Компанія Kia розширила свою лінійку комерційних електромобілів новою моделлю PV7. Великий електричний фургон пропонуватимуть у вантажному та пасажирському виконанні, а максимальний запас ходу перевищуватиме 460 км. Новинка отримала 800-вольтову електричну архітектуру, батареї місткістю до 96,2 кВт·год і підтримку швидкого заряджання потужністю до 350 кВт.
Прем’єра Kia PV7 відбулася на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері. Це вже друга модель у спеціалізованій електричній лінійці Kia Platform Beyond Vehicle (PBV) після компактнішого PV5. На європейський та корейський ринки новий електромобіль планують вивести у другій половині 2027 року.
Kia PV7 став значно більшим за PV5
Новий Kia PV7 створили для клієнтів, яким потрібен місткіший автомобіль для доставки вантажів, роботи корпоративних автопарків або перевезення пасажирів. Модель побудована на спеціалізованій електричній платформі E-GMP.S.
Довжина Kia PV7 у виконанні Long становить 5350 мм, ширина — 1995 мм, висота — 1990 мм, а колісна база сягає 3500 мм. За розмірами новинка наближається до великих комерційних та пасажирських мінівенів. Завдяки майже вертикальним боковинам, пласкій підлозі та компонуванню з короткою передньою частиною розробникам вдалося максимально збільшити корисний простір салону.
Зовні PV7 продовжує стилістику молодшого Kia PV5. Електромобіль отримав вертикальний силует, характерні світлодіодні денні ходові вогні та компактні основні фари. Для пасажирської та вантажної версій передбачили різні варіанти задньої частини кузова.
Вантажний Kia PV7 вміщує до трьох європалет
Однією з головних переваг Kia PV7 Cargo стане вантажний відсік. У версії Long його об’єм становить до 6,1 куб. м за стандартом VDA, а варіант High Roof із високим дахом запропонує вже до 8 куб. м корисного простору. Усередині довгобазної версії можна розмістити до трьох стандартних європалет розміром 800 на 1200 мм.
Максимальна вантажопідйомність залежатиме від модифікації. Для PV7 Cargo Long заявлено до 1165 кг, а компактний варіант зможе перевозити до 1200 кг вантажу. Висота завантажувального порога версії Long становить 550 мм.
Для автомобіля також передбачили спеціальний режим руху з великим вантажем. Електроніка враховуватиме навантаження та відповідним чином коригуватиме роботу автомобіля.
Залежно від виконання вантажний PV7 можна буде замовити зі звичайними задніми дверима, що підіймаються вгору, або з двостулковими дверима. Останні можуть широко відкриватися, що має полегшити завантаження автомобіля в обмеженому просторі.
Пасажирська версія отримає до 11 місць
Kia PV7 Passenger орієнтований на пасажирські перевезення, туристичний бізнес, трансферні служби, прокатні компанії та великі сім’ї. На більшості світових ринків електромобіль зможе перевозити до дев’яти осіб, тоді як для Південної Кореї підготують спеціальну 11-місну модифікацію.
У семимісній версії передбачені сидіння, які можна відносно швидко демонтувати, звільнивши додатковий простір для багажу. Для пасажирів задніх рядів передбачені окремі елементи кліматичної системи та USB-C потужністю до 100 Вт.
На передній панелі встановлені цифрові дисплеї діагоналлю 12,9 та 14,6 дюйма. Мультимедійна система Pleos Connect базується на Android Automotive OS та підтримує бездротові оновлення. Також Kia заявляє голосового помічника Gleo AI, який дозволятиме керувати низкою функцій автомобіля за допомогою природних голосових команд.
Дві батареї та понад 460 км без підзарядки
Для Kia PV7 передбачені дві тягові батареї NCM — місткістю 71,5 та 96,2 кВт·год. Найпотужніша версія електричної силової установки видає до 200 кВт, або близько 272 к. с., та 420 Нм крутного моменту. На старті продажів модель буде передньопривідною, а пізніше Kia планує додати повнопривідні модифікації.
Для вантажної версії Long Range виробник заявляє цільовий запас ходу понад 460 км за циклом WLTP. Остаточні показники ще мають пройти сертифікацію.
Однією з важливих технічних особливостей PV7 стала 800-вольтова архітектура. За використання швидкісної зарядної станції постійного струму потужністю 350 кВт поповнення заряду батареї з 10 до 80% має займати приблизно 20–30 хвилин.
Kia також застосувала незвичне рішення із двома зарядними портами. Основний комбінований роз’єм AC/DC знаходиться спереду, а додатковий порт змінного струму можна встановити в задній частині автомобіля. Це може бути корисно для комерційних автопарків, де машини паркують щільно одна біля одної.
Електромобіль зможе живити інструменти
Новий Kia PV7 підтримуватиме технологію Vehicle-to-Load. Вона дозволяє використовувати акумулятор автомобіля як джерело електроенергії для зовнішнього обладнання, електроінструментів або інших пристроїв. Розетки передбачені як у салоні, так і зовні автомобіля.
Такий функціонал особливо важливий для комерційного транспорту, адже фургон може використовуватися не лише для доставки, а й як мобільне робоче місце.
Список систем безпеки включає сім подушок безпеки та комплекс електронних асистентів водія. Серед них заявлені система автоматичного екстреного гальмування, утримання в смузі, адаптивний круїз-контроль із використанням навігаційних даних, Highway Driving Assist 2.0, камери кругового огляду та система дистанційного паркування. Набір обладнання може відрізнятися залежно від країни та комплектації.
Продажі Kia PV7 стартують у 2027 році
Першими у другій половині 2027 року на ринки Південної Кореї та Європи вийдуть Kia PV7 Passenger та PV7 Cargo. Надалі виробник планує суттєво розширити сімейство.
Kia вже анонсувала загалом до 23 варіантів моделі. Серед них будуть вантажні версії Compact, Long і High Roof, пасажирські Compact та Long, шасі з кабіною для встановлення спеціального обладнання, а також різноманітні заводські та сторонні переобладнання.
Таким чином Kia поступово формує окрему лінійку електричних комерційних автомобілів. PV7 займає позицію вище PV5 і робить ставку на більшу вантажопідйомність, місткий салон, швидке заряджання та можливість адаптації під різні види бізнесу.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Високі ціни на бензин змінили настрої водіїв: 56% зацікавилися електромобілями
У Британії відродили легендарний Fiat 500: випускатимуть лише кілька авто на рік (фото)
Audi створила один із найпотужніших універсалів: що відомо про новий RS5 Avant
BMW готує до серійного виробництва водневий iX5 Hydrogen із запасом ходу до 750 км
Популярний Suzuki Baleno пережив ще одне оновлення: що змінилося (фото)