Компанія MG розкрила повні характеристики нового електричного пікапа MGU9 EV напередодні його виходу на австралійський ринок. Новинка отримала двомоторну силову установку потужністю 325 кВт, тягу в 700 Нм, батарею місткістю понад 100 кВт·год і здатна проїжджати до 430 км без підзарядки. При цьому електромобіль зберіг одну з ключових для пікапів характеристик — можливість буксирувати причіп масою до 3,5 тонни.
MG U9 EV отримав два електромотори
Електричний MGU9 оснащений двомоторною повнопривідною силовою установкою. Сумарна віддача двигунів становить 325 кВт, або приблизно 442 к. с., а максимальний крутний момент сягає 700 Нм.
Для великого пікапа заявлено доволі переконливу динаміку. Розгін від 0 до 100 км/год займає лише 5,8 секунди. Таким чином, новинка MG за прискоренням може конкурувати не лише з традиційними дизельними пікапами, а й із чималою кількістю потужних легкових автомобілів.
Електромотори живляться від літій-залізо-фосфатної батареї типу LFP місткістю 102,2 кВт·год. Запас ходу за циклом WLTP становить 430 км. У MG позиціонують автомобіль не лише як робочий транспорт, а передусім як універсальний пікап для щоденного використання, подорожей та активного відпочинку.
Виробник зазначає, що автомобіль можна використовувати для перевезення велосипедів і туристичного обладнання, а також для буксирування караванів, човнів і причепів.
Пікап може буксирувати до 3,5 тонни
Однією з найважливіших характеристик MGU9 EV стала його буксирувальна здатність. Максимальна маса причепа з гальмівною системою становить 3500 кг. Це відповідає показникам багатьох популярних дизельних пікапів із подвійною кабіною, які традиційно використовують як робочі автомобілі.
Причіп без власної гальмівної системи може важити до 750 кг. Вантажопідйомність самого електричного пікапа становить 685 кг.
Цікаво, що MG не обмежилася традиційними для пікапів технічними рішеннями. MGU9 EV отримав повністю пневматичну підвіску з можливістю регулювання дорожнього просвіту. Таке рішення повинно зробити автомобіль комфортнішим на асфальті та водночас дозволити змінювати висоту кузова залежно від дорожніх умов.
Саме підвіска може стати однією з особливостей моделі на тлі класичних рамних пікапів, значна частина яких усе ще використовує більш прості конструкції, орієнтовані передусім на перевезення вантажів.
Заряджання батареї займатиме від 42 хвилин
Потужність швидкого заряджання постійним струмом становить до 115 кВт. За даними виробника, від 20 до 80% батарею можна зарядити приблизно за 42 хвилини. Для домашніх і громадських AC-станцій передбачено заряджання потужністю до 11 кВт.
Електропікап також отримав функцію Vehicle-to-Load, яка дозволяє використовувати тягову батарею для живлення зовнішнього електрообладнання. Через зовнішній порт автомобіль може віддавати до 6,6 кВт потужності. У салоні також передбачені розетки потужністю до 2,2 кВт.
Для власників пікапів така можливість може бути особливо практичною. Від автомобіля можна живити електроінструменти, туристичне обладнання чи інші електроприлади під час поїздок далеко від стаціонарної електромережі.
Попереду передбачили додатковий багажник
Оскільки під капотом електромобіля немає традиційного двигуна внутрішнього згоряння, вільний простір використали для додаткового багажного відсіку. Його об’єм становить 236 літрів.
Основна вантажна платформа позаду розрахована на перевезення стандартної палети. Таким чином MG намагається зберегти практичність класичного пікапа, попри перехід на повністю електричну силову установку.
Водночас значну увагу приділили комфорту пасажирів. У салоні встановлені два дисплеї діагоналлю 12,3 дюйма. Передбачені бездротові Apple CarPlay та Android Auto, бездротова зарядка для смартфона потужністю 15 Вт і аудіосистема JBL із вісьмома динаміками.
Передні сидіння отримали шкіряне оздоблення. Для водія доступні підігрів, вентиляція та функція масажу, тоді як переднє пасажирське крісло оснащене підігрівом. Підігрівається також кермо.
Серед іншого обладнання заявлені система камер кругового огляду на 360 градусів та автоматичний задній борт із безконтактним керуванням. MG також повідомляє, що електричний U9 отримав максимальні п’ять зірок у рейтингу безпеки ANCAP.
Австралія першою отримає MG U9 EV
Австралія стане першим ринком у світі, де новий електричний пікап MG вийде у продаж. За інформацією WhichCar, модель розробляли та випробовували з урахуванням місцевих умов експлуатації. Очікується, що автомобіль надійде до австралійських дилерів до кінця 2026 року.
На офіційному австралійському сайті MG електричний MGU9 уже позначений як модель, що готується до виходу. Водночас виробник поки не оголосив остаточну дату старту продажів, перелік комплектацій та ціни.
MG уже продає в Австралії дизельний U9, тому електрична версія має доповнити сімейство моделі. З огляду на батарею місткістю 102,2 кВт·год, два електромотори, пневматичну підвіску та багате оснащення, U9 EV, імовірно, буде дорожчим за варіанти з двигуном внутрішнього згоряння.
Головною перевагою новинки MG намагається зробити поєднання характеристик традиційного пікапа з комфортом і динамікою електромобіля. Модель може буксирувати 3,5-тонний причіп, має повний привід і практичну вантажну платформу, але водночас пропонує розгін до 100 км/год менш ніж за шість секунд, пневмопідвіску, масажне крісло та можливість живити зовнішні електроприлади від великої тягової батареї.
Остаточно оцінити конкурентоспроможність MG U9 EV можна буде після оголошення ціни. Саме вартість стане одним із ключових факторів для моделі в сегменті, де покупці традиційно віддають перевагу дизельним пікапам із великим запасом ходу та швидким заправленням.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Високі ціни на бензин змінили настрої водіїв: 56% зацікавилися електромобілями
У Британії відродили легендарний Fiat 500: випускатимуть лише кілька авто на рік (фото)
Audi створила один із найпотужніших універсалів: що відомо про новий RS5 Avant
BMW готує до серійного виробництва водневий iX5 Hydrogen із запасом ходу до 750 км
Популярний Suzuki Baleno пережив ще одне оновлення: що змінилося (фото)