Geely заявляє про технологію, здатну радикально скоротити час заряджання електромобілів. За даними WhichCar, нова система компанії може забезпечувати надзвичайно високу потужність заряджання, завдяки чому поповнення запасу енергії наближається за тривалістю до звичайної зупинки на АЗС.
Чому чотири хвилини мають значення
Тривалість заряджання залишається одним із головних аргументів водіїв, які не готові переходити з автомобіля з ДВЗ на електромобіль. Навіть сучасні швидкі EV зазвичай потребують значно більше часу біля станції, ніж бензинова машина біля паливної колонки.
Саме тому автовиробники дедалі активніше працюють не лише над збільшенням ємності батарей. Другий напрям — підвищення напруги електричної архітектури та максимальної потужності, яку батарея може приймати без критичного перегрівання.
Geely стала одним із виробників, які вступили у цю технологічну гонку. 23 вересня WhichCar повідомило про нову розробку компанії, що передбачає заряджання в часовому діапазоні близько чотирьох хвилин за відповідних умов.
Потужна батарея — лише половина системи
Висока паспортна швидкість заряджання не означає, що автомобіль зможе отримати її на будь-якій станції. Для цього необхідні спеціальні зарядні комплекси, потужне підключення до електромережі, відповідні кабелі, система охолодження та сумісний електромобіль.
Не менш важливо, як довго батарея здатна підтримувати пікову потужність. Саме середня швидкість у типовому діапазоні приблизно від 10 до 80% часто краще характеризує реальну зручність електромобіля, ніж максимальна цифра в рекламних матеріалах.
Температура також суттєво впливає на процес. Холодна батарея не може безпечно приймати ту саму потужність, що й попередньо прогрітий акумулятор, тому сучасні EV використовують передкондиціонування перед прибуттям до швидкої станції.
Конкуренція переходить від запасу ходу до часу зарядки
Протягом попередніх років виробники змагалися насамперед за максимальний запас ходу. Тепер, коли багато сучасних електромобілів можуть долати кількасот кілометрів без підзаряджання, дедалі важливішим показником стає швидкість відновлення цього запасу.
Autocar 23 вересня опублікував окремий рейтинг електромобілів за кількістю кілометрів запасу ходу, яку вони можуть відновити за одну хвилину заряджання. Видання зазначає, що найшвидші сучасні моделі вже здатні додавати сотні кілометрів за лічені хвилини.
Для водія це практичніший критерій, ніж сама пікова потужність. Якщо автомобіль швидко заряджається лише короткий момент, а потім різко знижує потужність, реальна тривалість зупинки може залишатися значною.
Що це означає для України
Поява мегаватних або близьких до них зарядних технологій не означає, що вони одразу стануть масовими в Україні. Розгортання таких станцій потребує суттєвих інвестицій в електричну інфраструктуру, а їхня економічна доцільність залежить від кількості сумісних автомобілів.
Проте розвиток надшвидкого заряджання поступово змінюватиме й вторинний ринок. Через кілька років автомобілі з 800-вольтовими та ще потужнішими системами активніше потраплятимуть в Україну як уживані, тому можливості зарядної мережі ставатимуть важливим фактором їхньої практичності.
Покупцеві EV варто дивитися не лише на максимальну потужність зарядки. Значення мають крива заряджання, ємність батареї, наявність попереднього підігріву, реальна ефективність автомобіля та доступність відповідних станцій на звичних маршрутах.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Volkswagen Mission Efficiency показав майбутнє економічних електромобілів
Volvo радикально оновила XC40 і скорочує лінійку електромобілів у США