Попри стрімкий перехід світового автопрому на електрифікацію, Subaru не збирається відмовлятися від автомобілів, які приносять задоволення від керування. Японський виробник оголосив про створення нового спеціалізованого підрозділу, який займатиметься виключно спортивними моделями. Це рішення демонструє, що легендарна філософія STI та культових моделей WRX і BRZ отримає продовження навіть в епоху жорстких екологічних норм.
Новий підрозділ для спортивних автомобілів
Subaru сформувала новий Product Innovation Division, у структурі якого працюватиме окремий офіс Sports Vehicle Planning Office. Його головне завдання — створення автомобілів, орієнтованих на водіїв, які цінують емоції від керування.
За словами технічного директора Subaru Тецуо Фуджинукі, компанія свідомо відмовляється від старої багаторівневої системи погоджень, яка уповільнювала розробку нових моделей. Замість цього інженери отримають більше свободи для експериментів і швидшого впровадження нових рішень.
Уже готують три спортивні новинки
Найцікавіше для прихильників бренду — Subaru вже працює над трьома новими спортивними автомобілями, створеними за участі інженерів STI. Усі вони матимуть механічну коробку передач.
Попередньо йдеться про:
- нову потужнішу версію Subaru WRX;
- оновлений спортивний Subaru BRZ;
- абсолютно новий п’ятидверний «гарячий» хетчбек, який може отримати назву Impreza TX.
Компанія поки не розкриває остаточних характеристик моделей, однак підтверджує, що всі вони створюються для максимально захопливого керування, а не лише заради високих показників потужності.
«Механіка» залишиться
На тлі того, як більшість автовиробників відмовляються від механічних коробок передач, Subaru фактично підтвердила їхнє майбутнє.
Нові спортивні моделі бренду отримають саме механічну трансмісію. Для ентузіастів це важливий сигнал, адже саме «механіка» багато років була невіддільною частиною характеру моделей WRX STI та BRZ.
Цифрові технології пришвидшують розробку
У Subaru також повідомили, що значну частину процесу створення автомобілів тепер виконують за допомогою цифрового моделювання.
За словами керівництва компанії, це дозволило суттєво скоротити терміни розробки нових моделей та випробовувати сміливіші технічні рішення без значного збільшення витрат.
Саме цифрові технології мають допомогти бренду випускати більше спеціальних спортивних модифікацій навіть за умов високих витрат на електрифікацію модельного ряду.
Повністю спортивним брендом Subaru не стане
Попри амбітні плани, компанія визнає, що її основний прибуток і надалі приноситимуть масові моделі — Forester, Outback та інші кросовери.
Саме продажі популярних сімейних автомобілів фінансуватимуть розробку нових драйверських моделей. Таким чином Subaru намагається знайти баланс між комерційним успіхом і збереженням своєї спортивної спадщини.
Спортивне майбутнє буде й електрифікованим
У Subaru підтверджують, що вже працюють і над електрифікованими спортивними автомобілями. Поки що подробиці не розголошуються, однак компанія не планує відмовлятися від концепції автомобілів, які дарують задоволення від керування незалежно від типу силової установки.
Водночас бензинові моделі залишатимуться у виробництві ще тривалий час, а легендарний опозитний двигун і механічна коробка передач поки не зникають із планів бренду.
Що це означає для шанувальників Subaru
Створення окремого спортивного підрозділу стало одним із найважливіших рішень Subaru за останні роки. Після тривалого періоду, коли компанія робила основний акцент на кросоверах і електрифікації, бренд фактично підтвердив намір повернутися до активного розвитку драйверських моделей.
Якщо анонсовані WRX, BRZ та новий хетчбек справді виправдають очікування, Subaru може знову стати одним із найцікавіших виробників для прихильників спортивних автомобілів, довівши, що навіть у добу електромобілів є місце для моделей із характером, механічною коробкою передач і класичними бензиновими двигунами.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Volvo EX60 став рекордсменом бренду, але BMW iX3 все одно попереду
Kia готує вісім великих новинок: які моделі з’являться у 2026 році (фото)
Toyota Sequoia 2027 стала ще більше пристосованою до бездоріжжя (відео)
Opel Omega: як звичайний сімейний седан став легендою 1990-х (відео)
Hyundai готує новий Ioniq 3: компактний електрокар отримає дві батареї та незвичайний дизайн (фото)