Hyundai розкрила перші характеристики гібридної версії Tucson нового покоління. Кросовер 2027 модельного року отримає модернізовану силову установку потужністю 180 кВт, стане швидшим за попередника та водночас скоротить споживання пального. За показниками потужності новинка помітно випереджатиме одного з головних конкурентів — Toyota RAV4 Hybrid.
Hyundai Tucson Hybrid отримав потужнішу силову установку
Новий Hyundai Tucson Hybrid продовжить використовувати знайому гібридну систему, побудовану навколо 1,6-літрового бензинового турбодвигуна та електромотора. Водночас інженери Hyundai переглянули налаштування системи та підвищили її сумарну віддачу.
За оприлюдненими характеристиками, гібридна установка нового Tucson розвиватиме 180 кВт потужності та 380 Нм максимального крутного моменту. Для порівняння, актуальна модель має 172 кВт та 367 Нм. Таким чином, приріст становить 8 кВт і 13 Нм відповідно.
Хоча на перший погляд збільшення не виглядає радикальним, воно має дозволити Tucson залишатися одним із найпотужніших масових гібридних кросоверів середнього класу.
Новий Tucson Hybrid буде швидшим
Зростання потужності позначилося і на динамічних характеристиках автомобіля. За попередніми заводськими даними, Hyundai Tucson Hybrid 2027 року зможе прискорюватися від 0 до 100 км/год приблизно за 8,5 секунди.
Це на 0,3 секунди швидше, ніж показник попереднього покоління. Для сімейного середньорозмірного SUV така динаміка не претендує на спортивні рекорди, однак повинна забезпечувати достатній запас тяги для міської їзди, швидкісних трас та обгонів.
Оновлення силової установки особливо цікаве з огляду на тенденцію автомобільного ринку. Частина конкурентів через суворіші екологічні стандарти, навпаки, знижує характеристики бензинових двигунів.
Hyundai Tucson Hybrid стане економнішим
Разом зі збільшенням потужності Hyundai вдалося покращити й паливну економічність нового кросовера. За результатами випробувань у Південній Кореї, заявлене середнє споживання пального нового Tucson Hybrid становить близько 5,7 л на 100 км.
Попередня версія за аналогічним циклом демонструвала приблизно 6,2 л/100 км. Таким чином, новий автомобіль може споживати приблизно на пів літра пального менше на кожні 100 кілометрів, попри збільшення габаритів нового покоління.
Результати в інших країнах можуть відрізнятися через різні методики сертифікації. Наприклад, актуальний Tucson Hybrid в Австралії має заявлену витрату приблизно 4,9 л/100 км для передньопривідної версії та до 5,3 л/100 км для модифікації з повним приводом.
Якщо приріст ефективності нового покоління збережеться після місцевої сертифікації, витрата теоретично може наблизитися приблизно до 4,5 л/100 км для передньопривідної модифікації та близько 4,9 л/100 км для повнопривідної. Поки що такі цифри залишаються прогнозними.
Tucson отримав перевагу над Toyota RAV4
Одним із головних конкурентів Hyundai Tucson залишається Toyota RAV4, яка багато років входить до найбільш популярних гібридних кросоверів у світі.
У новому поколінні Toyota RAV4 Hybrid має потужність близько 143 кВт. Таким чином, Hyundai Tucson Hybrid із показником 180 кВт матиме приблизно на 37 кВт більшу сумарну віддачу силової установки.
Більше того, під час зміни покоління потужність гібридного RAV4 зменшилася приблизно на 20 кВт, тоді як Hyundai пішла протилежним шляхом і збільшила характеристику Tucson.
Водночас безпосередньо порівнювати автомобілі лише за кількістю кіловатів некоректно. На реальну динаміку, економічність та поведінку кросоверів також впливають маса, трансмісія, налаштування електромотора, ємність батареї та алгоритми роботи гібридної системи.
Звичайний турбований Tucson, навпаки, втрачає тягу
Цікаво, що покращення характеристик стосується насамперед гібридної версії Tucson. Бензиновий варіант із 1,6-літровим турбодвигуном без електричної підтримки, за корейською специфікацією, матиме близько 132 кВт і 217 Нм.
Для порівняння, попередня версія такого двигуна розвивала ті самі 132 кВт, але близько 265 Нм. Отже, максимальний крутний момент суттєво зменшився. Однією з можливих причин називають необхідність відповідати дедалі жорсткішим вимогам щодо шкідливих викидів.
Схожа тенденція спостерігається й у конкурентів. Наприклад, Mazda CX-5 нового покоління отримала 2,5-літровий атмосферний двигун потужністю 132 кВт і крутним моментом 242 Нм — це менше, ніж у попередньої моделі.
Що ще відомо про Hyundai Tucson 2027
П’яте покоління Hyundai Tucson було офіційно представлене в серпні 2026 року. Автомобіль отримав значно більш прямокутний та масивний дизайн кузова з новою стилістикою Hyundai Art of Steel, горизонтальною світлодіодною оптикою та помітно зміненою передньою частиною. Новинка також стала більшою за свого попередника.
Для нового Tucson передбачена й більш позашляхова версія XRT із власними бамперами, чорним зовнішнім декором, спеціальним оформленням салону та розширеними накладками колісних арок.
Остаточна глобальна моторна гамма ще може відрізнятися залежно від країни. Зокрема, Hyundai потенційно може сильніше зосередитися на гібридних силових установках і запропонувати ширший вибір електрифікованих версій, включно з plug-in hybrid.
В Австралії новий Hyundai Tucson очікується орієнтовно на початку 2027 року. Характеристики та терміни появи моделі на інших ринках виробник оголошуватиме окремо ближче до старту продажів.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Автомобілі Volvo почнуть обмінюватися попередженнями про ДТП та пішоходів
Mercedes-Maybach оновив свій найрозкішніший седан: що змінилося в S-Class (фото)
BYD виводить на ринок великий сімейний мінівен M9 із запасом ходу до 850 км
Mazda відмовилася від потужного MX-5, але покращила базову версію
Виробник пилососів Dreame передумав робити автомобілі після гучної презентації «ракетного» суперкара