Французький автовиробник Citroën представив оновлений електричний седан Citroën e-C4 X 2026, який поєднує в собі одразу кілька автомобільних форматів. Модель поєднує риси класичного седана, компактного хетчбека та навіть кросовера. Такий підхід дозволив створити автомобіль, що вирізняється нестандартним дизайном і практичністю.
Сам виробник описує концепцію моделі як поєднання різних автомобільних стилів. “X означає перехрестя різних всесвітів, поєднання різних жанрів”, — пояснює концепцію дизайну компанія Citroën.
Модель фактично стала седан-версією електричного хетчбека e-C4, але зі значно більшим багажником і більшою довжиною кузова. При цьому автомобіль залишився компактним у габаритах, що робить його зручним для міських умов.
Незвичайний дизайн: седан, хетчбек і кросовер в одному
Citroën e-C4 X побудований на платформі CMP концерну Stellantis, яку використовують багато компактних моделей брендів групи. Зовнішній вигляд автомобіля намагається поєднати кілька дизайнерських концепцій.
Передня частина автомобіля майже повністю повторює дизайн хетчбека C4, включаючи сучасну світлову підписку та новий логотип бренду. У компанії зазначають, що стиль оновленої моделі натхненний концепт-каром Citroën, представленим у 2022 році.
Основні відмінності починаються з центральної стійки кузова. Тут змінюється лінія даху, що переходить у подовжену задню частину. Завдяки цьому кузов став приблизно на 240 мм довшим, ніж у хетчбек-версії.
Аеродинаміка також була покращена. Коефіцієнт лобового опору становить 0,29 Cd, що допомагає підвищити ефективність електромобіля.
Ззаду автомобіль отримав невеликий спойлер у стилі ducktail і світлодіодні ліхтарі у формі стрілок, спрямованих до центру кришки багажника.
Комфорт — головний акцент моделі
Головна особливість Citroën e-C4 X — це комфорт, який бренд ставить вище за спортивну керованість. Автомобіль використовує фірмову програму Advanced Comfort.
“Основою комфорту є сидіння Advanced Comfort та запатентована система підвіски Advanced Comfort”, — зазначають у Citroën.
У новій версії сидіння отримали додатковий шар піни товщиною 15 мм, а також щільнішу центральну секцію. Це повинно зробити поїздки більш комфортними, особливо на довгих дистанціях.
Інтер’єр також отримав невелике оновлення. Панель приладів тепер оснащена цифровим дисплеєм діагоналлю 7 дюймів замість попередніх 5 дюймів.
У центрі салону розташований 10-дюймовий мультимедійний дисплей з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto. Також доступні Bluetooth, Wi-Fi-підключення і аудіосистема з шістьма динаміками.
Цікавим рішенням стала система Smart Pad Support. Вона включає спеціальний висувний тримач для планшета перед переднім пасажиром та окремий відсік для його зберігання.
Простір і практичність
Попри компактні розміри автомобіля, Citroën e-C4 X пропонує доволі просторий салон.
Колісна база залишилася такою ж, як у хетчбека — 2670 мм. Тому простір на задніх сидіннях майже не змінився. Проте виробник заявляє, що пасажирам другого ряду доступно 198 мм простору для колін.
Ширина салону дозволяє розмістити трьох пасажирів на задньому дивані.
Однією з головних переваг автомобіля став багажник. Його об’єм становить 510 літрів — значно більше, ніж 380 літрів у хетчбек-версії.
Запас ходу та електрична силова установка
Базова версія електромобіля оснащується батареєю на 50 кВт·год. У попередній версії автомобіля заявлений запас ходу становив приблизно 217 миль.
Після оновлення показник дещо змінився. “Запас ходу від стандартної батареї тепер становить приблизно 222 милі”, — зазначається у технічному описі моделі.
Для більшої автономності пропонується версія з батареєю на 54 кВт·год. Вона забезпечує запас ходу до 263 миль.
Разом із новою батареєю потужність електромотора зросла зі 136 до 156 кінських сил. Водночас крутний момент залишився на рівні 260 Нм.
Розгін до 100 км/год займає близько 9,2 секунди.
Водіям доступні три режими руху: Normal, Eco та Sport.
Заряджання електромобіля
Citroën e-C4 X підтримує швидку зарядку постійним струмом до 100 кВт для базової батареї та до 115 кВт для батареї на 54 кВт·год.
Завдяки цьому заряджання до 80% на швидкісній станції займає приблизно 30 хвилин.
Для домашнього заряджання автомобіль оснащений бортовим зарядним пристроєм потужністю 7,4 кВт. Повна зарядка батареї від домашньої станції займає приблизно 7,5 години.
Ціна та позиціонування на ринку
Citroën e-C4 X позиціонується як доступний електричний седан. У Великій Британії стартова ціна моделі становить трохи більше 27 тисяч фунтів з урахуванням державної субсидії на електромобілі.
Це робить модель однією з небагатьох пропозицій у сегменті компактних електричних седанів.
Фактично прямі конкуренти у цьому класі майже відсутні. Найближчою альтернативою можна вважати Mazda3 Sedan, але вона оснащується лише м’якою гібридною системою і коштує дорожче.
Чи має майбутнє електричний седан Citroën
Сегмент компактних седанів у Європі поступово скорочується, оскільки покупці дедалі частіше обирають кросовери. Проте Citroën намагається запропонувати іншу концепцію — комфортний електромобіль із незвичайним дизайном і великою практичністю.
Модель може не стати масовим хітом, однак вона здатна зацікавити водіїв, які хочуть отримати електромобіль із класичною формою седана, великим багажником і максимально комфортною підвіскою.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Toyota Aygo X Hybrid 2026: найменший гібрид бренду отримав потужніший мотор і новий дизайн
Чим приваблює покупців кросовер MG ZS (відео)
Honda Accord Advanced Hybrid 2026: що змінилося у популярному гібридному седані (відео)
Toyota представила електричний універсал-позашляховик bZ4X Touring 2026 (відео)