Різке похолодання часто змушує систему TPMS показувати низький тиск одразу в декількох колесах, хоча жодного проколу немає. Причина проста: зі зниженням температури повітря всередині шини стискається, тому показник PSI падає.
Падіння температури має вимірюваний ефект
Michelin наводить орієнтир приблизно 1 PSI втрати тиску на кожні 10°F зниження температури. Тому шини, які були правильно накачані у теплий день, після суттєвого осіннього похолодання можуть опинитися нижче рекомендованого значення.
Це не означає, що колесо потрібно накачати «із запасом». Виробник автомобіля вже визначив правильний робочий тиск, і саме на нього потрібно орієнтуватися.
Зазвичай рекомендовані значення вказані на табличці у дверному прорізі водія або в керівництві з експлуатації. Цифра на боковині шини часто означає інший параметр і не повинна автоматично використовуватися як робочий PSI.
Перевіряйте шини холодними
Найточніший побутовий контроль виконують до поїздки або після достатнього часу стоянки. Під час руху шина нагрівається, повітря всередині розширюється і манометр показує вищий тиск.
Якщо після поїздки ви побачили трохи вищу цифру, не потрібно відразу випускати повітря до «холодної» норми. Після охолодження тиск природно знизиться.
Восени корисно перевіряти всі чотири колеса щонайменше раз на місяць і перед далекою поїздкою. Не забудьте про запасне колесо, якщо автомобіль ним обладнаний.
Низький тиск впливає не лише на комфорт
Недокачана шина сильніше деформується під час руху. Це збільшує нагрівання, опір коченню та може прискорювати нерівномірне зношування протектора.
Також змінюються реакції автомобіля на кермо та гальмування. На мокрій або слизькій дорозі правильний стан шин особливо важливий.
Надмірний тиск теж не є корисним рішенням. Він може погіршувати комфорт і змінювати характер контакту шини з дорогою, тому принцип «краще більше» тут не працює.
Коли підозрювати прокол
Якщо всі чотири колеса втратили приблизно однаковий тиск після різкого похолодання, температурний фактор є логічним поясненням. Якщо ж одне колесо постійно втрачає значно більше за інші, його потрібно перевірити на прокол, пошкодження вентиля або проблему з диском.
Після підкачування простежте за показниками протягом наступних днів. Постійна повторна втрата тиску — причина звернутися на шиномонтаж, а не просто регулярно додавати повітря.
Особливо важливо не ігнорувати раптове швидке падіння тиску під час руху. У такій ситуації потрібно безпечно знизити швидкість та зупинитися для огляду.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Як підготувати автомобіль до осені
Вісім ознак, що акумулятор автомобіля може не пережити зиму
Коли міняти літні шини на зимові: чому не потрібно чекати першого снігу
Як підготувати автомобіль до далекої поїздки: перевірка перед трасою
Як перевірити вживаний автомобіль перед купівлею: що дивитися до поїздки на СТО