Volkswagen зробив ставку на просте оформлення та практичність.
Перед водієм встановлено невеликий цифровий дисплей, а в центрі передньої панелі розташований окремий мультимедійний екран. Водночас компанія не планує повністю відмовлятися від фізичних органів керування. Під дисплеєм передбачені звичайні кнопки для регулювання кліматичної системи, гучності та підігріву сидінь.
Такий підхід може стати важливою зміною порівняно з деякими ранніми електромобілями Volkswagen, у яких значну частину функцій перенесли на сенсорне керування.
У салоні також передбачені відкриті ніші та відсіки для дрібних речей. Volkswagen планує запропонувати різні варіанти комплектацій, включно з максимально простими версіями для корпоративних автопарків. Автомобіль буде розрахований на чотирьох пасажирів, що традиційно для машин такого розміру.
Коли покажуть серійний Volkswagen ID. up
Розкриття новинки Volkswagen планує проводити у кілька етапів. Очікується, що фінальний інтер’єр автомобіля покажуть у січні 2027 року на виставці CES у Лас-Вегасі. Саме тоді компанія також може оприлюднити додаткові подробиці про програмне забезпечення та електронну архітектуру, створену разом із Rivian.
Світова прем’єра серійного Volkswagen ID. up, за попередньою інформацією, має відбутися пізніше — у вересні 2027 року на автосалоні в Мюнхені.
Для Volkswagen ця модель матиме значення, яке виходить далеко за межі класу невеликих міських автомобілів. ID. up повинен показати, чи здатен концерн створювати компактні електромобілі, які одночасно залишатимуться технологічними, практичними та достатньо доступними для масового покупця.
Саме низька рентабельність невеликих електрокарів упродовж тривалого часу стримувала багатьох великих автовиробників від активної роботи у цьому сегменті. Проте конкуренція в Європі посилюється, а доступні моделі поступово стають одним із ключових напрямів розвитку ринку електромобілів. Volkswagen ID. up має стати відповіддю німецького концерну на цей тренд і водночас відродити концепцію компактного міського Volkswagen у новому, повністю електричному форматі.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Автомобілі Volvo почнуть обмінюватися попередженнями про ДТП та пішоходів
Mercedes-Maybach оновив свій найрозкішніший седан: що змінилося в S-Class (фото)
BYD виводить на ринок великий сімейний мінівен M9 із запасом ходу до 850 км
Mazda відмовилася від потужного MX-5, але покращила базову версію
Виробник пилососів Dreame передумав робити автомобілі після гучної презентації «ракетного» суперкара