Toyota GR GT 2026 року дебютував у Японії як прототип нового флагманського задньопривідного спорткара, який стане першим повністю самостійним проєктом під брендом Gazoo Racing та отримає гібридну силову установку з V8.
Новий флагман Gazoo Racing
Toyota GR GT є принципово новою моделлю для Toyota, розробленою безпосередньо спортивним підрозділом Gazoo Racing. Це перший автомобіль, який створювався як окремий продукт GR, а не як доопрацьована версія серійної моделі. Виробник підтвердив, що автомобіль продаватиметься виключно під брендом GR без використання логотипів Toyota. У Японії модель поширюватимуть через окрему дилерську мережу GR, тоді як на ринку США продажі планують організувати через дилерів Lexus.
Статус прототипу та терміни виходу
Показаний автомобіль має статус прототипу, і Toyota поки що не назвала точної дати серійного запуску. За попередньою інформацією, вихід моделі на ринок очікується приблизно за рік. Компанія також утримується від публікації повних технічних характеристик, зокрема точних показників потужності окремих компонентів гібридної системи.
Габарити та пропорції
Toyota GR GT виконаний у форматі класичного GT-купе з вираженою орієнтацією на високі швидкості. Довжина автомобіля становить 4820 мм, ширина — 2000 мм, висота — лише 1195 мм, а колісна база дорівнює 2725 мм. Такі пропорції вказують на низький центр мас і спортивну посадку, характерну для суперкарів.
Алюмінієва платформа та вуглепластик
Основою конструкції GR GT є повністю алюмінієва просторова рама. Значна частина елементів виготовлена з екструдованих алюмінієвих профілів, з’єднаних за допомогою болтів і заклепок. Для зниження маси Toyota широко застосувала вуглепластик. З цього матеріалу виконані капот, дах, внутрішні панелі дверей, задня перегородка салону та рамка заднього скла. Такий підхід дозволяє зменшити вагу кузова без втрати жорсткості.
Мінімалістичний салон з акцентом на функціональність
Інтер’єр Toyota GR GT побудований за принципом «функція понад усе». Центральне місце займає один сенсорний екран мультимедійної системи, розташований ближче до водія для зручності керування. Усі інші органи управління залишилися фізичними. Кліматична система керується великими тумблерними перемикачами, а автоматична трансмісія активується масивним металевим селектором.
Цифрова панель приладів виконана в стилі автоспорту та використовує просту графіку без декоративних елементів. Легкі ковшеподібні сидіння для водія та пасажира встановлені максимально низько. Газ і гальмо — металеві педалі з підлоговим кріпленням, що підкреслює орієнтацію автомобіля на активне керування.
Новий 4,0-літровий V8
Силовою основою GR GT став абсолютно новий 4,0-літровий V8. Двигун оснащений системою сухого картера, що дозволило зменшити висоту масляного піддона та знизити центр ваги. Геометрія двигуна включає діаметр циліндра 87,5 мм і хід поршня 83,1 мм. Два турбокомпресори розташовані всередині V-подібного розвалу блоку, що підвищує робочі температури, але робить силовий агрегат компактнішим.
Гібридна трансмісія та задній трансаксель
Трансмісія GR GT є повністю новою розробкою. Восьмиступенева автоматична коробка передач використовує багатодискове «мокре» зчеплення замість класичного гідротрансформатора. Крутний момент передається на задню вісь через карданний вал із вуглепластику, який з’єднаний із заднім трансакселем.
У трансакселі інтегровані диференціал підвищеного тертя та один електричний тяговий мотор. Його потужність поки не розкривають, однак Toyota заявляє, що сумарна віддача гібридної системи становитиме щонайменше 650 к.с. і 850 Нм крутного моменту. Очікувана максимальна швидкість перевищує 320 км/год.
Акумулятор і електроніка
Тягову батарею та силову електроніку розмістили над трансмісією. Компанія не повідомляє ємність акумулятора і не уточнює, чи підтримує система зовнішню зарядку. За наявною інформацією, гібридна частина призначена насамперед для підвищення динаміки, а не для руху виключно на електротязі.
Значення моделі для Toyota
Toyota GR GT демонструє стратегічний курс компанії на розвиток високопродуктивних автомобілів під окремим спортивним брендом. Модель поєднує класичну компоновку з V8 і сучасні гібридні технології, формуючи нову вершину лінійки Gazoo Racing. Серійна версія, якщо її характеристики підтвердяться, може стати одним із найпотужніших японських спорткарів нового покоління.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Чи варто купувати Honda CR-V Hybrid 2026 року: детальний огляд від механіка
Які автомобілі зростуть в ціні у 2026 році
Електрокари стали основою продажів на українському авторинку у грудні 2025 року
Як вчасно помітити проблеми з підвіскою і не довести авто до поломки