Флагманський ліфтбек Skoda Superb отримав важливе оновлення. Чеський виробник Skoda Auto модернізував лінійку двигунів та представив нову топову модифікацію з plug-in гібридною установкою. Головна новина — тепер саме гібрид став найпотужнішою версією моделі серед усіх Superb із двигунами внутрішнього згоряння.
Оновлення демонструє зміну підходу бренду до електрифікації. Якщо раніше гібриди сприймалися як більш економічна та екологічна альтернатива традиційним моторам, то тепер вони стають технологічним флагманом модельної лінійки. У новій Skoda Superb поєднання бензинового двигуна та електромотора забезпечує не лише економічність, а й високу динаміку.
У компанії наголошують, що нова версія стала найбільш продуктивною модифікацією Superb у сучасній лінійці. “Тепер електрифікована версія стає найпотужнішою серед усіх Superb з двигуном внутрішнього згоряння”, — йдеться в описі нової моделі.
Потужність 272 к.с. і нова гібридна установка
Нова модифікація Superb оснащена модернізованою plug-in гібридною системою. Основою силової установки став бензиновий турбодвигун 1.5 TSI покоління EVO2, який отримав оновлення програмного забезпечення та низку технічних доопрацювань.
Після модернізації потужність бензинового агрегату зросла зі 150 до 177 кінських сил. Разом із ним працює електромотор потужністю 116 к.с. У результаті сумарна віддача силової установки становить 272 кінські сили.
Максимальний крутний момент також зріс — тепер він досягає 400 Нм, що на 50 Нм більше, ніж у попередній версії. Уся тяга передається на передні колеса через шестиступеневу автоматичну коробку передач із подвійним зчепленням.
Фактично новий гібрид став найпотужнішим серійним автомобілем Skoda з двигуном внутрішнього згоряння у поточній лінійці бренду.
Динаміка та витрата пального
Завдяки потужнішій силовій установці нова Skoda Superb демонструє покращену динаміку. Розгін до 100 км/год займає 7,1 секунди, а максимальна швидкість становить 225 км/год.
Порівняно з попередньою гібридною версією на 204 кінські сили новинка стала швидшою майже на секунду в розгоні та отримала на 5 км/год більшу максимальну швидкість.
Водночас автомобіль зберіг високий рівень економічності. Середня витрата пального при розрядженій батареї становить приблизно 5,6 літра на 100 км.
Центральним елементом системи є тяговий акумулятор ємністю 25,7 кВт·год. Для plug-in гібридів це досить великий показник, що дозволяє забезпечити значний запас ходу на електротязі.
За попередніми оцінками, автомобіль може долати приблизно 120 км лише на електричній енергії. У пресрелізі зазначено, що точний запас ходу для нової модифікації поки не розкривається, але очікується, що він буде близьким до цього показника.
Окрему увагу інженери приділили можливості швидкої зарядки. На зарядній станції потужністю до 50 кВт батарею можна зарядити з 10 до 80% приблизно за 26 хвилин.
Оновлена гальмівна система та практичність
Збільшення потужності і маси автомобіля вимагало модернізації гальмівної системи. Для нової версії Superb інженери встановили збільшені вентильовані гальмівні диски на задній осі розміром 310×22 мм.
Крім того, було покращено систему охолодження передніх гальмівних механізмів. Під переднім бампером з’явився додатковий повітропровід, який сприяє ефективнішому обдуву гальм.
Практичність також залишилася одним із ключових козирів Superb. Гібридна версія здатна буксирувати причіп масою до 2 тонн, що є дуже хорошим показником для автомобіля з електрифікованою силовою установкою.
Комплектації Sportline та Laurin & Klement
Нова plug-in гібридна версія Superb доступна лише у двох топових комплектаціях — Sportline та Laurin & Klement. Обидві пропонуються виключно у кузові ліфтбек.
Sportline орієнтована на спортивний стиль. Вона отримала чорні декоративні елементи на решітці радіатора та віконних рамках, 19-дюймові колеса з аеродинамічними накладками та спортивну підвіску, яка знижує кліренс автомобіля на 15 мм.
Версія Laurin & Klement, навпаки, робить акцент на комфорті та преміальному оснащенні. Тут передбачені хромовані декоративні елементи, адаптивна підвіска DCC, аудіосистема Canton із 14 динаміками, проєкційний дисплей та розширений пакет електронних асистентів.
Серед систем безпеки — контроль дорожніх знаків, моніторинг уваги водія, система допомоги на перехрестях із розпізнаванням пішоходів і велосипедистів, асистент зміни смуги руху та функції напівавтономного керування на трасі.
У салоні встановлено цифрову панель приладів діагоналлю 10 дюймів та мультимедійну систему з 13-дюймовим екраном. Передні сидіння оснащені функціями підігріву, вентиляції та масажу.
Габарити та багажник
Розміри автомобіля залишилися без змін. Довжина Skoda Superb становить 4912 мм, ширина — 1849 мм, висота — 1481 мм, а колісна база дорівнює 2841 мм.
Багажник традиційно залишається одним із найбільших у класі. Його об’єм становить 645 літрів, а в салоні передбачено 28 відсіків для зберігання різних дрібниць.
Ціни та доступність
На домашньому ринку в Чехії ціни на нову гібридну версію вже оголошені. Skoda Superb Sportline з plug-in гібридом коштує трохи більше ніж 53 тисячі євро, а версія Laurin & Klement оцінюється майже у 56 тисяч євро.
Для порівняння, базова версія Superb із бензиновим двигуном 1.5 TSI без гібридної системи стартує приблизно з 38 400 євро.
В Україні нове покоління Superb наразі пропонується лише з дволітровими бензиновими або дизельними двигунами. Ціни на модель починаються приблизно від 34 тисяч євро та можуть перевищувати 41 тисячу залежно від комплектації.
Таким чином, нова Skoda Superb демонструє зміну філософії бренду: електрифіковані технології більше не є лише способом знизити витрату пального. Тепер вони стають основою для створення найпотужніших і найтехнологічніших версій флагманських моделей.