Американська компанія Waymo готується до масштабного виходу на європейський ринок автономних перевезень. Першим німецьким містом, де з’являться автомобілі компанії, стане Мюнхен — один із головних автомобільних і технологічних центрів Європи та батьківщина BMW. Уже найближчими тижнями машини Waymo почнуть їздити вулицями міста, хоча на першому етапі за кермом ще перебуватимуть люди. Повноцінний комерційний сервіс роботаксі планують запустити ближче до кінця 2027 року.
Waymo, яка виросла з проєкту безпілотних автомобілів Google, уже є одним із найбільших операторів роботаксі у США. Тепер компанія робить важливий крок у напрямку глобальної експансії та фактично заходить на домашній ринок найбільших німецьких автовиробників.
Перші автомобілі Waymo з’являться у Мюнхені найближчими тижнями
Запуск відбуватиметься поступово. Спочатку автомобілі Waymo їздитимуть Мюнхеном у звичайному режимі з водіями. Основним завданням цього етапу стане створення детальних цифрових карт міських вулиць та збір інформації про особливості дорожнього руху.
Після завершення картографування компанія перейде до випробувань автономної системи Waymo Driver. Під час цих тестів у салоні залишатимуться спеціально підготовлені фахівці, які контролюватимуть роботу автомобіля.
Такий підхід має допомогти системі адаптуватися до специфічних умов Мюнхена — вузьких історичних вулиць, складних перехресть, кругових розв’язок, правил пріоритету, велосипедистів, пішоходів і щільного міського трафіку. Waymo зазначає, що тестування проводитиметься в різний час доби та за різних дорожніх умов.
Якщо випробування та процес отримання дозволів від німецьких регуляторів відбуватимуться за планом, наприкінці 2027 року мешканці та гості Мюнхена зможуть замовляти повністю автономні поїздки без водія.
Waymo обрала місто BMW
Вибір Мюнхена має особливе символічне значення. Саме тут розташована штаб-квартира BMW, а Баварія загалом є одним із найважливіших автомобільних регіонів Європи. Тут працюють великі виробники, постачальники компонентів, технологічні компанії, стартапи та науково-дослідні центри.
Таким чином, Waymo фактично виходить на територію, де місцеві автомобільні концерни самі активно розробляють системи автоматизованого керування.
У компанії називають Мюнхен одним із провідних світових центрів мобільності та інженерії. Співгенеральна директорка Waymo Текедра Мавакана заявила, що вихід у місто стане важливим етапом міжнародного розвитку компанії.
Waymo також планує створити у Мюнхені місцевий центр керування автопарком. Це передбачає появу нових робочих місць, хоча точна чисельність персоналу та терміни запуску такого центру поки не оголошені.
Німеччина вже підготувала законодавство для автономних авто
Однією з причин, чому Waymo обрала саме Німеччину, є порівняно сприятливе законодавство щодо автономного транспорту.
У країні вже діє правова база, яка дозволяє експлуатацію транспортних засобів четвертого рівня автономності у визначених зонах та за певних умов. Це робить Німеччину одним із найбільш перспективних європейських ринків для розгортання комерційних безпілотних транспортних сервісів.
Waymo повідомила, що співпрацює з владою Мюнхена, урядом Баварії та федеральними органами для отримання необхідних дозволів. Тестові поїздки мають здійснюватися відповідно до вимог Федерального автотранспортного відомства Німеччини та чинного законодавства про автономне керування.
Німецька влада своєю чергою розглядає автономний транспорт як одну з ключових технологій майбутнього та хоче перетворити країну на один із головних європейських центрів її розробки та використання.
Waymo вже здійснила понад 20 мільйонів поїздок
На німецький ринок Waymo приходить уже з великим досвідом комерційної експлуатації автономних автомобілів.
За інформацією компанії, її транспортні засоби здійснили понад 20 мільйонів поїздок, а зараз сервіс виконує сотні тисяч комерційних замовлень щотижня. Waymo працює в кількох американських містах і поступово розширює географію своїх роботаксі.
Компанія також заявляє про понад 350 мільйонів кілометрів повністю автономного руху дорогами загального користування. За статистикою Waymo, її автомобілі рідше потрапляють у ДТП із тяжкими наслідками порівняно зі звичайними автомобілями під керуванням людей.
Зокрема, компанія стверджує, що у відповідній вибірці зафіксувала у 16 разів менше аварій із тяжкими травмами, у 14 разів менше наїздів на пішоходів із травмуванням та у шість разів менше аварій із травмованими велосипедистами. Водночас такі показники стосуються тих територій і умов, у яких система Waymo вже допущена до роботи, тому безпосередньо переносити їх на всі дорожні ситуації не варто.
Європа стає новим полем боротьби за ринок роботаксі
Waymo стане одним із найпомітніших гравців на європейському ринку автономних перевезень, але не буде абсолютним першопрохідцем.
У Європі вже розвиваються кілька проєктів роботаксі за участю технологічних та автомобільних компаній. Це означає, що протягом найближчих років конкуренція у сфері автономних перевезень може суттєво посилитися.
Для традиційних автовиробників поява Waymo в Німеччині також є важливим сигналом. Автомобільна індустрія дедалі більше переходить від конкуренції лише за характеристики машин до боротьби за програмне забезпечення, штучний інтелект, системи автономного керування та транспортні сервіси.
Мюнхен у цьому сенсі може стати одним із найважливіших європейських випробувальних майданчиків. Якщо Waymo успішно адаптує свою технологію до складних німецьких дорожніх умов та отримає всі дозволи, запуск роботаксі наприкінці 2027 року може відкрити компанії шлях до подальшої експансії в інших містах Німеччини та Європи.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Задні ліхтарі стануть спойлером: Ferrari запатентувала нову систему
Toyota готує повернення легендарної MR2: спорткар отримає повний привід і до 600 к.с.
Geely готує великий Monjaro для Європи: новий гібридний SUV кине виклик Skoda Kodiaq
Mercedes готує розкішний електричний VLE із запасом ходу понад 700 км
Bugatti повернула до життя 20-річний Veyron: що змінили у легендарному гіперкарі