Volkswagen Atlas 2027: нова платформа, 282 к.с. і салон нового рівня

Volkswagen Atlas 2027 виходить на ринок уже як друге покоління великого сімейного кросовера, який має зберегти сильні сторони попередника, але водночас відповісти на нові виклики сегмента. Модель отримала оновлений кузов, сучасніший салон, іншу платформу MQB Evo та модернізований турбомотор потужністю 282 кінські сили. Головна ставка зроблена не на агресивний характер, а на комфорт, технологічність і щоденну практичність, які особливо важливі для покупців трирядних SUV.

Volkswagen Atlas не був автомобілем, який намагався будь-що вразити ринок яскравим дизайном чи надмірно сміливими рішеннями. Саме в цьому і полягала його сила. З моменту дебюту першого покоління у 2017 році модель будувала репутацію великого, зручного і зрозумілого сімейного кросовера. Для бренду Volkswagen на північноамериканському ринку Atlas став однією з ключових моделей, але з роками конкуренція в сегменті стала значно жорсткішою. Серед головних суперників дедалі частіше називають Hyundai Palisade, Kia Telluride та Toyota Grand Highlander, тому поява повністю нового покоління була лише питанням часу.

Дизайн став м’якшим, але кросовер не втратив солідності

Зовнішність нового Volkswagen Atlas 2027 еволюціонувала без радикальних експериментів. Дизайнери зберегли загальне відчуття великого сімейного автомобіля, але зробили образ більш акуратним і візуально дорожчим. Передня частина отримала характерну світлову графіку з LED-елементами, а між фарами розмістили підсвічений логотип Volkswagen у більшості комплектацій. Подібний прийом використали і ззаду, де світлодіодна смуга проходить через всю корму та візуально розширює автомобіль.

Пропорції моделі майже не змінилися, що виглядає логічно, адже саме просторий кузов був однією з ключових переваг Atlas. Довжина нового покоління становить 5122 мм, ширина — 1990 мм, колісна база — 2980 мм. Кліренс залишився на рівні 203 мм, тобто кросовер і далі орієнтований насамперед на комфортне пересування містом і трасою, але без повної відмови від практичності на складніших дорогах.

Нова платформа і один мотор замість колишніх варіантів

Однією з головних технічних змін став перехід на платформу MQB Evo. Саме вона лежить в основі багатьох нових моделей концерну Volkswagen Group і має забезпечити кращу інтеграцію сучасних електронних систем, покращену керованість та вищий рівень комфорту. Водночас найбільш помітна зміна під капотом — відмова від атмосферного V6.

Тепер Volkswagen Atlas 2027 пропонують із єдиним двигуном — 2,0-літровим турбомотором EA888 п’ятого покоління. Його потужність зросла до 282 к.с. проти 269 к.с. у попередній версії. Щоправда, крутний момент став нижчим і тепер становить 350 Нм. На перший погляд це може здатися суперечливим рішенням для великого трирядного кросовера, але інженери зробили ставку на іншу логіку роботи силової установки: плавнішу подачу тяги, підвищену ефективність і кращу паливну економічність.

У парі з мотором працює восьмиступеневий автомат. Базові модифікації будуть передньопривідними, тоді як більшість версій отримає фірмову систему повного приводу 4Motion. Очікувана середня витрата пального, за попередніми оцінками, становитиме близько 9,5 літра на 100 км для передньопривідної версії та приблизно 10 літрів для повнопривідної. Гібридної модифікації наразі немає, але її поява очікується пізніше впродовж життєвого циклу моделі.

Салон став одним із головних аргументів на користь Atlas

Найбільший прогрес помітний саме в інтер’єрі. Якщо попередній Atlas часто критикували за надто простий салон, то нове покоління робить великий крок у бік більш преміального сприйняття. Уже в базовій версії кросовер отримує цифрову панель приладів на 10,3 дюйма та центральний мультимедійний екран на 12,9 дюйма. У дорожчих комплектаціях діагональ центрального дисплея зростає до 15 дюймів.

Volkswagen також частково врахував критику щодо надмірного захоплення сенсорним керуванням. У салоні з’явився фізичний багатофункціональний регулятор, який можна використовувати для керування гучністю, режимами автомобіля та атмосферним підсвічуванням. Оздоблення стало якіснішим: виробник говорить про використання вставок під натуральне дерево, м’яких матеріалів у ключових зонах контакту та екошкіри вже у стандартному виконанні.

Базові сидіння мають електрорегулювання у 12 напрямках і покращену підтримку для водія. У дорожчих версіях доступні шкіра Nappa, вентиляція і навіть функція масажу. Atlas, як і раніше, буде доступний у шести- та семимісному виконанні. Окремо виробник акцентує на зручності другого ряду: тут з’явилися додаткові повітроводи, а в топових комплектаціях капітанські крісла отримали не лише підігрів, а й вентиляцію.

Більше техніки, асистентів і щоденного комфорту

Ще одна важлива перевага нового Volkswagen Atlas 2027 — помітно ширший список обладнання. Перенесення селектора коробки передач на рульову колонку звільнило місце на центральній консолі, де тепер розмістили два бездротові зарядні майданчики. У салоні передбачено сім портів USB-C, один із яких винесли біля дзеркала заднього виду для підключення відеореєстратора. Електропривід багажника та сонцезахисні шторки для задніх пасажирів також стали стандартом.

Оновився й комплекс систем безпеки IQ. Адаптивний круїз-контроль Travel Assist не лише утримує автомобіль у смузі, а й може допомагати під час зміни смуги руху. Якщо система фіксує, що водій не реагує на попередження, автомобіль здатен самостійно зупинитися на узбіччі. Крім того, вже у базі передбачені парктроніки по колу та система кругового огляду високої роздільної здатності. У дорожчих версіях доступний Park Assist Plus, який максимально спрощує паркування.

Чи став Volkswagen Atlas 2027 кращим

Новий Volkswagen Atlas 2027 не намагається бути найемоційнішим чи найзухвалішим кросовером у класі. Його філософія залишилася незмінною: це великий, практичний і комфортний автомобіль для родини, який тепер став сучаснішим, технологічнішим і візуально дорожчим. Оновлена платформа, покращений салон, нова мультимедійна архітектура та розширений набір опцій роблять його значно сильнішим гравцем у сегменті.

Саме тому головне питання тут не в тому, чи став Atlas спортивнішим, а в тому, чи став він кращим сімейним SUV. І, судячи з заявлених змін, відповідь радше позитивна. Якщо Volkswagen утримає ціну в межах попереднього покоління, а модель збереже свій простір і зручність у реальному користуванні, Atlas 2027 має всі шанси залишитися однією з найцікавіших пропозицій серед великих трирядних кросоверів.