Один із німецьких заводів Volkswagen, історія якого налічує близько 125 років, готують до радикальної зміни спеціалізації. Після завершення виробництва автомобілів підприємство в Оснабрюку планують перетворити на центр оборонних технологій. Серед потенційних напрямів — виготовлення систем та компонентів протиповітряної оборони у співпраці з ізраїльською компанією Rafael Advanced Defense Systems, відомою участю у створенні комплексу Iron Dome.
Volkswagen готується продати завод в Оснабрюку
Volkswagen погодив основні умови майбутньої угоди щодо підприємства в Оснабрюку на північному заході Німеччини. Потенційними покупцями виступають інвестиційна компанія Aurelius Capital та федеральна земля Нижня Саксонія, яка водночас є одним із ключових акціонерів Volkswagen.
За попередньою схемою Aurelius має отримати контрольний пакет у новій структурі. Підприємство планують поступово перетворити з автомобільного заводу на спеціалізований центр у сфері безпеки та оборонних технологій.
Утім, угода ще не завершена остаточно. Сторонам необхідно підписати фінальні документи, отримати корпоративні погодження та пройти необхідні регуляторні процедури. Фінансові параметри потенційного продажу публічно не розкривають.
До проєкту залучать розробника Iron Dome
Одним із перших великих партнерів перепрофільованого підприємства може стати ізраїльська Rafael Advanced Defense Systems. Компанія спеціалізується на ракетних, протиповітряних та інших оборонних системах і є одним із розробників відомого комплексу протиракетної оборони Iron Dome.
На території підприємства в Оснабрюку можуть організувати випуск систем ППО та окремих компонентів для них. Продукція орієнтуватиметься насамперед на потреби Німеччини та інших європейських держав. У майбутньому список оборонних проєктів заводу може бути розширений.
При цьому твердження про те, що Volkswagen безпосередньо почне виробляти Iron Dome, було б неточним. Автовиробник планує вийти з виробництва автомобілів на цьому майданчику, після чого завод має перейти під контроль нових власників і вже тоді використовуватися для оборонних проєктів за участю Rafael.
Автомобілі в Оснабрюку перестануть випускати у 2027 році
Рішення про припинення автомобільного виробництва на підприємстві Volkswagen ухвалив ще у 2024 році. Випуск машин в Оснабрюку планується завершити до середини 2027 року.
Нині на заводі працює приблизно 1800 людей. За оцінками представників працівників Volkswagen, реалізація нового оборонного проєкту дозволить зберегти понад 1200 робочих місць. Reuters повідомляє, що потенційно роботу можуть зберегти близько 1400 працівників, залежно від остаточної конфігурації проєкту.
Таким чином, перепрофілювання підприємства може стати для регіону альтернативою повному закриттю великого виробничого майданчика.
Чому Volkswagen скорочує виробничі потужності
Зміна майбутнього заводу відбувається на тлі масштабної реструктуризації Volkswagen Group. Німецький автоконцерн намагається скоротити витрати, зменшити складність модельного ряду та оптимізувати завантаження заводів.
Серед основних проблем компанії називають високі виробничі витрати в Німеччині, недостатнє завантаження частини підприємств, слабший попит на європейському автомобільному ринку та дедалі жорсткішу конкуренцію з боку китайських виробників.
Volkswagen також реалізує масштабну програму скорочення персоналу. За даними WhichCar, заплановані скорочення в групі можуть у підсумку охопити близько 100 тисяч робочих місць, а майбутнє ще кількох німецьких виробничих майданчиків перебуває на розгляді.
Саме тому використання частини автомобільних потужностей для інших галузей може стати одним зі способів уникнути повного простою підприємств.
Оборонна промисловість стає новим напрямом для автозаводів
Історія підприємства Volkswagen в Оснабрюку демонструє ширший процес, який нині відбувається в європейській промисловості. На тлі різкого зростання оборонних витрат країни Європи потребують значно більших виробничих потужностей для виготовлення військової техніки, боєприпасів, систем ППО та комплектуючих.
Автомобільна галузь має для цього важливу перевагу: сучасні заводи вже оснащені складним обладнанням, мають кваліфікованих працівників, налагоджену логістику та великий досвід серійного промислового виробництва.
Німецька Rheinmetall уже використовує колишні або перепрофільовані автомобільні виробничі потужності для оборонних проєктів. Інші підприємства німецької автомобільної промисловості також дедалі активніше розглядають військовий сектор як потенційний напрям розвитку.
У випадку Оснабрюка трансформація буде особливо символічною. Підприємство, яке протягом понад століття було пов’язане з автомобілебудуванням, може вже найближчими роками перейти до виробництва обладнання для протиповітряної оборони.
Якщо проєкт виявиться успішним, досвід Volkswagen може стати прикладом для інших європейських автозаводів із недостатнім завантаженням. На тлі скорочення традиційного автомобільного виробництва та одночасного збільшення оборонних бюджетів подібне перепрофілювання промислових підприємств у Європі може стати дедалі поширенішим.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Kia K4 Hatchback перевірили у повсякденній експлуатації: названо головні переваги та недоліки (фото)
Весільний автомобіль із мотором Nissan: рідкісний Imperial Landaulette шукає нового власника (фото)
Mitsubishi перетворить Pajero на цілу родину SUV
Механічні коробки повертаються у суперкари: Porsche, McLaren і Bugatti підтримали тренд
Kia K5 не отримає нового покоління: компанія готує масштабне оновлення седана