Концептуальний Genesis Magma GT має перетворитися на серійний флагман марки, хоча конкретної дати прем’єри виробник поки не визначив. Паралельно компанія готує гібридний GV70, а з 2028 року планує використовувати окрему універсальну платформу для автомобілів із різними типами силових установок.
Автоспорт має допомогти Genesis закріпитися в Європі
Genesis використала дебют у «24 годинах Ле-Мана» для представлення подальшої продуктової та спортивної стратегії. Корейська марка вийшла на старт перегонів із двома прототипами GMR-001, розпочавши свій перший сезон у чемпіонаті FIA WEC. Екіпаж автомобіля №19 завершив гонку на 13-й позиції, подолавши 372 кола, тоді як машина №17 посіла 17-те місце.
Участь у перегонах компанія розглядає не лише як спортивний проєкт, а й як інструмент розвитку дорожніх автомобілів. Технології та інженерні рішення, випробувані на трасі, надалі можуть використовуватися під час створення серійних моделей. Одночасно автоспорт повинен підвищити впізнаваність Genesis на європейських ринках, де марка поки поступається відомим місцевим виробникам.
«Це надзвичайна маркетингова платформа, яка допомагає зробити бренд відомим. Тут є технічний аспект: технології, які ми використовуємо на трасі, завтра можуть з’явитися у дорожніх автомобілях. Водночас ми отримуємо миттєву впізнаваність, що також дуже важливо», — зазначив директор Genesis в Італії та Франції Шарль Фюстер.
Фюстер визнав, що багато потенційних покупців у Європі ще недостатньо знайомі з Genesis. Водночас компанія розраховує конкурувати з німецькими преміальними брендами завдяки дизайну, матеріалам, оснащенню та технічним характеристикам. Основним завданням представник марки назвав формування довіри, для чого знадобиться тривала й послідовна присутність на ринку.
«Проблема не в самому продукті, а в довірі. Довіра здобувається з часом і завдяки послідовності. Німецьким брендам знадобилося сто років, а ми з’явилися у 2015 році, тому повинні визнати, що нам також потрібен час», — пояснив Шарль Фюстер.
Гібридний Genesis GV70 з’явиться у 2027 році
Під час виходу на окремі європейські ринки Genesis робить ставку переважно на електричні автомобілі. Однак компанія вже коригує продуктову стратегію, враховуючи попит на машини з двигунами внутрішнього згоряння та гібридними системами. Першою важливою новинкою цього напряму повинен стати кросовер GV70 із гібридною силовою установкою, запланований на 2027 рік.
«У 2027 році для GV70 з’явиться гібридний двигун. Це прагматична відповідь компанії: ми виводимо на дороги продукти, яких хочуть клієнти, а не ті, які хтось наказує нам створювати», — повідомив Шарль Фюстер.
Ще одним етапом стане запуск у 2028 році нової масштабованої платформи, розробленої спеціально для моделей Genesis. Архітектуру планують використовувати в автомобілях різних класів, починаючи з компактного сегмента. Вона підтримуватиме класичні гібриди, заряджувані модифікації та системи зі збільшувачем запасу ходу.
Таким чином Genesis не обмежуватиме майбутній модельний ряд виключно електромобілями. Конкретний тип силової установки залежатиме від сегмента, країни продажу та потреб покупців. Електричний GV60 при цьому залишатиметься однією з ключових моделей марки у класі компактних кросоверів.
Версії Magma можуть отримати всі моделі Genesis
Окреме місце у планах виробника посідає спортивний підрозділ Magma, який розвиватиметься паралельно з гоночною програмою. Його часто порівнюють із Mercedes-AMG та BMW M, однак Genesis прагне створити відмінне позиціювання. У компанії наголошують, що Magma означатиме не лише збільшену потужність, а й комплексне доопрацювання аеродинаміки, матеріалів, керованості та салону.
«Для Genesis Magma — це не лише продуктивність. Це доказ того, що бренд здатний зробити на найвищому рівні. Йдеться не тільки про потужність, а також про матеріали, аеродинаміку й увагу до деталей», — розповів Шарль Фюстер.
Стратегічною метою Genesis є створення модифікації Magma для кожної серійної моделі. Першим дорожнім автомобілем нового підрозділу став електричний кросовер GV60 Magma. Надалі спортивні версії можуть з’являтися одночасно з базовими машинами, а не через кілька років після їхнього дебюту.
Флагманом цього напряму має стати дводверний Magma GT, уперше представлений у листопаді 2025 року. У червні 2026 року компанія показала його салон, розрахований на водія та одного пасажира, а також окремий гоночний Magma GT3 Concept. Концептуальна машина отримала розширену колію, передній сплітер, збільшені повітрозабірники, антикрило та задній дифузор.
«Це не просто маркетинг, і я хочу чітко це підкреслити. GT є промисловою демонстрацією того, на що ми здатні. Наявність такого автомобіля у салоні додає бренду глибини та довіри», — заявив Шарль Фюстер.
Точної дати виходу серійного Magma GT представник Genesis не назвав. За його словами, проєкт швидко розвивається, а компанія планує залишитися у сегменті спортивних гран-турерів. Силову установку, характеристики та майбутню вартість серійної моделі виробник також поки не розкриває.