Toyota Auris з’явилася у 2006 році, коли компанія Toyota вирішила відокремити хетчбек від легендарної Corolla. Так народилася нова модель із власним ім’ям і заводським індексом E150. Перше покоління Auris випускалося з 2006 по 2012 роки, а у 2009 році отримало рестайлінг. Автомобіль виробляли у Великій Британії та Туреччині, а для японського ринку він мав окрему назву — Toyota Blade.
Наш тестовий екземпляр — це Toyota Auris 2012 року з пробігом усього 71 тисячу кілометрів. За словами власника, автомобіль перебував в одних руках і використовувався обережно, що робить його цікавим прикладом збереженого авто через 12 років експлуатації.
Дизайн і салон: стримано, але з оригінальними рішеннями
Зовні Auris першого покоління виглядає стримано, однак інтер’єр має цікаву деталь — підвісний центральний тунель. На ньому розташований важіль перемикання передач, а під ним — поличка для дрібних речей. У 2006 році таке рішення виглядало новаторським, хоча нині зустрічається в багатьох моделях.
Модель випускалася як у тридверному, так і в п’ятидверному кузові. На українському ринку переважно зустрічаються практичні п’ятидверні версії, оскільки тридверні варіанти були менш популярні.
Надійність кузова: японська якість і українські реалії
Експерт з техобслуговування Ігор із BMW Royal Service пояснює, що кузов Toyota Auris вважається надійним, однак українські дороги та солі взимку сприяють корозії:
«Основна проблема — це днище, яке з часом може покриватися іржею. Сам кузов витривалий, але лакофарбове покриття тонке, тому його краще захищати керамікою або плівкою», — зазначив фахівець.
Полірувати кузов можна, якщо попередньо перевірити товщину шару фарби. Приблизно кожні два роки рекомендовано обробляти авто захисним покриттям, щоб уникнути окислення металу.
Двигуни: надійні «атмосферники» та вдалі дизелі
Toyota Auris першого покоління пропонувалася з різними типами двигунів — бензиновими 1.3, 1.4, 1.6 і дизельними 1.4, 2.0, 2.2. Найпопулярніший і найоптимальніший варіант — 1.6 бензиновий двигун, який після рестайлінгу 2009 року став надійнішим.
«Після оновлення Toyota змінила поршневу групу й систему подачі палива. Завдяки цьому двигуни перестали активно “під’їдати” мастило, а ресурс ланцюга ГРМ збільшився до 200 тисяч кілометрів», — пояснив експерт.
Для поціновувачів економії варто розглянути дизельний двигун 1.4 з системою Common Rail, який вирізняється низькою витратою пального та ресурсом до 400–500 тисяч кілометрів.
Втім, більші дизельні агрегати 2.0 і 2.2 не такі безпроблемні. Їхні власники часто стикаються з чутливістю паливної системи до якості дизпального:
«Якщо використовувати неякісний фільтр або пальне, автомобіль може глухнути під навантаженням. Тому слід уважно стежити за паливною системою», — застерігає Ігор.
Коробки передач: обираємо правильну конфігурацію
Для Auris пропонувалися п’яти- та шестиступеневі механічні коробки, роботизована MultiMode і автомат із гідротрансформатором.
Найменше проблем виникало з автоматичною коробкою, яку встановлювали після 2010 року:
«Гідротрансформаторні коробки в Auris практично не мають типових поломок. Головне — міняти мастило раз на 60 тисяч кілометрів або кожні п’ять років», — радить фахівець.
Натомість роботизована коробка MultiMode виявилася невдалою: зчеплення зношувалося після 20–30 тисяч км, а актуатори виходили з ладу. Якщо бачите на ринку Auris із такою КПП — краще обійти стороною.
Підвіска та ходова: міцна основа
Ходова частина Toyota Auris вважається однією з найнадійніших у класі. За словами експерта, стійки стабілізатора витримують близько 80 тисяч км, а амортизатори — понад 120 тисяч. Задня підвіска — балочного типу, але забезпечує комфортну їзду й простоту в обслуговуванні.
«Це автомобіль для міських поїздок — надійний, економний і невибагливий у догляді. Для пересування з точки А в точку Б — один із найкращих варіантів», — підсумовує Ігор.
Підсумок
Toyota Auris 2012 року — це приклад того, як японський підхід до якості та простоти може витримати випробування часом. Навіть через 12 років автомобіль із пробігом 71 тисяча км залишається надійним, комфортним і недорогим в обслуговуванні.
Якщо ви шукаєте вживане авто для щоденного використання, Auris першого покоління з бензиновим двигуном 1.6 або дизелем 1.4 стане розумним вибором. Головне — перевірити стан кузова, уникати роботизованої коробки та дотримуватися регулярного технічного обслуговування.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Нова Honda CR-V (2025): гібрид із запасом ходу до 900 км, більше простору та зрілий комфорт (відео)
RIP: авто, які не доживуть до 2026 року — повний список моделей, що сходять з конвеєра
Jeep Grand Cherokee 2025: тест-драйв легендарного позашляховика, який зберіг ДНК справжнього Jeep
Топ-5 речей, які варто завжди мати в авто на випадок надзвичайної ситуації
Нова Skoda Kodiaq в Україні: комплектації, двигуни та реальний комфорт на наших дорогах (відео)