Нове покоління Mercedes-Benz GLB 2027 року змінює концепцію кросовера, роблячи ставку на повністю електричні силові установки, збільшені габарити, покращений простір у салоні та масштабну цифровізацію інтер’єру.
Перехід на електротягу та нова стратегія моделі
Компанія Mercedes-Benz офіційно представила нове покоління GLB-класу 2027 модельного року, яке фактично приходить на зміну електричному EQB. Візуально кросовер зберіг фірмову «коробчасту» архітектуру кузова, завдяки якій модель завжди вирізнялася місткістю навіть за компактних зовнішніх розмірів. Водночас технічна частина автомобіля зазнала кардинальних змін.
На старті продажів новий GLB буде доступний виключно у форматі електромобіля. Бензинові версії з’являться пізніше у вигляді гібридів, що дозволить бренду відповідати сучасним екологічним стандартам та розширити аудиторію покупців.
Електричні версії, потужність і динаміка
Електрична лінійка складається з двох основних модифікацій. Базовою стане версія GLB 250+ із заднім приводом. Вона розвиває 268 кінських сил та 335 Нм крутного моменту. За даними виробника, розгін до 96 км/год займає 7,3 секунди. Для тих, хто потребує кращої динаміки та впевненішого зчеплення з дорогою, передбачено повнопривідну версію GLB 350 з двома електромоторами. Її потужність становить 349 к.с., а крутний момент сягає 515 Нм, що дозволяє скоротити розгін до 96 км/год до 5,4 секунди.
Обидві модифікації оснащуються двоступеневою трансмісією на задній осі. Живлення забезпечує однакова батарея типу NMC з корисною ємністю 85 кВт·год. Запас ходу у версії GLB 250+ за циклом WLTP коливається від 337 до 392 миль, що в перерахунку на стандарти EPA становить приблизно 286–333 милі. Потужніша GLB 350 має трохи менший запас автономності — від 324 до 382 миль за WLTP, або 275–325 миль у перерахунку на американський стандарт.
Електрокросовери підтримують заряджання змінним струмом потужністю до 9,6 кВт, а також швидке заряджання постійним струмом до 320 кВт, що дозволяє суттєво скоротити час поповнення запасу енергії.
Гібрид для тих, хто не готовий до повного електропереходу
Для покупців, які поки що не готові до повного відмовлення від двигунів внутрішнього згоряння, Mercedes підготує гібридну версію GLB. Її технічна частина багато в чому базуватиметься на рішенні, яке вже використовується у новому Mercedes-Benz CLA 220 Hybrid.
Гібрид отримає літій-іонну батарею ємністю 1,3 кВт·год, вбудований в восьмиступеневу роботизовану трансмісію електромотор потужністю 27 к.с. та 1,5-літровий бензиновий чотирициліндровий двигун, що працює за циклом Міллера. Сумарна віддача установки становитиме 188 к.с. У чисто електричному режимі автомобіль зможе рухатися на короткі відстані зі швидкістю до 60 миль за годину.
Збільшені габарити та покращений простір у салоні
Новий GLB помітно підріс у розмірах. Кузов став на 3,9 дюйма довшим, на 1,1 дюйма ширшим і на 0,9 дюйма нижчим за попередника. Колісна база збільшилася на 2,4 дюйма, що одразу позначилося на просторі салону. Найбільший приріст отримав другий ряд сидінь — запас місця для ніг збільшився одразу на 2,7 дюйма.
Модель, як і раніше, пропонуватиметься у п’ятимісному та семимісному виконанні. Більш широкі задні дверні прорізи та розширений діапазон регулювань сидінь другого ряду значно спростили доступ до третього ряду, що завжди було слабким місцем компактних кросоверів.
Оновлений дизайн без «бебі-G»
Раніше GLB часто розглядали як потенційного «Baby G», проте нове покоління так і не стало компактною версією G-Class. Натомість автомобіль отримав низку сучасних стилістичних рішень. Передня частина оформлена у стилі нових моделей бренду з великою решіткою радіатора та світловою смугою між фарами. Ззаду з’явилася повноширинна LED-оптика.
Силует став більш «квадратним», особливо в зоні задньої стійки D, яка тепер виглядає масивніше та вертикальніше, ніж раніше. Завдяки цьому GLB зберіг практичність і візуальну солідність.
Цифровий салон із Superscreen та інтеграцією Google
Інтер’єр нового GLB став одним із найбільш технологічних у своєму сегменті. Опційна система Superscreen передбачає одразу три дисплеї: 10,3-дюймову цифрову панель приладів, 14-дюймовий центральний сенсорний екран та 14-дюймовий екран для пасажира. У базових версіях доступні лише два дисплеї без пасажирського монітора.
Попри загальний тренд на сенсорне керування, частина фізичних органів управління все ж збереглася, зокрема перемикач адаптивного круїз-контролю та ролик регулювання гучності на кермі. Навігаційна система тепер працює на базі Google Maps, а більшість програмного забезпечення підтримує бездротові оновлення.
Мультимедійна система активно використовує штучний інтелект для взаємодії з водієм, дозволяючи вести діалог і керувати функціями автомобіля голосом.
Ціни та орієнтири вартості
Офіційні ціни на електричний GLB 2027 року поки не оголошені. Для орієнтиру можна взяти електричний CLA, який ділить із GLB силові установки. Він стартує приблизно з 48 400 доларів у версії CLA 250+ і з 51 050 доларів у виконанні CLA 350. З огляду на більші розміри GLB і кросоверну архітектуру, його стартова ціна, ймовірно, буде трохи вищою.
Продажі електричних версій CLA заплановані на кінець наступного року, а гібридні модифікації мають з’явитися вже на початку 2027-го. GLB у електричному виконанні, ймовірно, вийде на ринок у близькі терміни.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Nissan Juke – бюджетний кросовер для міста: огляд, ціни та особливості в Україні (відео)
Чому потрібно прогрівати двигун: поради водіям щодо правильного запуску сучасних авто
Toyota GR GT: представлено 641-сильний суперкар з гібридним V8
BMW X5 E53: чи варто купувати перший кросовер BMW за 6–8 тисяч доларів (відео)
Toyota Prius III на вторинному ринку: чому гібрид так полюбили таксисти і патрульна поліція (відео)