Volkswagen продовжує масштабно переглядати свою стратегію розвитку електромобілів. Однією з найважливіших новинок німецької марки має стати електричний кросовер Volkswagen ID. Tiguan, який фактично займе місце нинішніх ID.4 та ID.5. Новий прототип уже показали у камуфляжі, причому цього разу автомобіль отримав кузов, значно ближчий до серійного. Він демонструє, що Volkswagen готує не звичайний рестайлінг, а серйозно перероблену модель.
Раніше тестові автомобілі приховували майбутню зовнішність під кузовними панелями, стилізованими під актуальний Volkswagen ID.4. Через це складалося враження, що майбутня новинка збереже більшість рис нинішнього електрокросовера. Однак свіжий прототип демонструє зовсім інший підхід. ID. Tiguan отримує більш традиційний для Volkswagen SUV-дизайн із прямими лініями та масивнішими формами.
Volkswagen ID. Tiguan стане схожішим на звичайний Tiguan
Однією з головних змін стане відмова від надто округлого дизайну, який Volkswagen використовував для першого покоління електромобілів сімейства ID. Майбутній ID. Tiguan виглядає вертикальнішим та візуально масивнішим.
Передня частина отримала вузьку світлодіодну смугу, яка простягається між фарами. Самі блоки головної оптики також мають нову форму. Традиційної великої решітки радіатора в електромобіля немає, а основний повітрозабірник розташований у нижній частині бампера.
Навіть під камуфляжем помітно, що новий кросовер має більш виражені грані кузова. В оформленні боковин з’являться інші вікна, змінена задня стійка та традиційні дверні ручки. Останнє особливо цікаво, адже Volkswagen поступово відмовляється від деяких дизайнерських рішень, які раніше активно використовував у сімействі ID.
Задня частина також суттєво відрізнятиметься від ID.4 та купеподібного ID.5. Замість плавних округлих ліхтарів прототип отримав більш геометричну оптику з квадратними світловими елементами. Нижня частина бампера оформлена великим контрастним елементом.
Чому Volkswagen вирішив використати назву Tiguan
Перехід від ID.4 до ID. Tiguan може стати частиною ширшої зміни стратегії Volkswagen. Компанія поступово відходить від ідеї, за якою електромобілі повинні мати повністю окремі назви та дизайн.
Tiguan є одним із найвідоміших і найпопулярніших автомобілів Volkswagen, тому використання знайомої назви для електричного кросовера може зробити модель зрозумілішою для покупців.
При цьому електричний ID. Tiguan не обов’язково одразу витіснить Tiguan із бензиновими та гібридними силовими установками. Volkswagen планує ще тривалий час зберігати двигуни внутрішнього згоряння у модельному ряду, тому дві версії можуть продаватися паралельно.
Таким чином, покупці фактично отримають знайоме сімейство Tiguan із різними типами силових установок, а електромобіль перестане сприйматися як окрема модельна лінійка.
В основі ID. Tiguan буде модернізована платформа MEB+
Серйозні зміни очікуються не лише у зовнішності. Майбутній Volkswagen ID. Tiguan має перейти на оновлену архітектуру MEB+, яка є подальшим розвитком нинішньої електричної платформи MEB.
Саме MEB використовується у Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz, а також у низці електромобілів інших брендів концерну Volkswagen Group.
Модернізована платформа має дозволити використовувати ефективніші електродвигуни та нове покоління акумуляторів. За попередньою інформацією, Volkswagen також може розширити застосування літій-залізо-фосфатних батарей LFP у деяких модифікаціях.
Точні характеристики майбутнього ID. Tiguan виробник поки не оголосив.
Запас ходу та зарядка можуть зрости
Нинішній Volkswagen ID.4 залежно від версії комплектується акумуляторами різної місткості. Для нового покоління очікуються модернізовані батареї, які повинні забезпечити кращу енергоефективність та більший реальний запас ходу.
У попередніх повідомленнях фігурував орієнтир приблизно 500–550 км за циклом WLTP для окремих версій, однак Volkswagen офіційно ці показники ще не підтвердив.
Також очікується збільшення максимальної потужності швидкої зарядки. Актуальні версії ID.4 підтримують заряджання постійним струмом потужністю до приблизно 175 кВт залежно від конфігурації. На тлі нових китайських та європейських конкурентів цього вже недостатньо, тому Volkswagen необхідно скорочувати час заряджання.
При цьому ID. Tiguan, за попередніми даними, ще збереже 400-вольтову електричну архітектуру. Повноцінний перехід Volkswagen на наступне покоління 800-вольтових платформ очікується пізніше.
У салон Volkswagen повернуться звичайні кнопки
Однією з найбільш помітних змін майбутніх Volkswagen стане перегляд концепції салону. Компанія вже фактично визнала, що ставка на сенсорні клавіші та слайдери була не найкращим рішенням.
Очікується, що ID. Tiguan отримає традиційні фізичні кнопки на кермі, окремі органи керування основними функціями та звичайний регулятор гучності.
Центральний сенсорний дисплей при цьому залишиться важливою частиною інтер’єру. Також очікується більша цифрова панель приладів, оновлена мультимедійна система та нове програмне забезпечення.
Volkswagen паралельно працює над поліпшенням якості матеріалів салону. У майбутніх електрокарах марки має з’явитися більше текстильних поверхонь та перероблених матеріалів.
Коли представлять Volkswagen ID. Tiguan
Volkswagen поки не назвав офіційну дату світової прем’єри ID. Tiguan. Водночас стан прототипів свідчить про те, що модель перебуває на пізній стадії розробки.
Очікується, що більше подробиць компанія розкриє наприкінці 2026 року або на початку 2027-го. Вихід автомобіля на ринок найбільш імовірний протягом 2027 року.
Новинка потрапить у надзвичайно конкурентний сегмент. Серед її основних суперників будуть Tesla Model Y, Skoda Enyaq, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Ford Mustang Mach-E та низка нових електрокросоверів китайських виробників.
Для Volkswagen ID. Tiguan стане особливо важливою моделлю. Компанія намагається зробити свої електромобілі більш традиційними та зрозумілими для покупців, одночасно виправивши основні недоліки першого покоління сімейства ID. Судячи з нового прототипу, зміна назви ID.4 на ID. Tiguan буде далеко не єдиним оновленням.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Автомобілі Volvo почнуть обмінюватися попередженнями про ДТП та пішоходів
Mercedes-Maybach оновив свій найрозкішніший седан: що змінилося в S-Class (фото)
BYD виводить на ринок великий сімейний мінівен M9 із запасом ходу до 850 км
Mazda відмовилася від потужного MX-5, але покращила базову версію
Виробник пилососів Dreame передумав робити автомобілі після гучної презентації «ракетного» суперкара