Китайський автовиробник BYD, який є найбільшим виробником електромобілів у світі, веде переговори з Stellantis та іншими європейськими компаніями щодо придбання недозавантажених автозаводів у країнах ЄС. Про це повідомляє Bloomberg з посиланням на виконавчу віцепрезидентку BYD Стеллу Лі.
За словами топменеджерки, компанія активно шукає виробничі майданчики в Європі, які можна швидко інтегрувати у власну систему виробництва. Особливий інтерес викликає Італія, де вже тривають обговорення потенційних угод. У перспективі BYD також розглядає Францію, зокрема через нижчу вартість електроенергії, що є важливим фактором для виробництва електромобілів.
«Ми ведемо переговори не лише зі Stellantis, а й з іншими компаніями. Ми шукаємо будь-який доступний завод у Європі, тому що хочемо використовувати ці вільні потужності», — заявила Стелла Лі під час конференції Financial Times Future of the Car у Лондоні.
У BYD наголошують, що компанія хотіла б самостійно управляти виробничими підприємствами, а не створювати спільні підприємства з місцевими автовиробниками. За словами Лі, така модель є «простішою» та дозволяє швидше ухвалювати рішення і масштабувати виробництво.
BYD посилює експансію в Європі
Китайський бренд останніми роками демонструє стрімке зростання на міжнародних ринках, особливо в Європі. Компанія активно нарощує продажі електромобілів та гібридів, користуючись зростанням попиту на електротранспорт.
Аналітики пов’язують це з високими цінами на пальне та прискореним переходом європейських країн на електромобілі. Додатковим фактором стала нестабільність на енергетичних ринках після загострення конфліктів на Близькому Сході, що вплинуло на вартість нафти та традиційного пального.
У Європі BYD уже продає низку моделей електромобілів та відкриває дилерські мережі. Компанія також будує власні виробничі потужності в Угорщині та Туреччині, щоб зменшити залежність від імпорту з Китаю та уникнути додаткових мит ЄС на китайські електрокари.
Європейські заводи працюють не на повну потужність
На тлі спаду попиту на окремі моделі та трансформації автомобільної галузі частина європейських заводів працює зі значним недозавантаженням. Особливо це стосується підприємств, орієнтованих на виробництво автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.
Саме тому деякі автовиробники можуть бути зацікавлені у продажі або передачі частини виробничих майданчиків. Для BYD це шанс швидко закріпитися на європейському ринку без багаторічного будівництва нових заводів.
Експерти зазначають, що такий крок може суттєво посилити конкуренцію на автомобільному ринку ЄС, де китайські бренди вже активно відбирають частку ринку у традиційних європейських виробників.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Mercedes S-Class Guard S680 2027: розкішний лімузин, який витримує кулі та вибухи (відео)
Потужність, комфорт і технології в одному кросовері: огляд Lexus RX 350 (відео)
Якими характеристиками володіє новий Geely Starship 7 EV (відео)
Якими характеристиками володіє оновлений BMW iX (відео)
Чи варто купувати вживаний Zeekr 001: головні недоліки електрокара (відео)