BYD почала розгортання у Великій Британії системи Flash Charging із заявленою максимальною потужністю до 1500 кВт. Технологія повинна суттєво скоротити час поповнення батареї сумісних електромобілів і потенційно наблизити заряджання EV за тривалістю до звичайної заправки бензином.
1500 кВт — значно більше за звичайні зарядки
Більшість сучасних швидкісних станцій у Європі працюють із максимальною потужністю 150–350 кВт. Навіть найсучасніші серійні електромобілі зазвичай не можуть довго приймати понад 300–400 кВт. BYD піднімає планку до мегаватного рівня. Теоретично така система може передавати величезну кількість енергії за дуже короткий час. Проте сама цифра 1500 кВт не означає, що будь-який EV можна підключити й отримати таку потужність. Автомобіль повинен мати відповідну високовольтну архітектуру, батарею, охолодження та програмне забезпечення.
Час заряджання стає головним полем конкуренції
Запас ходу сучасних EV уже часто перевищує 400–500 км. Тому наступним важливим параметром стає не стільки ємність батареї, скільки швидкість відновлення запасу енергії.
Якщо автомобіль може отримати 300–400 км пробігу за кілька хвилин, одна з головних психологічних переваг бензинової машини фактично зникає.
Саме тому Porsche, Hyundai, Kia, Xpeng, Zeekr та інші виробники активно розвивають 800-вольтові та ще потужніші архітектури.
Інфраструктура має витримувати величезне навантаження
Мегаватні зарядки створюють нову проблему для електромереж. Якщо одночасно кілька автомобілів споживатимуть понад мегават кожен, звичайного підключення до міської мережі може бути недостатньо.
Тому такі хаби часто потребують окремих трансформаторів, високовольтних ліній або стаціонарних батарей-накопичувачів.
Саме інфраструктура, а не автомобіль, може стати головним обмеженням для масового поширення надшвидкої зарядки.
BYD атакує Tesla не лише автомобілями
Китайський концерн поступово перетворюється на вертикально інтегровану енергетично-автомобільну компанію. BYD самостійно виробляє батареї, електроніку, електромотори та автомобілі.
Власна зарядна мережа дозволяє контролювати ще одну частину екосистеми.
Це модель, яку Tesla успішно використовує багато років із Supercharger. Покупець отримує не просто машину, а готову інфраструктуру для її використання.
Ціна зарядки також буде критичною
Висока швидкість не матиме великого значення, якщо мегаватна станція виявиться надто дорогою для водія.
За попередньою інформацією, BYD прагне зробити тариф конкурентним із традиційними британськими швидкими мережами. Якщо компанії вдасться одночасно запропонувати високу швидкість і нижчу ціну кВт·год, це стане серйозною конкурентною перевагою.
Для європейського ринку це ще один сигнал, що китайські виробники планують конкурувати не лише ціною автомобіля.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Toyota оновила Land Cruiser 300 і додала найпотужнішу версію
Hyundai готує новий Bayon: компактний кросовер радикально змінить дизайн
BMW створила дев’ять спеціальних моделей до 100-річчя Нюрбургринга (фото)
Легендарний Porsche 550 Spyder повернувся у вигляді електромобіля (фото)
Audi запустила серійне виробництво електричного A2 e-tron (фото)