Toyota продовжує розширювати сімейство спортивних моделей Gazoo Racing і готується повернути ще одне легендарне ім’я. Йдеться про Celica, нове покоління якої, за попередніми даними, стане повнопривідним гібридним купе з потужністю близько 400 к.с. Модель також може отримати механічну коробку передач, що зробить її одним із найбільш орієнтованих на водія спорткарів японської марки.
Повернення Celica вже перестало бути лише чутками, однак остаточні технічні характеристики серійної машини Toyota поки не розкриває. За інформацією Carscoops, восьме покоління спортивного купе може отримати архітектуру, споріднену з платформою майбутньої Toyota Corolla. Водночас автомобіль матиме значно спортивніше налаштування шасі та систему повного приводу.
Нова Celica може отримати близько 400 к.с.
Однією з головних особливостей майбутньої Toyota Celica має стати новий силовий агрегат. За попередньою інформацією, компанія розглядає використання 2,0-літрового чотирициліндрового турбованого двигуна нового покоління G20E.
Цей мотор Toyota вже використовує у своїх експериментальних спортивних проєктах. У дорожній конфігурації його потенціал оцінюють приблизно у 400 к.с., тоді як версії для автоспорту можуть розвивати понад 600 к.с. Саме 2,0-літровий агрегат у перспективі може замінити 1,6-літровий трициліндровий турбомотор, який зараз встановлюють на GR Yaris та GR Corolla.
Причиною переходу на новий двигун є не лише бажання збільшити потужність. Toyota також доводиться адаптувати спортивні моделі до жорсткіших екологічних норм. Тому одним із найбільш імовірних сценаріїв для Celica називають гібридну силову установку на основі нового турбомотора.
При цьому точна конфігурація електрифікованої системи ще не підтверджена. Раніше представники Gazoo Racing зазначали, що остаточного рішення щодо звичайного гібрида, плагін-гібрида або традиційного двигуна внутрішнього згоряння ще не ухвалили.
Повний привід від GR Corolla і механічна коробка
Нова Celica має суттєво відрізнятися від задньопривідної Toyota GR 86. За даними профільних ЗМІ, майбутнє купе планують оснащувати повним приводом, конструктивно пов’язаним із системою, яку Toyota використовує у GR Corolla.
Повнопривідна трансмісія з ралійним корінням може стати однією з головних конкурентних переваг автомобіля. Очікується, що вона дозволить ефективніше реалізувати високу потужність нового двигуна та одночасно збереже характер, яким свого часу прославилися спортивні версії Celica GT-Four.
Не менш цікавою є інформація про коробки передач. Покупцям нібито запропонують вибір між шестиступеневою механічною та восьмиступеневою автоматичною трансмісією. Якщо ці дані підтвердяться, Celica стане одним із небагатьох сучасних електрифікованих спортивних автомобілів, для яких буде доступна класична «механіка».
Toyota може зробити Celica конкурентом Honda Prelude
Одним із потенційних конкурентів нового японського купе називають відроджену Honda Prelude. Проте підхід двох виробників до спортивних моделей помітно відрізняється.
Honda зробила ставку на передній привід і гібридну силову установку, орієнтовану насамперед на комфортне повсякденне використання. Toyota, судячи з попередніх даних, хоче надати Celica значно агресивніший характер: більше потужності, повний привід та можливість вибрати механічну коробку передач.
У модельному ряду самої Toyota новинка також повинна зайняти окрему нішу. GR 86 залишиться відносно легким задньопривідним спорткаром, тоді як Celica може стати потужнішим та технологічнішим повнопривідним купе.
Паралельно Toyota працює й над іншими спортивними автомобілями. Повідомляється про підготовку нового середньомоторного спорткара, який потенційно може отримати назву MR2, а також про майбутній розвиток GR Supra та інших моделей Gazoo Racing.
Який вигляд матиме нова Toyota Celica
Офіційний дизайн серійної Celica Toyota наразі не показувала. Зображення, опубліковані Carscoops, є незалежними рендерами й демонструють лише можливий вигляд майбутнього автомобіля.
Автори візуалізації представили Celica як низьке дводверне купе зі стилістичними рішеннями нових концептів Toyota та спортивними деталями Gazoo Racing. У серійній версії виробник також може використати окремі відсилання до попередніх поколінь моделі, зокрема до знаменитих повнопривідних Celica GT-Four.
Саме версії GT-Four у минулому створили Celica репутацію серйозного спортивного автомобіля. Моделі поколінь ST165, ST185 та ST205 оснащувалися турбованими двигунами та повним приводом і безпосередньо асоціювалися з ралійними програмами Toyota.
Схоже, виробник хоче частково повернутися до цієї концепції, але вже з урахуванням сучасних вимог до економічності, екологічності та електрифікації.
Коли представлять нову Toyota Celica
Офіційну дату прем’єри нового покоління Toyota Celica компанія поки не назвала. За попередніми прогнозами, серійний автомобіль можуть показати протягом наступних кількох років, а на ринок він потенційно вийде як модель 2028 року.
До презентації характеристики ще можуть змінитися. Водночас уже зараз зрозуміло, що Toyota розглядає Celica не просто як ностальгійне повернення відомої назви. Якщо інформація про 2,0-літровий турбогібрид, приблизно 400 к.с., повний привід та механічну трансмісію підтвердиться, новинка може стати одним із найцікавіших спортивних автомобілів Gazoo Racing.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Автомобілі Volvo почнуть обмінюватися попередженнями про ДТП та пішоходів
Mercedes-Maybach оновив свій найрозкішніший седан: що змінилося в S-Class (фото)
BYD виводить на ринок великий сімейний мінівен M9 із запасом ходу до 850 км
Mazda відмовилася від потужного MX-5, але покращила базову версію
Виробник пилососів Dreame передумав робити автомобілі після гучної презентації «ракетного» суперкара