Німецький виробник спорткарів Porsche завершив продаж своїх часток у Bugatti Rimac та Rimac Group. Компанія отримає від угоди близько 1 млрд євро та спрямує частину коштів на пенсійні зобов’язання перед працівниками. Вихід із хорватського автомобільного бізнесу став частиною масштабної реструктуризації Porsche після різкого падіння прибутків.
Porsche продала всі частки у Rimac
Porsche 9 вересня 2026 року офіційно завершила продаж своїх пакетів акцій у Bugatti Rimac та Rimac Group після отримання необхідних дозволів регуляторів. Покупцем став міжнародний консорціум на чолі з американською інвестиційною компанією HOF Capital. Домовленість про операцію сторони уклали ще у квітні, однак завершення угоди залежало від погодження відповідними органами.
До продажу Porsche володіла 45% спільного підприємства Bugatti Rimac. Решта 55% належала Rimac Group. Крім того, німецький автовиробник мав окрему частку у розмірі 20,6% безпосередньо в Rimac Group. Тепер Porsche повністю позбулася обох пакетів.
За даними Porsche, операція принесе групі близько 1 млрд євро. Австралійське видання WhichCar оцінює суму приблизно у 1,6 млрд австралійських доларів.
Після завершення операції Rimac Group залишається власником 55% Bugatti Rimac і продовжує контролювати компанію. HOF Capital водночас має стати одним із ключових інвесторів Rimac Group поряд із засновником компанії Мате Рімацом.
Частину мільярда Porsche витратить на пенсійні зобов’язання
Продаж активів має помітно покращити грошові показники Porsche у 2026 році. Із приблизно 1 млрд євро, які компанія отримає від операції, 250 млн євро планують використати для додаткового фінансування пенсійних зобов’язань перед працівниками.
Після надходження коштів Porsche підвищила прогноз чистої маржі грошового потоку автомобільного підрозділу за підсумками 2026 року. Раніше очікувався показник у межах 3–5%, однак після продажу часток прогноз збільшили до 5,5–7,5%.
У Porsche пояснюють рішення необхідністю зосередитися на основному автомобільному бізнесі. Продаж Rimac та Bugatti Rimac є одним із кроків нової стратегії компанії, яка передбачає спрощення корпоративної структури, скорочення витрат та концентрацію ресурсів безпосередньо на автомобілях марки Porsche.
Porsche пережила різке падіння прибутку
Реструктуризація відбувається після надзвичайно складного для компанії 2025 року. Операційний прибуток Porsche Group скоротився з 5,64 млрд євро у 2024 році до лише 413 млн євро у 2025-му. Це означає падіння більш ніж на 90%. Операційна рентабельність продажів одночасно обвалилася з 14,1% до 1,1%.
Сама Porsche серед причин погіршення фінансових результатів називала витрати на перебудову продуктової стратегії та реструктуризацію компанії, проблеми в акумуляторному напрямку, а також американські імпортні мита. Загальні надзвичайні витрати у 2025 році оцінювали приблизно у 3,9 млрд євро.
У першій половині 2026 року ситуація почала покращуватися. Операційний прибуток Porsche зріс до 1,35 млрд євро проти 1,01 млрд євро за аналогічний період попереднього року, а рентабельність продажів збільшилася до 7,8%. Водночас компанія продовжує реалізовувати програму скорочення витрат.
Porsche скоротить ще 5000 робочих місць
Однією з найбільш помітних складових перебудови стало скорочення персоналу. У липні Porsche домовилася з представниками працівників про новий пакет змін, який передбачає поступове скорочення ще близько 5000 робочих місць до 2035 року.
Компанія планує переважно уникати примусових звільнень. Зменшувати штат мають за рахунок природної плинності кадрів, демографічних змін, розширення програм часткового дострокового виходу на пенсію та добровільних компенсаційних угод. Одночасно Porsche планує інвестувати загалом 2,1 млрд євро у підприємства в Цуффенгаузені та Вайсаху до 2035 року.
Компанія також позбувається непрофільних активів. У серпні Porsche домовилася про продаж консалтингової та IT-компанії MHP індійській Tata Consultancy Services, а раніше оголосила про припинення діяльності кількох дочірніх структур.
Закінчилася ціла епоха в історії Bugatti
Вихід Porsche із Bugatti Rimac має й символічне значення. Bugatti протягом десятиліть була пов’язана з Volkswagen Group. Німецький концерн придбав французьку марку ще у 1998 році, а у 2021 році створили Bugatti Rimac — спільне підприємство Rimac Group і Porsche.
Тепер прямий корпоративний зв’язок Porsche з виробником гіперкарів припинився.
Керівником Bugatti Rimac залишається засновник Rimac Мате Рімац. За інформацією WhichCar, він також обіймає посаду президента Bugatti Automobiles. Операційним директором став Марко Брклячич.
Rimac, заснована в Хорватії у 2009 році, за відносно короткий період перетворилася з невеликого виробника електричних суперкарів на одного з найвідоміших розробників високопродуктивних електричних силових установок і батарейних технологій. Її флагманський електричний гіперкар Nevera став демонстрацією технологічних можливостей компанії.
Для Porsche угода означає насамперед отримання додаткової ліквідності та концентрацію на власній модельній лінійці. Для Rimac вона відкриває новий етап розвитку без Porsche як акціонера, але із залученням міжнародних інвестиційних фондів.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Популярний Suzuki Baleno пережив ще одне оновлення: що змінилося (фото)
Hyundai перетворить сімейний Tucson на спортивний кросовер потужністю до 350 к.с.
Kia K4 Hatchback перевірили у повсякденній експлуатації: названо головні переваги та недоліки (фото)
Весільний автомобіль із мотором Nissan: рідкісний Imperial Landaulette шукає нового власника (фото)