Оновлений Audi Q6 e-tron 2027 модельного року продемонстрував кращу автономність, ніж очікувалося за офіційними показниками. Під час незалежного випробування електричний кросовер зміг подолати 337 миль, або приблизно 542 кілометри, без підзарядки. Водночас тест показав і нижче фактичне споживання електроенергії, що робить Q6 e-tron одним із найефективніших преміальних електричних SUV свого класу.
Audi Q6 e-tron проїхав понад 540 км без підзарядки
Audi суттєво оновила електричний Q6 e-tron для 2027 модельного року. Головний акцент виробник зробив не лише на цифрових функціях та оснащенні, а й на ефективності силової установки. Автомобіль отримав переглянуте програмне забезпечення, удосконалену систему рекуперативного гальмування та низку змін у керуванні бортовими системами.
Наскільки ефективними виявилися ці оновлення, продемонстрував незалежний тест запасу ходу Edmunds. Під час випробування Audi Q6 e-tron 2027 зміг подолати 337 миль на одному заряді, що відповідає приблизно 542 кілометрам. За даними Electrek, результат виявився приблизно на 12% кращим за показник EPA у конфігурації, яку випробовували журналісти.
Варто враховувати, що офіційні характеристики Audi для американського ринку зараз вказують запас ходу до 325 миль, або близько 523 км, для Q6 e-tron quattro на стандартних 19-дюймових колесах. Таким чином, конкретний показник автономності залежить від комплектації та розміру коліс.
Реальне споживання електроенергії також виявилося нижчим
Не менш цікавим став результат тесту енергоефективності. Під час випробування Q6 e-tron витрачав приблизно 29,3 кВт·год на 100 миль, тобто близько 18,2 кВт·год на 100 км. У тестовій конфігурації цей показник виявився приблизно на 16% кращим за розрахункове значення EPA, наведене Electrek.
Методика Edmunds передбачає умови, максимально наближені до звичайної експлуатації. Близько 60% маршруту припадає на міські дороги, а 40% — на шосе. Середня швидкість становить приблизно 40 миль на годину, або 64 км/год. Кліматична установка працює в автоматичному режимі, а автомобіль переводять у найбільш економічний режим руху.
Саме тому такий результат може бути показовішим для потенційного власника, ніж суто лабораторні цифри. Водночас реальна дальність будь-якого електромобіля залежатиме від температури повітря, швидкості, рельєфу, використання кліматичної системи, стилю водіння та стану батареї.
Audi Q6 e-tron наблизився до лідерів класу
Результат у 337 миль дозволив Audi Q6 e-tron увійти до числа електричних преміальних кросоверів із найбільшим реальним запасом ходу серед моделей, які проходили аналогічне тестування Edmunds.
Для порівняння, BMW iX xDrive під час такого тесту подолав 338 миль, а Cadillac Optiq — 339 миль. Тобто Audi відстав від цих моделей лише на одну-дві милі. Водночас Q6 e-tron показав кращий результат за Porsche Macan 4S та Macan Turbo, які раніше проїхали 323 і 301 милю відповідно.
Це особливо цікаво з огляду на спорідненість Audi Q6 e-tron і електричного Porsche Macan. Обидві моделі побудовані на сучасній платформі Premium Platform Electric (PPE), створеній для нового покоління преміальних електромобілів концерну Volkswagen Group.
Що змінилося в Audi Q6 e-tron 2027
Для 2027 модельного року Audi зробила повний привід quattro стандартним для американської версії Q6 e-tron. Кросовер оснащений двома електродвигунами — по одному на кожній осі. Офіційна максимальна потужність системи сягає 456 к.с., а розгін від 0 до 60 миль на годину займає приблизно 4,9 секунди.
Корисна ємність тягової батареї становить 94,4 кВт·год, тоді як повна — 100 кВт·год. На 19-дюймових колесах EPA оцінює запас ходу автомобіля у 325 миль.
Крім технічних змін, Audi переглянула цифровий інтерфейс автомобіля. Серед оновлень — нова логіка мультимедійної системи, вдосконалений режим руху з однією педаллю та повернення частини фізичних органів керування, покликаних зробити використання основних функцій зручнішим.
Скільки коштує Audi Q6 e-tron 2027
У США базова рекомендована ціна Audi Q6 e-tron quattro 2027 модельного року стартує з 64 500 доларів без урахування доставки, податків та додаткового оснащення.
Це помітно нижче за вартість деяких споріднених преміальних електричних кросоверів. Наприклад, Electrek звертає увагу, що Porsche Macan 4S і Macan Turbo коштують значно дорожче, хоча в тесті Edmunds обидві версії продемонстрували менший запас ходу.
Таким чином, після оновлення Audi Q6 e-tron стає цікавішим не лише завдяки технічним характеристикам і преміальному позиціонуванню. Незалежне випробування показує, що кросовер здатний у сприятливих реальних умовах перевищувати очікувану автономність і конкурувати за запасом ходу з найефективнішими електричними SUV преміум-класу.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Kia запускає один із найдоступніших електрокросоверів із запасом ходу понад 500 км (фото)
Chevrolet залишає Китай: продажі американського бренду обвалилися майже на 99%
Новий Ford за $25 тисяч показали дилерам: що відомо про бюджетний кросовер
Новий Marsien GT отримав 830 к.с. і розганяється до 330 км/год