Audi працює над найпотужнішою версією кросовера Q5. На випробуваннях помітили прототип майбутнього Audi RS Q5, який, за попередніми даними, отримає гібридну силову установку від нового RS5 потужністю близько 630 к.с. Новинка має зайняти нішу, що звільнилася після припинення виробництва BMW X3 M.
Німецька марка Audi готується суттєво розширити сімейство спортивних моделей RS. Фотошпигуни зафіксували на тестах прототип кросовера, який видання Evo ідентифікує як майбутній Audi RS Q5. Автомобіль поки перебуває на стадії випробувань і використовує частину кузовних елементів серійного SQ5 Sportback, однак низка деталей вказує на значно серйознішу технічну начинку.
Офіційної презентації Audi RS Q5 ще не було, тому частина характеристик новинки залишається попередньою. Водночас очікується, що кросовер отримає силову установку та низку компонентів шасі від нового Audi RS5.
Audi RS Q5 отримає потужний гібридний V6
Головною особливістю Audi RS Q5 має стати plug-in гібридна силова установка. За інформацією Evo, її основою стане 2,9-літровий бензиновий V6 із подвійним турбонаддувом, який працюватиме разом з електромотором. Аналогічна система вже використовується в актуальному Audi RS5.
У RS5 бензиновий двигун самостійно розвиває 510 к.с., а сумарна віддача гібридної системи становить 470 кВт, або 639 метричних кінських сил, що відповідає приблизно 630 bhp за британською системою вимірювання. Максимальний системний крутний момент сягає 825 Нм. Автомобіль оснащений 8-ступеневою автоматичною коробкою передач і постійним повним приводом quattro.
Якщо RS Q5 отримає цю систему без суттєвого зниження потужності, він стане одним із найпотужніших середньорозмірних преміальних кросоверів на ринку. Точну віддачу серійної моделі Audi наразі не підтвердила.
Кросовер зможе їздити на електротязі
Гібридна система RS5 використовує високовольтну літій-іонну батарею загальною місткістю 25,9 кВт·год, із яких 22 кВт·год доступні для використання. У RS5 цього достатньо приблизно для 80 км руху на електротязі залежно від умов та методики вимірювання.
У майбутнього RS Q5 запас ходу без запуску бензинового двигуна, ймовірно, буде дещо меншим через більшу масу кузова та гіршу аеродинаміку кросовера. На те, що тестовий автомобіль є саме плагін-гібридом, вказує додатковий лючок зарядного порту на лівому боці кузова.
Саме сімейство Q5 уже має серійні плагін-гібридні версії. Звичайний Audi Q5 e-hybrid оснащується батареєю місткістю 25,9 кВт·год та залежно від модифікації має системну потужність 220 або 270 кВт. Для цих версій Audi заявляла електричний запас ходу до 100 км, тому використання PHEV-технологій у спортивному RS Q5 цілком відповідає нинішній стратегії марки.
Прототип отримав розширений кузов і великі овальні вихлопи
Зовні випробувальний автомобіль поки що помітно відрізняється від майбутньої серійної версії. За основу взяли кузов SQ5 Sportback, однак прототип отримав розширені колісні арки, необхідні для ширшої колії та великих коліс.
Передній бампер має значно більші повітрозабірники, схожі за дизайном на елементи нового RS5. За їхніми решітками можна побачити теплообмінники та канали охолодження гальм.
Ще одна характерна риса моделей Audi Sport — великі овальні патрубки вихлопної системи. Вони вже присутні на тестовому RS Q5. На кормі також встановлений помітніший спойлер. Через лобове скло журналістам вдалося розгледіти спортивні сидіння Recaro, хоча фінальний дизайн салону поки не розкритий.
Audi може додати керовану задню вісь
Від RS5 новому кросоверу можуть дістатися складна адаптивна підвіска та п’ятиважільна конструкція. Особливу увагу Audi, ймовірно, приділить керованості, адже значна маса плагін-гібридної системи традиційно є проблемою для спортивних автомобілів.
Evo також звернуло увагу на положення задніх коліс тестового прототипу. Воно може свідчити про випробування системи підрулювання задньої осі. Така технологія могла б покращити маневреність великого кросовера на невеликій швидкості та зробити його стабільнішим під час швидкого проходження поворотів. Остаточного підтвердження використання цієї системи поки немає.
Ще одним потенційним запозиченням у RS5 є активний задній диференціал із функцією розподілу крутного моменту між колесами. У спортивній моделі він здатний дуже швидко змінювати тягу на задній осі, покращуючи реакції автомобіля у поворотах.
Audi RS Q5 спробує зайняти місце BMW X3 M
Поява RS Q5 може бути особливо важливою для ринку спортивних кросоверів через відсутність нового повноцінного BMW X3 M у нинішній модельній лінійці. Саме тому Audi отримає можливість залучити покупців, яким потрібен практичний преміальний SUV із характеристиками спортивного автомобіля.
Серед потенційних суперників новинки Evo називає Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Альтернативами з дещо менш екстремальними характеристиками залишаються BMW X3 M50 та Mercedes-AMG GLC 53.
Для Audi новий RS Q5 також стане можливістю закрити проміжок між звичайними Q5 і SQ5 та значно більшими високопродуктивними SUV марки.
Коли представлять Audi RS Q5
Прототип поки що перебуває на досить ранній стадії випробувань. За прогнозом Evo, серійну версію Audi RS Q5 можуть представити у 2027 році. Точну дату дебюту, характеристики, динаміку та ціни виробник ще не оголосив.
Якщо майбутній RS Q5 справді збереже близько 630 к.с. від силової установки RS5, модель може стати одним із найпотужніших представників свого класу. Водночас перед інженерами Audi стоятиме складне завдання: компенсувати додаткову вагу гібридної системи та великого кузова, не перетворивши спортивний кросовер лише на дуже швидкий, але важкий автомобіль.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Високі ціни на бензин змінили настрої водіїв: 56% зацікавилися електромобілями
У Британії відродили легендарний Fiat 500: випускатимуть лише кілька авто на рік (фото)
Audi створила один із найпотужніших універсалів: що відомо про новий RS5 Avant
BMW готує до серійного виробництва водневий iX5 Hydrogen із запасом ходу до 750 км
Популярний Suzuki Baleno пережив ще одне оновлення: що змінилося (фото)