Hyundai готує найбільше розширення спортивного підрозділу N за всю його історію. У найближчі роки корейська компанія планує представити сім нових високопродуктивних моделей із різними типами силових установок і приводу. Однією з головних новинок стане абсолютно новий флагман із переднім розташуванням двигуна та заднім приводом.
Плани Hyundai щодо подальшого розвитку бренду N були представлені під час зустрічі з інвесторами. Компанія хоче суттєво збільшити присутність своїх спортивних автомобілів на світовому ринку та довести щорічні продажі моделей N до приблизно 100 тисяч одиниць.
Найцікавішою новинкою майбутньої лінійки має стати високопродуктивний автомобіль із класичним для спортивних моделей компонуванням: двигун буде розташований спереду, а основна тяга передаватиметься на задні колеса. Для Hyundai N це стане абсолютно новим напрямком, адже раніше серійні моделі підрозділу переважно базувалися на передньопривідних або електричних повнопривідних платформах.
Точний формат автомобіля поки не розкривають. За даними Auto Express, найбільш імовірними варіантами вважаються чотиридверний спортивний седан або фастбек. Раніше Hyundai також експериментував із двомісним купе, показавши концепт N Vision 74, однак перспективи серійної дводверної моделі залишаються невизначеними через обмежений попит на такі автомобілі.
Новий флагман Hyundai N не буде повністю електричним. Передбачається використання двигуна внутрішнього згоряння у поєднанні з новою гібридною системою компанії. Наскільки потужною буде електрична складова силової установки, поки невідомо.
Водночас за абсолютними показниками потужності новинка, ймовірно, не перевершить електричні автомобілі сімейства Ioniq N. Саме електричні моделі Hyundai повинні залишатися найпотужнішими представниками спортивної лінійки бренду.
Цікаво, що Hyundai розглядає не лише задньопривідну, а й повнопривідну модифікацію нового флагмана. Очікується, що система повного приводу матиме виражений акцент на задню вісь. Подібний принцип уже використовується на деяких автомобілях преміального бренду Genesis, який також входить до Hyundai Motor Group.
Це породжує припущення, що майбутній спортивний Hyundai може отримати частину технологій або платформених рішень від перспективних моделей Genesis. На користь цього свідчить і позиціонування автомобіля: новинка повинна стати однією з найдорожчих моделей в історії Hyundai N.
Hyundai не відмовляється від гарячих хетчбеків
Попри рух у дорожчий сегмент, традиційні компактні спортивні автомобілі Hyundai N також залишаться у програмі. Компанія планує нове покоління Hyundai i20 N — одного з найдоступніших повноцінних представників сімейства.
Також передбачається поява компактного спортивного кросовера, який концептуально може стати наступником Kona N. Для обох моделей Hyundai планує застосувати певний рівень гібридизації. Це допоможе автомобілям відповідати дедалі суворішим європейським екологічним нормам без повної відмови від двигунів внутрішнього згоряння.
Ще одним важливим автомобілем стане високопродуктивна модель C-класу. Оскільки життєвий цикл європейського Hyundai i30 поступово наближається до завершення, головним кандидатом на роль нового спортивного автомобіля цього сегмента стала Elantra, відома на домашньому ринку Південної Кореї під назвою Avante.
Не виключено, що нове покоління Elantra N згодом офіційно продаватиметься навіть у Європі, де нинішня модель представлена обмежено.
До сімейства N приєднаються нові електромобілі
У планах Hyundai N передбачені автомобілі одразу з кількома типами компонування. Якщо врахувати три передньопривідні моделі та перспективні задньо- і повнопривідні автомобілі, у семимодельній лінійці залишається місце ще для кількох новинок.
Одним із найімовірніших кандидатів називають Hyundai Ioniq 3 N. Компактний електромобіль орієнтуватиметься насамперед на європейський ринок і може стати доступнішим входом у світ електричних автомобілів N.
Ще одним потенційним представником спортивного сімейства залишається Tucson N. Інформація про таку модель з’являється вже не вперше, хоча Hyundai поки офіційно не підтвердив її запуск.
Між N Line та справжніми N з’явиться новий рівень
Окремою частиною стратегії Hyundai стане створення проміжної категорії спортивних автомобілів. Вони розташовуватимуться між нинішніми візуально спортивними моделями N Line та повноцінними високопродуктивними машинами N.
Такі автомобілі мають пропонувати підвищену продуктивність для щоденної експлуатації без настільки радикальних налаштувань шасі та силових агрегатів, як у повноцінних Hyundai N.
Фактично Hyundai прагне створити аналог таких лінійок, як Volkswagen GTI або BMW M Performance. Для цього виробник зможе використовувати потужніші версії вже наявних силових установок і технічних компонентів серійних моделей.
Масштабне розширення Hyundai N свідчить про зміну позиціонування всього корейського бренду. Якщо раніше основою спортивного іміджу компанії були відносно доступні i20 N, i30 N та Kona N, то тепер Hyundai має намір конкурувати і в значно дорожчих сегментах.
Особливо показовим у цьому контексті є новий задньопривідний автомобіль. У разі серійного запуску він може стати одним із найважливіших іміджевих проєктів Hyundai та продемонструвати, наскільки далеко спортивний підрозділ N відійшов від свого початкового формату гарячих версій масових моделей.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
BYD виводить на ринок великий сімейний мінівен M9 із запасом ходу до 850 км
Mazda відмовилася від потужного MX-5, але покращила базову версію
Виробник пилососів Dreame передумав робити автомобілі після гучної презентації «ракетного» суперкара
Porsche випустила новий гоночний 911 Challenge для початківців (фото)
Waymo виводить роботаксі на дороги Німеччини: першим містом стане Мюнхен