Subaru відзначає 25 років офіційних продажів WRX у США спеціальною версією GD25. Седан отримав класичне поєднання World Rally Blue із золотими колесами, гальма Brembo, доопрацьовану підвіску та сухе карбонове антикрило STI, запозичене за ідеєю у ралійного автомобіля Тревіса Пастрани.
Назва повертає до першого американського WRX
Індекс GD має особливе значення для американських шанувальників Subaru. Саме з покоління GD у 2002 модельному році WRX офіційно вийшов на ринок США.
GD25 поєднує цей історичний код із 25-річчям моделі. Subaru не намагається буквально відтворити автомобіль початку 2000-х, але використовує найбільш впізнавані візуальні елементи того періоду.
World Rally Blue та золоті диски давно стали майже символами спортивних Subaru. Саме в такому стилі гоночні Impreza та WRX сформували ралійну репутацію бренду.
Карбонове антикрило прийшло з автоспорту
Найпомітнішою деталлю GD25 є велике заднє антикрило з кріпленнями типу swan-neck. Воно виготовлене із сухого карбону підрозділом Subaru Tecnica International.
За стилістикою та походженням компонент пов’язаний із WRX ARA25L, на якому Тревіс Пастрана виступав у американському ралі. Для серійної машини такий елемент значно радикальніший за стандартний невеликий спойлер.
Під капотом встановлена також гнучка розпірка STI. Вона повинна збільшувати локальну жорсткість конструкції, не створюючи надмірної жорсткості кузова в усіх режимах.
Потужність залишилася стандартною
Тим, хто очікував повернення WRX STI з потужнішим мотором, новинка може здатися недостатньо радикальною. Subaru не збільшувала віддачу двигуна.
2,4-літровий турбований boxer розвиває 271 к.с. Він поєднується виключно з шестиступеневою механічною коробкою та фірмовою системою Symmetrical All-Wheel Drive.
Відмова від варіатора для спеціальної серії чітко демонструє цільову аудиторію. GD25 створений насамперед для ентузіастів, які хочуть механічну трансмісію та більш традиційний характер WRX.
Змінили підвіску, гальма та шини
Хоча двигун залишився серійним, Subaru приділила увагу ходовій частині. Автомобіль отримав інше налаштування підвіски та високопродуктивні Bridgestone Potenza S007.
Гальма Brembo використовують золоті супорти, що одночасно підтримують історичну стилістику та покращують термостійкість під час активної їзди.
Саме такий підхід часто ефективніший за додаткові 20–30 к.с. На звивистій дорозі якісні шини, стабільні гальма та точніша підвіска можуть дати водієві більше, ніж невеликий приріст потужності.
Усередині — Recaro та нумерована серія
Салон отримав спортивні крісла Recaro з чорною мікрофіброю та червоною контрастною строчкою. Оформлення не намагається перетворити WRX на розкішний автомобіль — головним залишається спортивний характер.
Виробництво обмежать лише 350 екземплярами. Це автоматично робить GD25 потенційно колекційною машиною, особливо для американського ринку.
Ціну Subaru оголосить ближче до початку продажів. Автомобілі повинні надійти клієнтам влітку 2027 року.
Чому відсутність STI все одно відчувається
Subaru припинила традиційну WRX STI попереднього покоління, і повноцінного прямого наступника досі немає. Саме тому кожна спортивна спеціальна версія автоматично викликає очікування повернення STI.
GD25 цього не робить. Це радше вдосконалений WRX із заводськими спортивними компонентами та дуже сильним історичним оформленням.
Проте саме обмежений тираж, механічна коробка та ралійні деталі можуть зробити його одним із найбажаніших сучасних WRX навіть без додаткових кінських сил.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Subaru готує особливі WRX та BRZ для фанатів спортивних авто
Subaru представила обмежену серію 2026 BRZ та WRX Series.Yellow
Subaru Impreza 2027 подешевшала: виробник повернув базову комплектацію