Volvo Cars планує представити 13 нових автомобілів до 2030 року, причому майбутня лінійка не обмежуватиметься популярними сьогодні кросоверами. Автовиробник підтвердив появу нових моделей із так званими низькими кузовами, що фактично відкриває дорогу новому поколінню седанів та універсалів Volvo.
Volvo не хоче перетворюватися на виробника лише кросоверів
За останнє десятиліття модельний ряд Volvo дедалі більше зміщувався в бік SUV. XC40, XC60 та XC90 стали основою продажів марки, а електричні EX30, EX60 та EX90 продовжили цю тенденцію. Проте керівництво компанії тепер підтверджує, що майбутня гама буде різноманітнішою.
Як повідомляє Motor1, Volvo готує загалом 13 нових автомобілів до кінця десятиліття. Серед них будуть не лише кросовери, а й моделі, які компанія називає «low cars» — автомобілі з традиційною низькою посадкою кузова. У практичному сенсі це може означати нові седани, ліфтбеки або універсали.
Це важливий сигнал для шанувальників марки, адже Volvo десятиліттями була одним із головних виробників універсалів у Європі. Такі моделі, як 240, 850, V70 та V90, фактично сформували імідж шведського бренду задовго до глобального буму кросоверів.
Фізичні кнопки також повернуться
Ще одна помітна зміна стосується інтер’єрів. Volvo підтвердила, що в майбутніх моделях стане більше фізичних органів керування після критики надмірної залежності сучасних автомобілів від сенсорних екранів.
Останні покоління електромобілів марки використовують великі центральні дисплеї, через які водій керує значною частиною функцій автомобіля. Такий підхід дозволяє спростити дизайн салону, але не завжди зручний під час руху: для виконання простих операцій водієві іноді доводиться відволікатися від дороги.
Повернення окремих кнопок може стати частиною ширшої тенденції. Після кількох років тотальної цифровізації дедалі більше виробників переглядають інтерфейси автомобілів і намагаються залишати фізичні клавіші для функцій, якими водії користуються найчастіше.
Що це означає для майбутнього Volvo
Компанія одночасно розвиває електромобілі, плагін-гібриди та інші електрифіковані силові установки. Така стратегія дозволяє не робити ставку лише на один тип приводу, особливо на ринках, де темпи переходу на електромобілі відрізняються.
Важливим елементом модельного наступу стане новий EX60, який має зайняти один із найбільш конкурентних сегментів електричних SUV. Паралельно Volvo суттєво збільшує електричний запас ходу своїх плагін-гібридів XC60 і XC90.
Для європейського ринку повернення седанів та універсалів може виявитися особливо цікавим. Попри домінування SUV, традиційні кузови залишаються популярними серед корпоративних клієнтів та покупців, яким важливі економічність, керованість і великий багажник без високого кузова.
Остаточний перелік усіх 13 автомобілів Volvo поки що не розкрила. Тому інформацію про конкретні назви майбутніх седанів чи універсалів варто вважати попередньою, доки виробник не представить їх офіційно.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
У Києві помітили рідкісний Nissan Cabstar 1980 року: японська вантажівка дожила до наших днів (фото)
Як збільшити запас ходу електромобіля
Volkswagen ID. Polo уже протестували у серійній версії
Alfa Romeo готує нову еру дизайну: перший автомобіль покажуть у Парижі