Компанія Dacia розширює лінійку силових агрегатів для нового покоління Duster, представивши версію 4×4 Hybrid 150 із гібридною системою на базі 48-вольтової технології. Новинка поєднує бензиновий двигун, електромотор на задній осі та систему повного приводу, що забезпечує не лише підвищену прохідність, а й зниження витрат пального. Сам виробник наголошує: “This 4×4 LPG flex-fuel hybrid is efficient, versatile and frugal.”
Силова установка: поєднання ДВЗ і електроприводу
У версії Duster 4×4 Hybrid 150 використовується 1,2-літровий трициліндровий бензиновий двигун із 48V mild-hybrid системою, який розвиває 103 кВт (140 к.с.). Додатково на задній осі встановлено електромотор потужністю до 23 кВт (31 к.с.). Сукупна максимальна віддача системи становить 113 кВт (154 к.с.). Крутний момент бензинового агрегата сягає 230 Нм, тоді як електромотор забезпечує до 87 Нм на задній осі.
Таким чином, Duster отримує повний привід без традиційного карданного валу. Задня вісь підключається електронно, що дозволяє оптимізувати тягу залежно від дорожніх умов.
Трансмісія: дві коробки передач і нова інженерна концепція
Бензиновий двигун поєднується з 6-ступеневою автоматичною коробкою передач із подвійним зчепленням, яка керується також підкермовими пелюстками. Виробник підкреслює: “The dual-clutch gearbox can also be controlled with steering-wheel paddles.” Це рішення особливо актуальне під час руху гірськими серпантинами, буксирування або бездоріжжям.
Електромотор задньої осі працює з окремою двошвидкісною коробкою передач і системою відключення. Основна перевага такої конфігурації полягає у здатності забезпечувати високий крутний момент на низьких швидкостях. У технічному описі зазначено: “The main advantage of the two-speed gearbox with the rear-mounted electric motor is to deliver high torque to the wheels at low speeds in first gear, and to slow the electric motor at high speeds while maintaining strong traction at the rear at up to 140 km/h.”
Це дозволяє впевнено рухатися складними ділянками бездоріжжя, зберігаючи стабільність на високих швидкостях. Крім того, нейтральний режим із розімкненим зчепленням зменшує втрати на тертя під час руху у передньопривідному режимі.
Dacia заявляє, що подібна конфігурація є інноваційною: “This is a world first for an electric motor using 48V technology.”
Повний привід нового покоління
Система повного приводу у Duster 4×4 Hybrid 150 працює за принципом електронного розподілу тяги між осями. У звичайних умовах автомобіль може рухатися як передньопривідний, що зменшує витрати пального. У разі потреби електромотор активує задню вісь, покращуючи зчеплення з покриттям.
Така схема має кілька переваг: зменшення механічних втрат, компактність конструкції, відсутність традиційних елементів трансмісії та гнучке керування тягою. Для водіїв, які експлуатують авто в гірських регіонах або на дорогах із поганим покриттям, це може стати ключовим аргументом на користь нової версії.
Економічність і практичність
Окрім технічних нововведень, Duster 4×4 Hybrid 150 позиціонується як універсальний кросовер для щоденного використання. Гібридна система сприяє зниженню витрат пального, а можливість роботи на LPG (скрапленому газі) додає додаткової економії. Поєднання 48V-технології та гнучкого повного приводу дозволяє зменшити витрати без втрати прохідності.
Для українського ринку, з огляду на стан дорожньої інфраструктури та попит на доступні SUV із повним приводом, така конфігурація може бути актуальною.
Підсумок
Dacia Duster 4×4 Hybrid 150 2026 року демонструє новий підхід до компактних позашляховиків. Інженери поєднали бензиновий двигун, електромотор задньої осі, дві коробки передач та систему повного приводу без класичної механічної трансмісії між осями. Результатом стала модель із максимальною потужністю 154 к.с., покращеною тягою на бездоріжжі та потенційно нижчими витратами пального.
Новий Duster 4×4 Hybrid 150 може стати компромісом між традиційним повним приводом і сучасними електрифікованими рішеннями, пропонуючи практичність, економічність і технологічну інноваційність у сегменті доступних SUV.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Яким перевагами володіє Range Rover Evoque 2026 року (відео)
Нова Dacia Bigster отримала унікальну гібридну систему (відео)
Представлено новий BYD Denza B5 PHEV 2026 (відео)