BMW офіційно виводить проєкт Neue Klasse на новий етап: у Мюнхені вже стартувало передсерійне виробництво нового BMW i3, а серійний випуск моделі запланований на серпень 2026 року. Для бренду це не просто запуск ще одного електромобіля, а фактичний початок масштабної виробничої й технологічної перебудови. У компанії прямо називають новий i3 другою моделлю Neue Klasse, а сам завод у Мюнхені — ключовим майданчиком для переходу BMW до наступного покоління електричних авто.
Офіційно BMW використовує назву BMW i3 і позиціонує цю модель як повністю електричний седан нової генерації, побудований на архітектурі Neue Klasse. Водночас компанія прямо підкреслює зв’язок новинки з легендарною 3 Series: BMW називає «трійку» іконою бренду та зазначає, що новий i3 переносить її характерні риси у повністю електричний формат. В окремих корпоративних матеріалах BMW також прямо говорить, що з восьмим поколінням 3 Series з’являється перший седан Neue Klasse — електричний BMW i3.
Передсерійне виробництво на заводі BMW Group Plant Munich компанія розпочала на початку 2026 року. У лютому BMW повідомила, що з конвеєра вже сходять перші передсерійні автомобілі, які максимально наближені до майбутньої серійної версії. Для виробника це фінальна фаза підготовки: саме на ній перевіряють реальні матеріальні потоки, логістику, цифрові інтерфейси, роботу пресового, кузовного, фарбувального та складального виробництва. У BMW наголошують, що тепер завод у Мюнхені виконує всі етапи складання нового i3 вже безпосередньо на основному майданчику.
Особливу увагу BMW приділяє саме заводу в Мюнхені, адже його не просто оновили, а фактично перебудували під вимоги нової ери. За даними компанії, протягом останніх років майданчик пройшов масштабну модернізацію: там звели новий кузовний цех, сучасну зону складання та нові логістичні площі. Лише за 18 місяців на підприємстві реорганізували приблизно третину всієї території, причому без повної зупинки поточного виробництва. Паралельно завод продовжував випускати BMW 3 Series і 4 Series, а щоденні обсяги сягали до 1000 автомобілів.
Саме тому історія нового BMW i3 — це не тільки про модель, а й про новий підхід до виробництва. BMW впроваджує в Мюнхені принципи своєї концепції iFACTORY, де значну частину процесів спочатку моделюють у цифровому середовищі, а вже потім втілюють фізично. Компанія пояснює, що ще до монтажу обладнання виробничі ланцюги, розміщення цехів і функціональні тести перевіряли у віртуальному форматі. Такий підхід має скоротити час запуску, зменшити витрати ресурсів і зробити вихід на серійне виробництво більш плавним. Окремо BMW зазначає, що працівників спершу тренують у віртуальному середовищі з використанням доповненої реальності.
У самої моделі ставка зроблена не лише на новий дизайн, а й на технологічний стрибок. BMW заявляє, що новий i3 отримає шосте покоління електроприводу eDrive, 800-вольтову архітектуру, запас ходу до 900 кілометрів за циклом WLTP та підтримку заряджання потужністю до 400 кВт. Також компанія стверджує, що на швидкісній DC-станції за 10 хвилин можна буде поповнити запас енергії приблизно на 400 кілометрів пробігу за WLTP. Водночас BMW окремо уточнює, що ці показники наразі є попередніми, адже остаточні сертифіковані значення ще не оприлюднені.
Новий i3 має стати одним із носіїв нового фірмового стилю BMW. Компанія описує його як 2,5-об’ємний седан із довгою колісною базою, короткими звісами та новим трактуванням передньої частини, де решітка радіатора і подвійна світлотехніка об’єднані в єдиний візуальний блок. Усередині автомобіль отримає систему BMW Panoramic iDrive, панорамну проєкцію інформації від стійки до стійки в нижній частині лобового скла, центральний дисплей діагоналлю 17,9 дюйма, нове мультифункціональне кермо та, опційно, 3D Head-Up Display. Це означає, що BMW використовує i3 не лише як електромобіль, а як демонстрацію нового інтерфейсу бренду.
Ще один важливий сигнал для ринку — строки. BMW підтверджує, що серійне виробництво нового i3 стартує саме в серпні 2026 року, а перші поставки клієнтам мають розпочатися восени 2026-го. Після цього завод у Мюнхені піде ще далі: з 2027 року майданчик має перейти на випуск виключно повністю електричних автомобілів. Це один із найчіткіших індикаторів того, наскільки серйозно BMW інтегрує Neue Klasse у свою глобальну виробничу мережу.
У BMW також очікують економічного ефекту від переходу на нову архітектуру. Керівник заводу в Мюнхені Петер Вебер заявив, що зі стартом виробництва BMW i3 загальні виробничі витрати на підприємстві мають знизитися ще на 10% і опуститися нижче рівня нинішнього покоління автомобілів. У компанії пояснюють це оптимізацією процесів, автоматизацією, цифровізацією та новою структурою самої платформи Neue Klasse. Тобто мова йде не лише про електрифікацію, а й про перегляд всієї економіки виробництва.
Фактично новий BMW i3 стає для бренду моделлю-переломом. Він поєднує традиційну роль 3 Series як одного з ключових автомобілів BMW із новою електричною стратегією, новою архітектурою, новим дизайном і новою логікою виробництва. Тому запуск передсерійної збірки в Мюнхені важливий не менше, ніж сама прем’єра моделі: це момент, коли концепція Neue Klasse переходить із презентацій і тестів у реальний конвеєр. Якщо BMW витримає заявлений графік, серпень 2026 року стане однією з головних дат для всієї електричної трансформації марки.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Volkswagen Atlas 2027 вийшов на новий рівень (відео)
JAECOO презентував новий преміальний кросовер на 7 місць J8 SHS 2026 (відео)
Новий XPeng P7 2026 і P7+ 2026: два різні підходи до сучасного електричного седана (відео)