У березні 2026 року внутрішній ринок вживаних легковиків в Україні продемонстрував помітне пожвавлення. За місяць було укладено 69 862 угоди купівлі-продажу, що на 17,2% більше, ніж у лютому. Водночас у річному вимірі сегмент усе ще показує спад: порівняно з березнем 2025 року ринок скоротився на 8,2%.
Попри це, березнева динаміка свідчить, що після зимового періоду українці активніше повернулися до зміни автомобілів, а внутрішні перепродажі й далі залишаються основою всього вторинного ринку.
Фактично саме внутрішній ринок сьогодні зберігає роль найбільш доступного сегмента для масового покупця. Умови війни, зростання витрат на обслуговування транспорту та загальна економічна обережність не скасували потреби в особистому автомобілі. Навпаки, у багатьох випадках вживане авто всередині країни залишається найреалістичнішим способом оновити транспорт без витрат, пов’язаних з імпортом. Саме тому майже 70 тисяч угод за один місяць можна вважати показником доволі високої ринкової активності навіть на тлі річного просідання. Такий рух ринку вказує не стільки на ажіотаж, скільки на поступове відновлення попиту.
Серед брендів українці й надалі найчастіше обирають Volkswagen. У березні автомобілі цієї марки стали предметом 8243 угод купівлі-продажу. Це суттєвий відрив від найближчих переслідувачів і чергове підтвердження того, що німецький бренд уже давно закріпився як один із головних фаворитів вторинного ринку. Другу сходинку посів Renault із показником 4657 угод, а третю — BMW, яку в березні перепродали 3920 разів. Така трійка лідерів показує, що український покупець орієнтується не лише на практичність і доступність, а й дедалі частіше звертає увагу на комфорт, оснащення та клас автомобіля.
Аналітики також звертають увагу на ще одну тенденцію: у топових позиціях дедалі впевненіше почуваються преміальні німецькі марки. Це означає, що частина покупців на внутрішньому ринку поступово відходить від логіки “чим дешевше, тим краще” і частіше шукає вживані авто вищого класу, навіть якщо йдеться про машини з більшим віком або пробігом. Водночас продукція колишнього радянського та пострадянського автопрому ще зберігає присутність у першій десятці, однак її вплив поступово слабшає. Ринок дедалі більше тяжіє до західних брендів, насамперед європейських.
Якщо говорити про конкретні моделі, то найпопулярнішим автомобілем внутрішнього ринку в березні знову став Volkswagen Passat. За місяць із цією моделлю було укладено 2259 угод. Це не просто чергове лідерство, а підтвердження багаторічної довіри українських водіїв до моделі, яка поєднує місткий салон, прийнятну вартість експлуатації та великий вибір пропозицій на ринку. На другому місці опинилася Skoda Octavia з результатом 2141 угода, а третю позицію посів Volkswagen Golf, який у березні змінив власника 1902 рази. Саме ця трійка вже тривалий час формує ядро найпопулярніших моделей на внутрішньому ринку і поки не демонструє ознак серйозної ротації.
Стабільність лідерів пояснюється просто: українці традиційно високо цінують моделі, які мають добру репутацію, широко представлені на ринку запчастин і не створюють надмірного фінансового навантаження в обслуговуванні. Volkswagen Passat і Golf давно сприймаються як перевірені варіанти для різних категорій водіїв — від родин до тих, хто шукає автомобіль для щоденних поїздок. Skoda Octavia утримує високу популярність завдяки практичності, простору в салоні та універсальності. Це свідчить, що на вторинному ринку українці найчастіше голосують гривнею за знайомі, прогнозовані й ліквідні моделі. Такий висновок є аналітичним узагальненням на основі структури лідерів ринку.
Окрему увагу в березневій статистиці привертає структура ринку за типами пального. Бензинові автомобілі залишаються найбільш масовим сегментом і утримують понад 42% ринку. Однак головною зміною стало зростання частки електромобілів. У березні вона збільшилася на 3,1 відсоткового пункта і досягла 6,5%. Це найпомітніше зростання серед усіх типів силових установок. Натомість дизельні авто втратили 2,6 відсоткового пункта, а сегмент машин із газобалонним обладнанням також продемонстрував невелике зниження. Гібриди та інші типи пального залишилися відносно стабільними.
Зростання частки електромобілів на внутрішньому ринку може свідчити про поступову зміну споживчих пріоритетів. Якщо раніше електрокари для багатьох покупців асоціювалися передусім із новим сегментом або імпортом, то тепер вони дедалі частіше стають повноцінною частиною внутрішнього перепродажу. Це важливий сигнал для всього ринку, адже він показує, що електромобілі вже не сприймаються як нішевий продукт. Водночас домінування бензинових авто доводить, що традиційні двигуни ще довго залишатимуться основою українського автопарку.
Березень показав, що внутрішній ринок вживаних легковиків в Україні не просто зберігає активність, а й поступово відновлюється після сезонного спаду. Лідерство Volkswagen, стабільність Passat, Octavia і Golf, а також посилення інтересу до електромобілів формують кілька ключових тенденцій 2026 року. Для покупців це означає, що ринок залишається прогнозованим: у фаворитах — добре знайомі європейські моделі, а серед нових трендів дедалі виразніше проявляється зростання частки електротранспорту. Якщо поточна динаміка збережеться, наступні місяці можуть підтвердити не лише сезонне пожвавлення, а й більш глибоку трансформацію уподобань українських автомобілістів.