Південнокорейський концерн Hyundai Motor Group готується до одного з найбільших оновлень модельного ряду за останні роки. До кінця десятиліття компанія планує оновити або повністю змінити близько 100 автомобілів під брендами Hyundai, Genesis і спортивного підрозділу N. Одночасно виробник вийде у нові сегменти, запустить рамний пікап, розширить лінійку електромобілів та вперше запропонує моделі типу EREV.
Нову стратегію керівництво Hyundai представило під час CEO Investor Day 2026 у Південній Кореї. Президент і генеральний директор компанії Хосе Муньос розповів, що лише до кінця 2026 року Hyundai планує представити ще сім нових автомобілів. До завершення десятиліття концерн хоче бути присутнім уже у 18 різних автомобільних сегментах.
У ширшій перспективі йдеться приблизно про 100 нових або суттєво модернізованих моделей Hyundai, Genesis і N. Частина автомобілів стане наступними поколіннями вже знайомих машин, однак компанія також готує продукти, яких раніше у її лінійці не було.
Hyundai готує пікап для конкуренції з Toyota Hilux і Ford Ranger
Однією з найцікавіших новинок стане середньорозмірний рамний пікап. Hyundai офіційно підтвердила його розробку, і майбутній автомобіль має стати конкурентом таких популярних моделей, як Toyota Hilux та Ford Ranger.
Саме рамна архітектура може мати значно ширше застосування. У перспективі на її основі Hyundai здатна створити легкі комерційні автомобілі та повноцінний позашляховик. Останній варіант поки офіційно не підтверджений, але поява нової платформи відкриває для корейської марки можливість активніше конкурувати у сегменті традиційних рамних SUV.
Фактично Hyundai збирається зайти в одну з категорій, де Toyota, Ford, Isuzu та інші виробники роками мають дуже сильні позиції.
Нові Tucson, i30 та Santa Fe EREV
Частину майбутніх моделей Hyundai вже показала. Зокрема, дебютували нові покоління седана Elantra, який на окремих ринках пов’язаний із сімейством i30, а також кросовера Tucson. Компанія також представила компактний електричний хетчбек Ioniq 3.
Окремої уваги заслуговує майбутній Santa Fe з силовою установкою EREV — Extended Range Electric Vehicle. У такій системі основним джерелом тяги залишаються електромотори, тоді як бензиновий двигун використовується переважно як генератор для виробництва електроенергії.
Для Hyundai це буде перша серійна модель із подібною технологією.
Такий формат електрифікації виробники дедалі частіше розглядають як компроміс між класичними гібридами та повністю електричними автомобілями. Водій отримує електричний характер руху, але значно менше залежить від зарядної інфраструктури під час тривалих поїздок.
Лінійка електромобілів Hyundai стане значно ширшою
Компанія планує закрити кілька прогалин у нинішньому електричному модельному ряду. Для Європи, зокрема, готують компактний автомобіль із дизайном у стилі кросовера, який розташується поруч з Ioniq 3.
Ще однією новинкою стане середньорозмірний електричний SUV із салоном за схемою 5+2. У модельній ієрархії він займе місце між п’ятимісним Ioniq 5 та значно більшим Ioniq 9.
Загалом Hyundai очікує, що частка електрифікованих машин у глобальних продажах компанії суттєво зросте. Якщо у 2023 році вони становили приблизно 23% модельного міксу, то до 2030 року виробник планує довести цей показник до 60%.
Hyundai N отримає одразу сім нових моделей
Особливо масштабне розширення очікує спортивний підрозділ Hyundai N. Компанія планує випустити сім нових моделей у чотирьох сегментах.
Серед запланованих конфігурацій названі доступна передньомоторна передньопривідна модель, компактний спортивний кросовер, високопродуктивна повнопривідна машина та, що особливо цікаво, автомобіль із переднім розташуванням двигуна і заднім приводом.
Остання конфігурація може стати однією з найцікавіших новинок Hyundai для автомобільних ентузіастів. Раніше задній привід у концерні переважно асоціювався з преміальними моделями Genesis.
Крім того, структура спортивної лінійки зміниться. Сьогодні покупцям добре відомі стилізовані версії N Line та повноцінні спортивні автомобілі N. Hyundai планує додати між ними ще один рівень — машини з помітно кращою динамікою, ніж N Line, але більш комфортні та придатні для щоденної експлуатації, ніж радикальні N Performance.
Genesis також готує великі зміни
Не залишиться осторонь і преміальний бренд Genesis. Однією з перших новинок стане гібридна версія великого кросовера GV80.
Крім того, Genesis уже продемонструвала флагманський GV90, який має стати одним із найдорожчих і технологічно найдосконаліших автомобілів концерну та конкурувати у верхньому сегменті преміальних SUV.
Genesis також планує використовувати технологію EREV. Одним із перших кандидатів називають кросовер GV70. Для майбутніх електрифікованих автомобілів Hyundai розробляє власне нове покоління акумуляторних елементів. Компанія обіцяє меншу вагу, вищу енергетичну щільність та швидше заряджання порівняно з нинішніми батареями. Згодом ця технологія має перейти і на наступне покоління повністю електричних машин.
Одночасно Hyundai нарощуватиме виробничі можливості. Глобальні потужності концерну планують збільшити ще приблизно на 1,27 млн автомобілів на рік. Розширення виробництва передбачене насамперед у США, Індії та Південній Кореї.
Таким чином, найближчі чотири роки можуть стати для Hyundai періодом найбільшої продуктової експансії за тривалий час. Виробник одночасно розвиватиме класичні автомобілі, гібриди, електромобілі, EREV, спортивні машини та навіть рамні позашляхові моделі. Це дозволить Hyundai конкурувати одразу в тих сегментах, де раніше корейська компанія була представлена лише частково або не була присутня взагалі.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
BYD виводить на ринок великий сімейний мінівен M9 із запасом ходу до 850 км
Mazda відмовилася від потужного MX-5, але покращила базову версію
Виробник пилососів Dreame передумав робити автомобілі після гучної презентації «ракетного» суперкара
Porsche випустила новий гоночний 911 Challenge для початківців (фото)
Waymo виводить роботаксі на дороги Німеччини: першим містом стане Мюнхен