Леонардо Ді Капріо у рекламі електричного Fiat 500e

Електричний Fiat 500e став повноцінним героєм кінематографічної рекламної кампанії разом із голлівудським актором Леонардо Ді Капріо. У ролику під назвою The Driver виробник поєднав гумор, атмосферу класичного Голлівуду, італійський дизайн та тему екологічної мобільності. Замість традиційної демонстрації технічних характеристик глядачам запропонували коротку історію про скептичного професійного водія, який поступово змінює ставлення до компактного електромобіля.

Реклама з’явилася у квітні 2022 року. Її знімали на території Universal Studios у Лос-Анджелесі, а режисером став Мартін Вернер, відомий роботою над рекламними проєктами за участю Джорджа Клуні, Бенісіо дель Торо та Крістофера Вокена. Кампанію створило агентство Leo Burnett, тоді як виробництвом займалася студія Movie Magic.

Про що розповідає реклама Fiat 500e

За сюжетом Леонардо Ді Капріо завершує знімальний день і передає ключі від свого електричного Fiat 500e водієві. Чоловік звик до більших і потужніших автомобілів, тому маленький міський електрокар спочатку не викликає у нього захоплення. Він прямо дає зрозуміти, що Fiat 500 не відповідає його уявленню про автомобіль для професійного водія.

Ді Капріо намагається пояснити свій вибір турботою про довкілля та перевагами електричного транспорту. Проте швидко усвідомлює, що самих екологічних аргументів недостатньо. Після цього водієві пропонують особисто випробувати автомобіль.

Під час поїздки скептицизм поступово зникає. Герой відкриває для себе маневреність, тишу, сучасне оснащення та виразний характер Fiat 500e. Наприкінці ролика він уже не хоче розлучатися з машиною та обирає довший маршрут, щоб продовжити подорож. Таким чином виробник показує електромобіль не як вимушений екологічний компроміс, а як стильну й емоційну частину повсякденного життя.

Основний рекламний слоган можна перекласти як «Електричний автомобіль, якого ви не очікуєте». Завершується ролик запрошенням до «нового солодкого життя», у якому сучасні технології поєднуються з італійською легкістю та задоволенням від дороги.

Музика з фільму «Солодке життя»

Важливу роль у рекламі відіграє музичний супровід. Для ролика використали композицію La Dolce Vita (Original Vocal Version), створену для знаменитого фільму Федеріко Фелліні. Музику написав Ніно Рота, текст — Діно Верде, а вокальну партію виконала італійська співачка та акторка Катіна Раньєрі.

Запис тривалий час залишався маловідомим і був повторно знайдений в архіві італійського музичного лейблу CAM Sugar. Після появи реклами композицію видали як окремий сингл на стримінгових платформах. У пісні неодноразово звучить словосполучення dolce strada — «солодка дорога», яке перегукується з назвою фільму La Dolce Vita.

У травні 2022 року Fiat також запустив окрему кампанію Dolce Vita by Design. Вона складалася з кількох відео, присвячених італійським пейзажам, мистецтву, дизайну та свободі подорожей. Її не варто повністю ототожнювати з роликом The Driver: це дві пов’язані за стилістикою, але окремі рекламні кампанії електричного Fiat 500.

Чому головним героєм став Леонардо Ді Капріо

Участь Леонардо Ді Капріо в рекламі мала підкреслити екологічне позиціювання електричного Fiat 500. Актор протягом багатьох років підтримує природоохоронні проєкти та бере участь у публічних кампаніях, присвячених кліматичним змінам і збереженню біорізноманіття.

Водночас автори не перетворили відео на серйозну соціальну рекламу. Ді Капріо грає самого себе, а головний комедійний ефект створює реакція його водія. Актор не виголошує довгих промов і не намагається тиснути на глядача. Натомість сюжет показує, що електромобіль може переконати людину власними якостями.

Сам Fiat 500e режисер представив як ще одного актора. Машину демонструють не лише у статичних кадрах, а й під час руху, підкреслюючи компактні розміри, характерний силует, круглі елементи дизайну та сучасне освітлення.

Характеристики електричного Fiat 500

Електричний Fiat 500 нового покоління представили у 2020 році. Модель побудували на новій архітектурі, розробленій спеціально для електричної силової установки. Автомобіль виробляють на підприємстві Mirafiori у Турині, де для нього створили окрему технологічну лінію.

На момент виходу модель пропонували з акумуляторами місткістю 23,8 та 42 кВт·год. Молодша версія могла долати понад 180 кілометрів за циклом WLTP, тоді як запас ходу модифікації з більшою батареєю сягав приблизно 320 кілометрів. У міському режимі виробник заявляв до 460 кілометрів завдяки нижчим швидкостям та активнішому використанню рекуперації.

Старша версія отримала електродвигун потужністю 87 кВт, або 118 к. с. Розгін від 0 до 100 км/год займає близько дев’яти секунд, а максимальна швидкість обмежена на рівні 150 км/год. Для компактного міського автомобіля таких показників достатньо як для щоденних поїздок, так і для пересування заміськими дорогами.

Підтримка швидкого заряджання постійним струмом потужністю до 85 кВт дозволяє поповнити заряд батареї від 0 до 80% приблизно за 35 хвилин. За п’ять хвилин біля швидкісної станції автомобіль може отримати достатньо енергії для подолання орієнтовно 50 кілометрів.

У салоні передбачили цифрову панель приладів та мультимедійну систему з екраном діагоналлю до 10,25 дюйма. Залежно від комплектації доступні адаптивний круїз-контроль, система утримання у смузі, автоматичне екстрене гальмування, розпізнавання дорожніх знаків та інші електронні помічники. Fiat також позиціював модель як один із перших міських автомобілів із комплексом допомоги водієві другого рівня.

Реклама, у якій автомобіль важливіший за знаменитість

Ролик The Driver став прикладом реклами, де відомий актор привертає увагу, але не затьмарює сам продукт. Леонардо Ді Капріо фактично передає головну роль електромобілю, який має самостійно переконати скептичного водія.

Fiat вдалося поєднати впізнавану зовнішність 500, музику Ніно Роти, голлівудську картинку та легкий гумор. У результаті реклама розповідає не стільки про цифри запасу ходу чи потужність заряджання, скільки про зміну ставлення до електромобілів. Компактна машина, яка на початку здається герою надто маленькою та незвичною, наприкінці стає автомобілем, із якого він не поспішає виходити.