McLaren готується до одного з найбільших перетворень у своїй сучасній історії. Британський виробник суперкарів планує суттєво розширити модельний ряд, збільшити інвестиції в дизайн та прискорити запуск нових автомобілів. Водночас компанія поки не поспішає з повністю електричним McLaren, залишаючи бензинові та гібридні силові установки основою своєї стратегії.
Новий етап розвитку McLaren пов’язаний зі змінами у структурі власності та керівництві компанії. Генеральний директор Нік Коллінз заявив, що майбутня продуктова програма має вивести британську марку за межі традиційного сегмента суперкарів і допомогти залучити нових покупців.
За інформацією WhichCar, керівництво McLaren планує випускати нові моделі з такою частотою, яка може стати несподіванкою для автомобільного ринку. Коллінз називає майбутній період одним із найцікавіших за свої 33 роки роботи в автомобільній індустрії.
McLaren хоче вийти в нові сегменти
Одним із головних напрямів нової стратегії стане розширення модельної лінійки. Наразі McLaren насамперед асоціюється з низькими двомісними суперкарами та гіперкарами, однак у майбутньому портфоліо бренду може стати значно різноманітнішим.
Конкретні моделі компанія поки не розкриває. Водночас Нік Коллінз підтвердив, що McLaren прагне вийти на нові для себе території та охопити ширшу аудиторію. При цьому кожен майбутній автомобіль, за його словами, повинен зберігати характерні риси марки.
Таким чином, навіть розширюючи асортимент, McLaren не планує відмовлятися від акценту на динаміці, технологіях і водійських відчуттях, які традиційно визначають позиціонування бренду.
Подібна стратегія потенційно може суттєво змінити роль McLaren на ринку преміальних автомобілів. Компанія фактично сигналізує про намір перейти від відносно вузької лінійки суперкарів до ширшої продуктової структури, хоча точні сегменти майбутніх моделей поки залишаються невідомими.
Після зміни власника McLaren перебудовує бізнес
Важливою точкою для компанії стало придбання McLaren компанією CYVN Holdings з Абу-Дабі у квітні 2025 року. Після цього нове керівництво почало формувати довгострокову програму розвитку бренду.
Одним із кроків стало скорочення річного обсягу виробництва приблизно до 2000 автомобілів. Такий підхід має допомогти краще збалансувати попит і пропозицію, а також підтримувати залишкову вартість автомобілів марки на вторинному ринку.
Для виробника дорогих суперкарів це має особливе значення. Надмірна кількість машин на ринку може негативно впливати на ексклюзивність і ціни вживаних автомобілів, тоді як обмежене виробництво дозволяє краще контролювати позиціонування бренду.
Одночасно McLaren має намір покращувати якість автомобілів та інвестувати значні кошти у розробку майбутніх моделей.
McLaren вкладає мільйони в новий дизайн
Окрему роль у трансформації бренду відведено дизайну. Компанія планує інвестувати у цей напрям десятки мільйонів, а формуванням нового стилю автомобілів займатиметься головний дизайнер Кемаль Чуріч.
Раніше Чуріч працював із Ford та Lincoln, а тепер бере участь у створенні одразу кількох майбутніх McLaren на різних стадіях розробки. Його вплив стосуватиметься не лише зовнішнього вигляду автомобілів, але й технологій та процесів, які використовує дизайнерська команда.
Для McLaren це може означати появу нової дизайнерської мови, яка повинна одночасно залишатися впізнаваною та підходити для більш широкої гами автомобілів.
Якщо бренд справді вирішить освоювати нові сегменти, дизайн матиме ключове значення: майбутні моделі повинні залишатися очевидно «Макларенами» навіть у разі суттєвої зміни формату кузова чи призначення автомобіля.
Електричний McLaren поки не в пріоритеті
Попри активну електрифікацію автомобільної галузі, McLaren наразі не збирається поспішати з випуском повністю електричної моделі.
Нік Коллінз пояснив, що батарейний електромобіль з’явиться тоді, коли на нього сформується достатній попит серед клієнтів бренду. До цього часу бензинові двигуни та гібридні системи залишатимуться центральною частиною модельного ряду.
При цьому від електрифікації компанія не відмовляється. Гібридні технології McLaren розглядає насамперед як спосіб покращити характеристики автомобіля, а не лише як інструмент зниження витрат пального чи викидів.
Цей підхід уже використовується в сучасних високопродуктивних моделях бренду, де електричні компоненти допомагають збільшувати віддачу силової установки та забезпечувати швидшу реакцію автомобіля.
W1 та 788 HS назвали лише початком
Першими ознаками нового етапу в McLaren уже стали нещодавні прем’єри бренду. Серед них флагманський гіперкар McLaren W1 із серії Ultimate та екстремальний 788 HS, випущений обмеженим тиражем.
Крім того, підрозділ McLaren Special Operations завершив створення першого автомобіля M6GT у межах спеціальної continuation-програми.
Однак Нік Коллінз називає ці проєкти лише «прологом» до майбутніх змін. Це дає підстави очікувати значно активнішої продуктової програми протягом наступних років.
Одним із орієнтирів для нового McLaren має стати легендарний F1. Керівництво бренду хоче повернути сміливість і нестандартність мислення, які свого часу зробили цю модель одним із найвідоміших суперкарів в історії.
Водночас тепер завдання значно масштабніше: McLaren прагне не лише створювати поодинокі екстремальні автомобілі, а й сформувати ширший модельний ряд, який дозволить компанії працювати з новими категоріями клієнтів.
Після приходу нового власника бренд отримав більше фінансових можливостей, розширює дизайнерську команду та одночасно працює над кількома майбутніми продуктами. Якщо заявлений темп запуску моделей буде реалізовано, найближчі роки можуть стати для McLaren періодом найбільшого розширення з моменту формування сучасної дорожньої лінійки марки.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Новий AMG GT Black Series перевершить 600 к.с. і дебютує у 2027 році
Унікальний BMW X5 оснастили атмосферним V10 від легендарного M5 E60
Louis Vuitton і Singer створили два унікальні Porsche 911 для найбагатших колекціонерів (фото)
Jaguar показав салон нового Type 01
BYD представила новий Seal 06: 630 км запасу ходу і ціна вдвічі нижча за Tesla Model 3