Компанія BMW зробила важливий крок у розвитку водневого транспорту, представивши нову систему зберігання водню BMW Hydrogen Flat Storage. Рішення дозволяє встановлювати водневу силову установку у майбутній BMW iX5 без втрати простору в салоні та виробляти такі автомобілі на тій самій конвеєрній лінії, що й електричні версії моделі.
Однією з головних проблем водневих автомобілів завжди була інтеграція великих балонів високого тиску. Через це виробникам часто доводилося створювати окремі платформи або жертвувати корисним простором у салоні. Інженери BMW вирішили цю проблему завдяки новій плоскій системі зберігання водню, яка займає той самий простір, що й батарея шостого покоління Gen6 у повністю електричних версіях моделі.
До 750 кілометрів на одному баку
Нова система складається із семи високотискових резервуарів із вуглецевого композиту, які працюють як єдиний модуль. Загальна місткість дозволяє зберігати понад 7 кг водню під тиском 700 бар. За даними BMW, цього достатньо для запасу ходу до 750 кілометрів за циклом WLTP. Заправка займає менш ніж п’ять хвилин.
Для порівняння, попередні прототипи BMW iX5 Hydrogen використовували два резервуари загальною місткістю близько 6 кг водню та забезпечували запас ходу приблизно 500 км. Нова система дозволила суттєво покращити цей показник.
П’ять типів силових установок на одній платформі
Майбутнє покоління BMW X5 стане однією з найуніверсальніших моделей бренду. Архітектура автомобіля підтримуватиме одразу п’ять типів силових установок: бензинові, дизельні, плагін-гібридні, повністю електричні та водневі версії. Це дозволить виробнику гнучко реагувати на попит різних ринків без необхідності створювати окремі виробничі лінії.
У BMW наголошують, що електромотор водневої версії фактично буде таким самим, як і у батарейного електромобіля. Головна відмінність полягає лише у способі накопичення енергії: замість великої тягової батареї використовується паливний елемент, який виробляє електроенергію з водню. Невелика літій-іонна батарея служить буфером для рекуперації та забезпечення пікової потужності під час прискорення.
Серійне виробництво стартує у 2028 році
BMW офіційно підтвердила, що перший серійний водневий автомобіль бренду вийде на ринок у 2028 році. Саме BMW iX5 Hydrogen стане першою серійною моделлю компанії з паливними елементами, розробленими спільно з Toyota Motor Corporation.
У компанії вважають, що водневі автомобілі не повинні замінювати електромобілі, а мають доповнювати їх. Особливо перспективною технологія може бути для регіонів, де зарядна інфраструктура для електрокарів розвинена недостатньо або потрібне швидке поповнення запасу енергії під час далеких поїздок.
Водночас подальший успіх водневого транспорту значною мірою залежатиме від розвитку мережі водневих заправних станцій та здешевлення самого водню. Саме ці фактори сьогодні залишаються головними викликами для масового поширення технології.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Opel готує революцію: наступний Astra отримає нетрадиційний кузов
Новий Peugeot E-208 GTi готовий до виходу на ринок
Fiat показав новий Grizzly Fastback (відео)
Як у Франції виробляють Opel Mokka: екскурсія заводом Stellantis у Пуассі (відео)
Honda відкликає майже 100 тисяч автомобілів через несправність датчика подушки безпеки