BMW готує заміну M340i — нову M350, яка збереже трилітровий рядний шестициліндровий двигун, але отримає суттєвий приріст потужності. За даними Autocar, віддача зросте приблизно до 437 к.с., а серед нових функцій з’явиться режим Drift.
Рядна «шістка» залишається
На тлі електрифікації BMW не відмовляється від одного зі своїх найвідоміших типів двигуна. M350 продовжить використовувати 3,0-літрову рядну турбовану «шістку». Потужність зросте приблизно на 50 к.с. порівняно з попередником. Це наближає автомобіль до території, яку ще не так давно займала повноцінна BMW M3. Водночас M350 залишатиметься моделлю M Performance, а не повноцінним продуктом BMW M.
Навіщо потрібна M350, якщо є M3
Саме проміжні моделі останніми роками стали надзвичайно популярними. Вони пропонують значну частину динаміки справжніх M-автомобілів, але залишаються комфортнішими для щоденного використання. M350 повинна мати м’якшу підвіску, кращу шумоізоляцію та менш агресивні налаштування, ніж M3. Для водія, який не їздить регулярно на трек, така машина часто є практичнішим вибором.
Drift Mode додає характеру
Однією з найцікавіших функцій стане спеціальний режим, який дозволить активніше використовувати задню вісь і провокувати контрольоване ковзання. У сучасних потужних BMW електроніка відіграє величезну роль у характері автомобіля. Повний привід забезпечує стабільність у звичайному режимі, але програмні налаштування можуть змінювати розподіл тяги. Таким чином одна машина здатна бути спокійним повнопривідним седаном узимку і значно більш грайливим автомобілем на закритому майданчику.
M350 може стати останньою у своєму роді
BMW активно розширює сімейство Neue Klasse та електричні моделі. Проте компанія паралельно продовжує розвивати двигуни внутрішнього згоряння. Рядна шестициліндрова «трійка» має надзвичайно сильну фанатську базу, тому різко відмовлятися від неї виробнику невигідно. Новий M350 може стати одним із найцікавіших варіантів для покупців, які хочуть сучасну BMW, але поки не готові переходити на EV.
Конкуренти також не здаються
Основними суперниками залишатимуться Mercedes-AMG та Audi. Усі три німецькі бренди шукають баланс між електрифікацією та збереженням потужних бензинових автомобілів. При цьому покупці дедалі чутливіше реагують на кількість циліндрів. Реакція на чотирициліндровий Mercedes-AMG C63 показала, що технічна ефективність не завжди компенсує втрату емоцій. BMW, зберігаючи рядну «шістку», фактично використовує традиційний двигун як конкурентну перевагу.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Toyota оновила Land Cruiser 300 і додала найпотужнішу версію
Hyundai готує новий Bayon: компактний кросовер радикально змінить дизайн
BMW створила дев’ять спеціальних моделей до 100-річчя Нюрбургринга (фото)
Легендарний Porsche 550 Spyder повернувся у вигляді електромобіля (фото)
Audi запустила серійне виробництво електричного A2 e-tron (фото)