Audi A6 e-tron встановив рекорд дальності, подолавши близько 831 милі — приблизно 1337 км — на одному заряді батареї. Результат суттєво перевищує офіційний запас ходу моделі, однак був отриманий у спеціально підібраних умовах, тому безпосередньо переносити його на повсякденну експлуатацію не варто.
Як встановлювали рекорд
За кермом електромобіля Audi перебував ралійний пілот Міко Марчик. Основною метою заїзду було максимально ефективне використання енергії акумулятора, тому стиль руху суттєво відрізнявся від звичайної їзди автомагістраллю.
Для рекордних спроб електромобілі зазвичай рухаються з оптимальною швидкістю, уникають різких прискорень та інтенсивних гальмувань. Важливими стають температура повітря, рельєф, вітер, тиск у шинах і навіть використання кліматичної системи.
Саме тому 1337 км не означають, що власник A6 e-tron зможе регулярно отримувати такий запас ходу. Значення рекорду полягає передусім у демонстрації ефективності платформи, електромоторів та аеродинаміки.
Чому електромобілі можуть перевищувати WLTP
Офіційний цикл WLTP намагається моделювати змішані умови експлуатації, включаючи прискорення та різні швидкості. Під час спеціального економічного заїзду автомобіль можна утримувати в значно сприятливішому режимі.
Особливо великий вплив має швидкість. Аеродинамічний опір швидко збільшується зі зростанням швидкості, тому електромобіль, який рухається умовні 80–90 км/год, може витрачати помітно менше енергії, ніж на 120–130 км/год.
A6 e-tron від початку створювали з великим акцентом на аеродинамічну ефективність. Для далекобійного електромобіля це не менш важливо, ніж місткість батареї.
Що рекорд означає для звичайного водія
Практична цінність подібних випробувань полягає у демонстрації резерву ефективності. Навіть якщо реальний власник ніколи не повторить рекорд, економна манера їзди може помітно збільшити дистанцію між заряджаннями.
На українських дорогах особливо важливими будуть температура та швидкість. Взимку запас ходу електромобіля зменшується через необхідність обігріву салону та батареї, тоді як восени за помірної температури умови можуть бути значно сприятливішими.
Для далеких поїздок водієві варто орієнтуватися не на рекорд, а на власне середнє споживання автомобіля та доступність швидкісних зарядних станцій уздовж маршруту. Проте результат Audi добре показує, наскільки далеко просунулася ефективність сучасних електричних платформ.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Audi RS Q5 вперше стане повноцінною RS-моделлю і отримає близько 630 к.с. (фото)
Новий електричний спорткар Audi вийде у 2027 році
Audi запустила серійне виробництво електричного A2 e-tron (фото)
Audi готує 630-сильний RS Q5: новий супер-кросовер помітили на тестах (фото)
Audi створила один із найпотужніших універсалів: що відомо про новий RS5 Avant