Компанія Zoox, яка належить Amazon, представила оновлену версію свого безпілотного електричного таксі. Модель отримала доопрацьований салон, покращені засоби комунікації та зовнішні елементи, які допомагають іншим учасникам руху швидше визначати напрямок її руху. Автомобіль готують до масштабного виробництва на підприємстві в Каліфорнії.
Йдеться не про повністю нове покоління роботаксі, а про серійну версію вже відомого автономного транспортного засобу Zoox. Основну конструкцію, симетричний кузов і незвичайне компонування салону компанія зберегла. Водночас розробники зосередилися на деталях, які мають зробити регулярні поїздки комфортнішими та зрозумілішими для пасажирів. Оновлення підготували з урахуванням результатів випробувань, ранньої експлуатації та відгуків понад пів мільйона користувачів.
Роботаксі без традиційного місця водія
Zoox відрізняється від багатьох конкурентів тим, що не переобладнує звичайний серійний автомобіль на безпілотник. Компанія від початку створювала свій транспортний засіб як автономне таксі, тому в ньому немає керма, педалей і традиційного водійського місця.
Салон розрахований на чотирьох людей. Пасажири розміщуються на двох диванах один навпроти одного, як у невеликому залізничному купе або міському шатлі. Симетрична конструкція дозволяє машині рухатися в обох напрямках без необхідності розвертатися. Саме ця особливість стала причиною одного з важливих зовнішніх оновлень.
Коли роботаксі стояло нерухомо, пішоходам та іншим водіям було складно зрозуміти, де в нього передня, а де задня частина. Тепер двонапрямлені світловідбивні елементи можуть змінювати колір залежно від того, в який бік транспортний засіб планує рухатися. Їх також перемістили та доопрацювали, щоб зробити помітнішими.
У салоні стало комфортніше
Найпомітніші зміни відбулися всередині роботаксі. Компанія додала більше м’якого наповнювача до сидінь і підголівників, а також змінила їхню форму з урахуванням ергономіки. Це має усунути одну з претензій ранніх пасажирів, які вважали сидіння недостатньо зручними для тривалих поїздок.
Zoox також перейшла на світлішу колірну гаму. Сидіння виконані у відтінку алое, а підлога та декоративні панелі отримали кам’яно-сіре оформлення. За задумом дизайнерів, спокійне поєднання кольорів має зменшувати кількість візуальних подразників і створювати більш розслаблену атмосферу.
Контраст між різними поверхнями має і практичне значення. На світлішому фоні пасажирам буде простіше помічати телефони, сумки, ключі та інші речі перед виходом із салону. Матеріали також підібрали з урахуванням постійної експлуатації, прибирання і характерного для міського транспорту зношування.
Окрему увагу приділили дрібним елементам. Підсклянники стали більшими, екран керування — яскравішим, а поверхня бездротової зарядки отримала рельєфні виступи. Вони повинні утримувати смартфон на місці під час прискорення, гальмування або поворотів.
Такі зміни не впливають на принцип роботи автономної системи, однак вони важливі для комерційного сервісу. Роботаксі має щодня перевозити велику кількість людей, тому зручність посадки, міцність матеріалів і можливість швидко знайти залишені речі стають не менш важливими, ніж технології безпілотного керування.
Новий зв’язок із пасажирами та екстреними службами
Ще одним оновленням стала система двостороннього голосового зв’язку. У дверний модуль встановили нові динамік і мікрофон. Завдяки цьому пасажири зможуть чіткіше спілкуватися зі службою підтримки Zoox.
Аудіосистема також призначена для взаємодії з людьми зовні. У разі нестандартної ситуації через неї зможуть спілкуватися інші учасники дорожнього руху, працівники служби підтримки та представники екстрених служб. Для автомобіля без водія така функція є особливо важливою, адже всередині немає людини, яка могла б особисто пояснити причину зупинки або відреагувати на звернення поліцейського чи рятувальника.
Zoox зможе випускати до 100 машин на тиждень
Оновлену модель планують виробляти на підприємстві Zoox у місті Гейворд, штат Каліфорнія. Завод площею близько 220 тисяч квадратних футів відкрили у 2025 році. На ньому проводять складання роботаксі, інтеграцію програмного й апаратного забезпечення, перевірку готових транспортних засобів та підготовку до відправлення у міста експлуатації.
Компанія заявляє, що виробничі потужності дозволяють поступово вийти на темп до 100 роботаксі на тиждень. У перспективі підприємство розраховане на випуск до 10 тисяч автономних машин на рік, однак фактичні обсяги залежатимуть від попиту та отримання необхідних дозволів.
Наразі Zoox проводить випробування та пропонує безкоштовні поїздки в Лас-Вегасі, Сан-Франциско, Остіні та Маямі. Компанія ще не може стягувати плату за перевезення, оскільки очікує на остаточне рішення Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США.
Zoox необхідний спеціальний дозвіл, адже її транспортний засіб не має обладнання, яке федеральні стандарти передбачають для звичайних автомобілів із водієм. У серпні 2025 року компанія отримала дозвіл на демонстраційні поїздки дорогами загального користування, однак для повноцінної платної експлуатації потрібне окреме погодження.
Оновлення наближає роботаксі до реальної експлуатації
Представлені зміни можуть здатися незначними порівняно з розробленням систем автономного керування. Проте вони свідчать про перехід Zoox від експериментального транспорту до продукту, розрахованого на щоденне використання.
Компанія вже не змінює головну концепцію автомобіля, а вдосконалює сидіння, матеріали, освітлення, екрани, зв’язок і зовнішні сигнали. Саме такі деталі зазвичай доопрацьовують перед збільшенням виробництва та виходом на ширший ринок.
Головною перешкодою для Zoox залишається не готовність заводу або конструкція машини, а регуляторне рішення. Після отримання необхідного дозволу компанія зможе перейти до платних перевезень і перевірити, чи здатне незвичне роботаксі без керма конкурувати з автономними сервісами, які використовують переобладнані серійні автомобілі.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Продажі Toyota падають четвертий місяць поспіль: найбільший обвал стався в Китаї
Історичний злам на авторинку: британці придбали більше електрокарів, ніж бензинових машин
Ferrari готує гнучку аеродинаміку для майбутніх суперкарів
Lexus скасував електричний седан LF-ZC, але його технології отримає нова модель
Новий Hyundai i20 N стане гібридом і може отримати близько 300 к.с. (фото)