Китайська компанія Dreame, відома насамперед роботами-пилососами та іншою побутовою технікою, вирішила припинити власний автомобільний проєкт. Ще кілька місяців тому виробник обіцяв вивести на ринок надпотужний електричний суперкар Nebula Next 01, а його найекстремальніша версія мала розганятися до 100 км/год лише за 0,9 секунди завдяки ракетним прискорювачам.
Dreame офіційно зайшла в автомобільну галузь у 2025 році та майже одразу заявила про надзвичайно амбітні плани. Компанія хотіла створювати високопродуктивні електромобілі та дорогі кросовери, здатні конкурувати з продукцією відомих преміальних брендів. Однак приблизно через рік після старту цей напрям вирішили закрити. За даними Reuters, Dreame назвала згортання автомобільного проєкту «проактивним стратегічним вибором».
Автомобільний напрям компанії був відомий під назвою Starry Sky, або Star Project. На піку його розвитку команда налічувала майже тисячу співробітників. Проте скорочення персоналу почалися ще у травні 2026 року, а до серпня в підрозділі залишилося лише кілька десятків працівників, переважно для завершення юридичних, фінансових та кадрових процедур.
Dreame обіцяла розгін до 100 км/год за 0,9 секунди
Найбільше уваги автомобільний проєкт Dreame привернув завдяки Nebula Next 01 Jet Edition. Концепт представили навесні 2026 року як надзвичайно швидкий електричний суперкар із технологіями, які радше асоціювалися з аерокосмічною галуззю.
Компанія заявляла, що автомобіль отримає спеціально розроблену систему з двох твердопаливних ракетних прискорювачів. Їхній час реакції мав становити приблизно 150 мілісекунд, а максимальна сумарна тяга — 100 кілоньютонів. Саме завдяки цьому Dreame розраховувала забезпечити розгін із місця до 100 км/год приблизно за 0,9 секунди.
Такі характеристики зробили б Nebula Next 01 Jet Edition одним із найдинамічніших автомобілів у світі. Для порівняння, навіть найпотужніші сучасні серійні електричні гіперкари потребують більше часу для такого прискорення.
Крім того, Dreame заявляла про використання сульфідної твердотільної батареї з питомою енергетичною щільністю близько 450 Вт·год/кг. Запас ходу за китайським циклом CLTC мав перевищувати 550 км.
Звичайна Nebula теж мала майже 1900 к.с.
Навіть версія без ракетних прискорювачів виглядала вражаюче на папері. Для Nebula Next 01 планували чотиримоторну електричну силову установку із сумарною потужністю близько 1420 кВт, або приблизно 1900 к.с.
Такий автомобіль, за розрахунками Dreame, повинен був прискорюватися до 100 км/год за 1,8 секунди.
Паралельно компанія працювала над великим електричним кросовером Nebula Next 01X. У травні в Китаї навіть показували його ранній прототип із чотиримісним салоном, задніми дверима проти напрямку руху та незвичною конструкцією кузова без традиційних центральних стійок. Проте вже тоді було помітно, що машина перебуває на дуже ранньому етапі розробки.
Після гучних презентацій виникли питання до прототипів
Проблеми автомобільної програми Dreame стали особливо помітними після появи інформації від колишніх співробітників.
За даними China Economic Net, на які посилаються автомобільні видання, один із суперкарів, продемонстрованих на виставці CES у січні 2026 року, міг бути значно менш технологічним, ніж це виглядало під час презентації. Колишні співробітники стверджували, що демонстраційний автомобіль не мав повноцінного шасі та переміщувався дистанційно.
Також повідомлялося, що кузов демонстраційної машини виготовила спеціалізована китайська компанія, яка займається створенням виставкових моделей. Це ще більше посилило сумніви щодо того, наскільки близько Dreame насправді підійшла до виробництва серійного автомобіля.
Водночас називати всю автомобільну програму винятково маркетинговою кампанією було б спрощенням. Компанія справді сформувала великий автомобільний підрозділ та залучила сотні фахівців. Reuters повідомляє, що на піку кількість працівників проєкту наближалася до тисячі.
Dreame хотіла конкурувати з Bentley та Bugatti
Плани компанії не обмежувалися одним суперкаром. Передбачалося створити фактично два автомобільні напрями.
Dreame Automotive мала відповідати за спортивні та високопродуктивні автомобілі, тоді як інший напрям планували зосередити на великих люксових кросоверах. Один із таких автомобілів позиціонували як потенційного конкурента Bentley Bentayga.
Ще у 2025 році керівництво Dreame говорило про намір створити електричний автомобіль, який міг би конкурувати з Bugatti за швидкісними характеристиками. У наступні місяці компанія регулярно представляла нові концепти та публікувала характеристики майбутніх моделей.
Навіть у червні 2026 року представники Dreame говорили про можливий вихід Nebula на австралійський ринок. Там розглядали продаж стандартного Nebula Next 01, кросовера та потенційно навіть версії з ракетними прискорювачами.
Чому Dreame відмовилася від автомобілів
Однією з головних причин стала надзвичайно висока вартість входу в сучасну автомобільну галузь. Розробка платформи, батарей, електроніки, пасивної безпеки, виробничого обладнання та підготовка автомобілів до сертифікації потребують багатомільярдних інвестицій.
Особливо жорсткою залишається конкуренція на китайському ринку електромобілів, де одночасно працюють BYD, Geely, Xiaomi, XPeng, Nio, Li Auto та десятки інших виробників.
Dreame заявила, що автомобільна програма ще не встигла перейти до масового виробництва та не потребувала настільки великих капіталовкладень, щоб її закриття суттєво вплинуло на фінансовий стан основного бізнесу. Напрацювання проєкту планують використати в інших напрямах, зокрема робототехніці, інтелектуальній мобільності та дослідженнях у сфері штучного інтелекту.
У результаті один із найекстравагантніших автомобільних проєктів останніх років завершився ще до появи серійної машини. Nebula Next 01 із майже 1900 к.с., а особливо Jet Edition із заявленими ракетними прискорювачами та розгоном до 100 км/год за 0,9 секунди, найімовірніше, залишаться лише яскравими концептами.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Porsche випустила новий гоночний 911 Challenge для початківців (фото)
Waymo виводить роботаксі на дороги Німеччини: першим містом стане Мюнхен
Задні ліхтарі стануть спойлером: Ferrari запатентувала нову систему
Toyota готує повернення легендарної MR2: спорткар отримає повний привід і до 600 к.с.
Geely готує великий Monjaro для Європи: новий гібридний SUV кине виклик Skoda Kodiaq