Volkswagen опинився в центрі серйозного внутрішнього конфлікту через плани радикально скоротити витрати та персонал. Генерального директора концерну Олівера Блюме освистали працівники під час зустрічі на головному підприємстві у Вольфсбурзі. Керівник намагався переконати співробітників підтримати масштабну реструктуризацію, яка потенційно може призвести до десятків тисяч нових скорочень та навіть закриття частини заводів у Німеччині.
На зустріч з керівництвом прийшли понад 10 тисяч працівників Volkswagen. Приміщення не змогло вмістити всіх охочих, тому для частини співробітників організували трансляцію. Під час виступу Блюме співробітники демонстрували плакати, скандували гасла та висловлювали невдоволення планами керівництва.
Особливо негативну реакцію викликали слова генерального директора про те, що для реалізації майбутньої стратегії Volkswagen «усі мають діяти разом». Працівники відповіли свистом і вигуками, а на одному з плакатів наголошувалося, що робочі місця не повинні перетворюватися лише на інструмент коригування фінансових показників компанії.
Volkswagen готує найбільшу трансформацію у своїй історії
Олівер Блюме назвав майбутню програму змін найбільшою трансформацією за всю історію Volkswagen. Концерн прагне істотно зменшити виробничі витрати, оптимізувати завантаження заводів, скоротити інвестиції та переглянути надто широкий модельний ряд.
Однією з найбільш болючих частин програми може стати подальше скорочення персоналу. Volkswagen уже реалізує програму зменшення чисельності працівників приблизно на 50 тисяч осіб. Для цього компанія використовує, зокрема, добровільні звільнення, частковий вихід на пенсію та інші механізми, які дозволяють уникати прямих масових звільнень.
Тепер керівництво розглядає можливість скоротити ще до 50 тисяч посад. Таким чином, сумарне зменшення штату в межах чинної та потенційної нової програми теоретично може сягнути близько 100 тисяч робочих місць. Водночас Блюме наголошує, що додаткові 50 тисяч — поки що орієнтир для розрахунків, необхідний для наближення витрат Volkswagen до рівня конкурентів, а не остаточно затверджене рішення.
Під загрозою опинилися заводи Volkswagen
Не менш гострою залишається тема можливого закриття виробничих майданчиків. Керівництво Volkswagen розглядає різні сценарії зменшення надлишкових виробничих потужностей у Європі.
Сам Блюме називає закриття заводів крайнім і найдорожчим варіантом та заявляє, що компанія намагатиметься знайти альтернативу. Серед можливостей обговорюється залучення партнерів, використання частини підприємств для інших видів виробництва та навіть співпраця з оборонною промисловістю.
Особливо невизначеною залишається доля підприємства Volkswagen в Оснабрюку, де виробництво автомобілів має припинитися вже у 2027 році. Крім того, заводи в Емдені, Цвікау, Неккарзульмі та Ганновері поки що не мають чітко визначених виробничих перспектив після 2030 року.
Профспілки виступили проти скорочень
Плани керівництва Volkswagen зустріли сильний опір представників працівників. Голова виробничої ради Volkswagen Даніела Кавалло заявила, що довіра співробітників до правління концерну та особисто до Олівера Блюме серйозно постраждала.
За її словами, ситуація ще не є незворотною, проте керівництву доведеться відновлювати довіру. Представники працівників наполягають, що німецькі заводи повинні залишатися важливою частиною майбутнього Volkswagen і виступають проти примусових звільнень та закриття підприємств.
Профспілки також готують альтернативний варіант реструктуризації, який має бути представлений на засіданні наглядової ради Volkswagen. Власний план пропонує і федеральна земля Нижня Саксонія, яка є великим акціонером компанії та має значний вплив на рішення концерну.
Чому Volkswagen змушений економити
Масштабна реструктуризація відбувається на тлі складної ситуації у світовій автомобільній промисловості. Volkswagen одночасно зіткнувся з кількома серйозними проблемами.
Однією з головних стала конкуренція з китайськими автовиробниками. Китайські бренди швидко розширюють присутність у Європі та активно розвивають доступні електромобілі. Водночас позиції самого Volkswagen у Китаї послабилися, а прибутковість бізнесу на одному з найважливіших для концерну ринків знизилася.
Додатковий тиск створюють американські тарифи, слабкий попит у Європі та надлишкові виробничі потужності. Компанія також визнає, що витрати її підприємств залишаються занадто високими порівняно з конкурентами. Саме тому керівництво вважає глибоку перебудову бізнесу неминучою.
Вирішальна дата для Volkswagen наближається
Олівер Блюме наразі проводить серію зустрічей на німецьких підприємствах Volkswagen, намагаючись пояснити працівникам необхідність змін. Після Вольфсбурга він продовжив тур іншими заводами концерну.
Ключовою датою стане 4 вересня 2026 року, коли має відбутися засідання наглядової ради Volkswagen. Саме там керівництво знову спробує отримати підтримку масштабної реструктуризації. Попередня спроба провести найбільш радикальні заходи в липні завершилася невдачею через спротив представників працівників та інших впливових учасників наглядової ради.
Тому конфлікт у Вольфсбурзі може виявитися лише початком значно масштабнішої боротьби за майбутню структуру найбільшого автомобільного концерну Німеччини. Від рішення наглядової ради залежатиме не лише кількість працівників Volkswagen, а й майбутнє низки німецьких заводів та модельної лінійки компанії.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Задні ліхтарі стануть спойлером: Ferrari запатентувала нову систему
Toyota готує повернення легендарної MR2: спорткар отримає повний привід і до 600 к.с.
Geely готує великий Monjaro для Європи: новий гібридний SUV кине виклик Skoda Kodiaq
Mercedes готує розкішний електричний VLE із запасом ходу понад 700 км
Bugatti повернула до життя 20-річний Veyron: що змінили у легендарному гіперкарі