Dacia Bigster: повний огляд найбільшого SUV бренду — багажник 667 л, гібридні версії та гарантія 7 років

Dacia Bigster — найбільший та найдорожчий автомобіль бренду, що позиціонується вище за Duster і Jogger, але зберігає цінову перевагу над багатьма суперниками. У матеріалі — простір і практичність універсального салону, особливості лінійки двигунів, оснащення та ключові факти про керованість, комфорт, гарантію й безпеку.

Розміри, компоновка та практичність

Bigster базується на Duster і має подібний дизайн, однак є довшим приблизно на 23 см. Модель п’ятимісна, варіанту з третіми рядами немає; якщо потрібні сім місць, у лінійці залишається Jogger. Відсутність третього ряду дала приріст корисного простору в багажнику та салоні. «Саме практичність вирізняє Bigster серед багатьох конкурентів», — йдеться.

Об’єм багажника залежить від версії, але розбіжності невеликі. У виконанні Mild Hybrid 140 заявлено 667 л до полиці. Для порівняння: у Kia Sportage та Skoda Karoq зазвичай близько 580–590 л залежно від модифікації. Під полицею помістилося десять валіз, що суттєво більше, ніж у Duster, де вдалося розмістити сім. «Пропонована місткість багажника дуже велика», — йдеться.

Стандартна подвійна підлога дозволяє мінімізувати поріг завантаження у верхньому положенні, а роздільні секції утворюють зручний перегороджувач або відкривають доступ до нижньої ніші. Переведення у нижнє положення інколи потребує більше дій, проте наявність регулювання залишається перевагою. Спинка заднього ряду має схему 40:20:40, і кожну секцію можна скласти окремо важелями з багажника або петлями на спинках. «Це вирізняє Bigster від Duster із розкладкою 60:40», — йдеться.

Другий ряд: простір і зручності

На другому ряду простору достатньо за колінами та в діапазоні ширини, є рівна підлога. Місця для стоп під переднім сидінням вистачає, якщо воно не опущене в найнижче положення. Через відносно високу підлогу подушка видається низькою, тому підтримка стегон посередня. По висоті запас прийнятний навіть пасажирам понад 180 см, особливо без панорамного даху. У підлокітнику — два підсклянники та фіксатори для смартфонів. «Загалом задній ряд дуже практичний», — йдеться. Повздовжні рейки зсуву чи регулювання нахилу спинки не передбачені; така функція в сегменті трапляється рідко.

Салон і мультимедіа

Інтер’єр поділяє чимало елементів із Duster, включно з переважанням жорстких пластикових панелей. Водночас загальна збірка відчувається монолітною й добротною. Фізичні клавіші керування кліматом винесені окремо, що зручно у поїздці. «Це перевага порівняно з системами, де налаштування заховані в екрані або голосових командах», — йдеться. Центральний тачскрин розташовано зручно, є тримач для смартфона, однак графіка та швидкодія інтерфейсу поступаються найкращим рішенням класу. Ніш достатньо: місткі кишені дверей, кілька підсклянників і відділень у центральному тунелі, бокс під підлокітником; у певних версіях із Hybrid 155 у підлокітнику передбачений «кулер».

Двигуни, трансмісії та витрати пального

Лінійка включає Hybrid 155 (1,8-літровий бензиновий двигун у зв’язці з двома електромоторами та батареєю) і два «м’які» гібриди: Mild Hybrid 140 та Mild Hybrid 130 4×4. Останній — єдиний варіант із повним приводом. За попереднім досвідом позашляхових випробувань Duster, версія 4×4 Bigster очікувано матиме пристойні можливості на ґрунтах, хоча прямих тестів саме цієї модифікації ще не наведено. «Гібрид 155 забезпечує впевнену тягу в місті та на трасі», — йдеться. У реальній змішаній експлуатації зафіксовано 48,8 mpg (британський галон) проти офіційних 60,1 mpg. При цьому Mild Hybrid 140 демонструє подібну динаміку й очікувано близькі витрати пального за нижчої вартості, тому розглядається як «солодка точка» у модельному ряду. «Різниця у щоденній економії між гібридами не така велика, як у прайс-листах», — йдеться.

Керованість і комфорт

Налаштування підвіски орієнтоване на м’якість і згладжування дрібних нерівностей. На великих стиках і ямах інколи відчуваються жорсткіші поштовхи, тоді як у деяких суперників вони краще демпфуються. Кузов зібраний достатньо, без надмірного «гойдання» на хвилі, що вирізняє Bigster від ще «м’якших» конкурентів. Рульове легке й комфортне в місті, проте інформативність на швидкості помірна. «Загалом на дорозі Bigster відчувається приємно й передбачувано, без спортивних акцентів», — йдеться.

Оснащення, ціни та позиціювання

У Великій Британії базовим є Expression із Mild Hybrid 140: 17″ диски, двозонний клімат, підігрів і електрорегулювання дзеркал, камера заднього виду та парктроніки ззаду. Рівень Journey додає підігрів передніх сидінь і керма, покращену аудіосистему та електропривід п’ятої двері за помірного збільшення вартості. Extreme вирізняється декоративними акцентами «під мідь» та системою спуску зі схилу. «Навіть старші комплектації суттєво дешевші за багато аналогів сегмента», — йдеться. За позиціюванням Bigster підрізає ціни of SUV розміром із VW Tiguan, конкуруючи з компактнішими сегментом нижче; найближчий за ціною опонент — MG HS.

Безпека, надійність і гарантія

За підсумками краш-тестів Euro NCAP модель отримала три з п’яти зірок, і зауваження переважно стосувалися роботи активних систем допомоги, а не пасивного захисту при зіткненні. «Три зірки — не максимальна оцінка для нових авто, тоді як низка суперників має п’ять», — йдеться. В опитуванні надійності марок бренд Dacia посів шосте місце з 31, випередивши MG. Кожен Bigster покриває гарантія «Dacia Zen» на 7 років або 75 000 миль за умови щорічного сервісу в авторизованого дилера. «Обсяг гарантійного покриття кращий за більшість конкурентів», — йдеться.

Висновок

Dacia Bigster поєднує дуже місткий багажник, гнучку трансформацію салону, м’який хід і доступну ціну в порівнянні з більшими й дорожчими суперниками. Hybrid 155 забезпечує впевнені тягові можливості та хорошу економічність, але саме Mild Hybrid 140 виглядає найзбалансованішим за співвідношенням вартості та щоденної ефективності. До особливостей, які варто врахувати, належать скромніші матеріали в салоні, помірна швидкодія мультимедіа та оцінка Euro NCAP на рівні трьох зірок. Якщо потрібен автомобіль більший за Duster, але збережена «вартісна» філософія бренду, Bigster — раціональна пропозиція у сімейному сегменті.