Honda призупиняє виробництво автомобілів у Японії та Китаї через дефіцит чипів, спричинений перебоями у постачанні компонентів нідерландської компанії Nexperia на тлі геополітичних рішень та обмежень експорту.
Тимчасова зупинка виробництва Honda в Японії
Honda призупиняє виробництво автомобілів у Японії на початку січня через нестачу напівпровідників, необхідних для складання транспортних засобів. Як повідомляє Bloomberg, компанія планує зупинити роботу заводів 5 та 6 січня, при цьому Honda не уточнила перелік конкретних підприємств, яких торкнеться вимушена пауза. Рішення ухвалене в межах короткострокових заходів реагування на перебої в ланцюгах постачання електронних компонентів, які залишаються нестабільними наприкінці року.
Призупинення роботи заводів Honda в Китаї
Honda призупиняє виробництво також у Китаї, де зупинка торкнеться всіх трьох заводів спільного підприємства Guangqi Honda. За наявною інформацією, китайські підприємства компанії не працюватимуть з 29 грудня до 2 січня включно. У цей період виробничі лінії будуть повністю зупинені, що пов’язано з браком чипів, які використовуються в системах управління автомобілями, електроніці та допоміжних модулях.
Причини дефіциту чипів: роль компанії Nexperia
Причиною перебоїв у постачанні компонентів для Honda стала ситуація навколо нідерландського виробника напівпровідників Nexperia. Компанія спеціалізується на виробництві чипів, які широко застосовуються в автомобільній промисловості, побутовій техніці та споживчій електроніці. Саме продукція Nexperia входить до ланцюгів постачання низки світових автовиробників, зокрема й Honda, що зробило проблему дефіциту особливо відчутною.
Втручання уряду Нідерландів у діяльність Nexperia
У жовтні уряд Нідерландів ухвалив рішення про фактичну націоналізацію Nexperia, яка перебуває у власності китайської компанії Wingtech. За офіційною позицією нідерландської влади, підставами для такого кроку стали “проблеми з управлінням” та побоювання щодо можливого виведення технологій за межі Європи. Рішення було прийняте після політичних консультацій, у яких, за даними ЗМІ, важливу роль відіграв зовнішній геополітичний тиск.
Розслідування журналістів та сумніви щодо офіційних пояснень
Журналісти The New York Times з’ясували, що уряд Нідерландів був обізнаний про плани Wingtech ще з 2019 року, задовго до ухвалення рішення про втручання у діяльність Nexperia. Цей факт, як зазначають журналісти, ставить під сумнів офіційне пояснення причин націоналізації та свідчить про те, що геополітичний чинник відіграв вирішальну роль у розвитку ситуації навколо компанії.
Реакція Китаю на рішення Нідерландів
У відповідь на дії нідерландської влади Китай заблокував експорт чипів Nexperia. Обмеження торкнулися широкого спектра продукції, яка використовується в автомобільній промисловості, електроніці та виробництві побутової техніки. Саме це рішення стало безпосереднім чинником, який призвів до дефіциту компонентів у глобальних виробничих ланцюгах, включно з постачанням для Honda.
Переговори та часткові послаблення обмежень
Після проведення переговорів між сторонами Нідерланди погодилися пом’якшити своє втручання у діяльність Nexperia, а Китай, у свою чергу, надав обмежені послаблення щодо експорту чипів. Утім, навіть після цих кроків постачання напівпровідників не відновилося до попередніх обсягів, що продовжує впливати на роботу автовиробників у різних країнах.
Honda розраховувала повернутися до звичного темпу виробництва ще у листопаді, однак нестача електронних компонентів зберігається. Компанія змушена коригувати виробничі графіки та тимчасово зупиняти заводи, щоб уникнути накопичення незавершеної продукції та логістичних збоїв. У Honda зазначають, що ситуація з постачанням чипів залишається складною та потребує постійного перегляду виробничих планів.
Консультант компанії Seraph Consulting Амброуз Конрой у коментарі Reuters зазначив, що автомобільна індустрія виявилася неготовою до масштабних геополітичних потрясінь. За його словами, глобальні ланцюги постачання були вибудувані з розрахунком на стабільність міжнародних відносин, тоді як сучасні конфлікти дедалі частіше безпосередньо впливають на доступ до ключових технологічних компонентів.
“Автомобільна галузь виявилася повністю неготовою до геополітичних потрясінь”, — зазначив Амброуз Конрой.
Ситуація з Honda є черговим прикладом того, як дефіцит напівпровідників продовжує впливати на світовий автомобільний ринок. Навіть короткострокові перебої у постачанні здатні призводити до зупинок заводів, зміни графіків виробництва та затримок у постачанні готових автомобілів. Аналітики зазначають, що повне відновлення стабільності в ланцюгах постачання можливе лише за умови зниження геополітичної напруги та диверсифікації джерел постачання чипів.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Range Rover Velar: які переваги кросовера від британського бренду
Toyota C-HR Hybrid 2026: оновлений погляд на стиль, економічність і міський кросовер
Skoda Octavia 2026: еволюція практичності, технологій та ефективності у компактному класі
Новий Mercedes-AMG GT 63 Pro: потужний флагман із гоночним характером і розкішшю купе